紐卡斯爾大學更清潔的電動汽車研究結果

那些反對電動汽車並認為電動汽車具有欺騙性的綠色技術的人可能會對英國大學這項研究的發表感到無言以對。

電動汽車的另一項研究

最近的一項研究剛剛證實，配備熱力發動機的汽車排放的二氧化碳肯定比電動機多得多（從建造階段到動力源）。 這兩種發動機類型之間的比較研究確實很多，但紐卡斯爾大學進行的這項研究重點針對日產的 2 輛電動汽車。

紐卡斯爾大學教授 Phil Blythe 宣布演示已經進行：電動汽車是比配備熱力發動機的汽車更好的選擇。 這項技術將對對抗急劇增加的空氣污染有很大幫助。 他還補充說，主管部門應鼓勵推廣這些車輛的使用，以減少城市地區汽車交通造成的污染。

電力顯著減少二氧化碳排放

鑑於英國使用化石燃料供電，而不像法國使用核能，電動機動化比熱力發電的污染要少得多。 經過三年的研究和長時間的計算，我們得出了一個非常明確的結果：內燃機汽車的二氧化碳排放量為2克/公里，而電動汽車的二氧化碳排放量為134克/公里。

通過這段測試時間，我們還可以得知，這 44 輛 Nissan Leaves 每輛的行駛里程為 648000 公里，平均自主行駛里程為 40 公里，電池充電里程為 19900 公里。