大失火——雷諾Avantime

自然，如果製造商將全新的，甚至是非常小眾的模型推向市場，他會盡一切努力使其成功。 然而，今天我們將討論一輛可能被認為是財務失敗的汽車。 然而，仍然很難用“非凡”甚至“精彩”來形容它。 我們在說什麼車？

法國夢想家

雷諾以其實驗而聞名：他們是歐洲第一家、世界上第二家推出 Espace 家庭麵包車的公司。 後來，他們推出了 Scenic，這是第一輛開創了一個新的、相當受歡迎的細分市場的小型貨車。 這些例子清楚地表明，這家法國製造商的工程師中有遠見卓識，董事會不懼怕大膽的決定。 然而，似乎有那麼一刻，他們為自己的成功感到窒息，並想出了一個驚人的想法——創造一輛看起來像概念車的汽車。 而不是經過一些小改動後去沙龍的那些，而是那些作為樂趣和鍛​​煉的一部分而創造的。 這輛車看起來像是對未來汽車的另一種瘋狂願景，它甚至永遠不會自行駕駛。 然後把這輛車掛牌出售。 是的，我說的是雷諾 Avantime。

領先於你的時間

當 1999 年日內瓦車展的第一批參觀者看到 Avantime 時，他們無疑堅信這輛瘋狂的汽車應該是新一代 Espace 的先兆。 他們的懷疑並非空穴來風，因為這輛車不僅看起來很“香草”，而且還是基於 Espace 平台的。 然而，沒有人相信它會成為雷諾展台上的一個景點。 部分原因是非常具有未來感的設計和汽車後部的不尋常形狀（帶有特色台階的後擋板），但主要是由於不切實際的 3 門車身。 然而，雷諾有其他計劃，兩年後，該公司將 Avantime 引入展廳。

不尋常的解決方案

最終產品與概念幾乎沒有區別，這令人驚訝，因為仍然存在許多不尋常且非常昂貴的解決方案。 正如 Avantime 的設計師所設想的那樣，它應該是雙門轎車和家庭麵包車的組合。 一方面，我們得到了很大的內部空間，另一方面，門上的無框玻璃等元素，以及中央支柱的缺乏。 後一種解決方案可能會引起特別的困惑，因為它顯著惡化了車身的剛度和乘客的安全，因此需要為身體的其他部分付出巨大的財務成本來彌補這些損失。 那為什麼要放棄中間架子呢？ 這樣可以在車內放置一個小按鈕，按下前後車窗將降低（這將創造一個幾乎整個機艙長度的大連續空間）並打開一個大玻璃車頂。 所以我們不會得到敞篷車，但我們會盡可能接近在封閉汽車中駕駛的感覺。

另一個非常昂貴但有趣的元素是門。 為了方便進入後排座椅，它們必須非常大。 問題是，在日常使用中，這意味著必須找到兩個停車位——一個用於停車，另一個提供開門所需的空間。 一個非常聰明的雙鉸鏈系統解決了這個問題，即使在狹窄的停車場也可以輕鬆進出 Avantime。

麵包車皮下的轎跑車

除了不尋常的風格和同樣不尋常的決定外，Avantime 還有其他通常歸因於法國雙門轎車的特徵。 它具有經過精心調校的懸架，再加上寬敞的座椅，使其成為長途旅行的理想選擇。 引擎蓋下是當時雷諾系列中最強大的發動機——2升渦輪增壓發動機，功率為163馬力。 3馬力簡而言之，Avantime 是一款豪華而前衛的轎跑車，對於這位特立獨行的人來說，他也是一個家庭的父親，需要一個地方讓她舒適地度過假期。 這種組合雖然很有趣，但並不是特別受買家歡迎。 該車僅生產了兩年，在此期間售出了 210 輛。

有些不對勁？

回顧過去，很容易看出 Avantime 失敗的原因。 其實在上市的時候就已經預料到這樣的命運並不難，所以當初決定上市的原因倒是值得一問。 任何尋找實用麵包車的人都不明白，為什麼不選擇 7 座的 Espace，而應該選擇不太實用的汽車，而夢想擁有一輛法國雙門轎車，則購買一輛擁有精美麵包車車身的汽車。 此外，價格從130萬多一點開始。 茲羅提有多少人足夠富有並且如此熱愛汽車行業的前衛，以至於他們會放棄在這個價格範圍內提供的大量有趣的汽車而購買 Avantime？ 在雷諾的辯護中，必須補充的是，他們試圖按照這樣的原則運作，即人們不知道他們想要的東西如果他們不知道它可以被創造出來。 他們決定是時候開始向潛在客戶介紹汽車的新願景了，因此這個名字大致翻譯為“在時間之前”。 這是為數不多的幾輛車之一，儘管時間流逝，但從未停止讓我著迷，如果我有幸擁有幾輛車只是為了擁有它們的樂趣，Avantime 將是其中之一。 . 然而，儘管有這種真誠的同情，我必須說，如果這輛車今天出現在汽車經銷商處，它也不會賣掉。 雷諾想超越時代太遠，現在甚至很難說這種類型的汽車是否會流行起來。