用過的電動汽車電池會怎樣？ 製造商已經為他們制定了計劃
對於汽車製造商來說，電動和混合動力汽車的廢棄電池是美味佳餚。 幾乎所有製造商都找到了控制它們的方法——它們通常充當能量儲存設備。
電動汽車引擎的工作特性對電池有非常具體的限制。 如果其最大功率下降到一定水準以下（即：兩極電壓下降），騎士會感覺到每次充電的行駛里程減少，有時甚至是功率下降。 這是由於細胞的化學成分造成的，您可以在本文中閱讀：
> 為什麼充電到 80% 而不是 100%？ 這一切意味著什麼？ [我們解釋]
根據彭博社報道（資料來源）， 從電動或混合動力車上拆下的電池仍有至少 7-10 年的使用壽命。。 因此，依賴部分使用的動力電池的新業務正在創建。 是的：
- 日產汽車利用廢棄電池進行儲能和城市照明，並將其再生後重新用於汽車。
- 雷諾將它們用於實驗性家庭儲能（如圖）Renault Powervault，電梯和充電站的儲能，
- 雪佛蘭在密西根州的資料中心使用它們
- BMW利用它們來儲存再生能源，然後為BMW i3 汽車工廠提供動力。
- 比亞迪將它們用於通用儲能裝置，
- 豐田將在日本的 7-XNUMX 便利商店安裝這些設備，為冰箱、加熱器和烤架供電。
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據分析師稱，到 2025 年，3/4 的廢棄電池將被回收以提取有價值的礦物質（主要是鈷）。 他們還將進入房屋和公寓，儲存透過太陽能電池板和當地能量接收器收集的能量：電梯、照明，可能還有公寓。
值得一讀： 彭博社
照片中：雷諾 Powervault，家庭儲能（圖片中央明亮的「櫃子」）（c）雷諾
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