寶馬 R 1150 GS 冒險
有些人敢於冒險去冒險，比如說環遊世界！ 還有一些人用稍微小一點的勺子拿著它，進行一次穿越歐洲的短途旅行，或者去一個稍微偏遠和被遺忘的斯洛文尼亞村莊，那裡也不是蒼蠅。 對於所有敢於體驗 BMW 不可預測的事物的人，他們現在提供帶有顯著 Adventure 標籤的大型 R 1150 GS 旅行耐力賽。
當然，這是一款經過時間考驗的摩托車，由最新一代傳奇拳擊手提供動力。 在過去一百年的演變中，這一點得到了加強。 所以難怪我們對1150cc雙缸發動機沒有任何評論。 請參閱變速箱中的六個（完全間隔的）齒輪。 即使是較短的一檔（這是這裡的一個選擇）也被證明是有用的，特別是當我們把車駛離公路進入鄉村電車車道時。
發動機的動力肯定是足夠的，所以在賽道上行駛並不無聊也不累。 一般的摩托車手，安全地隱藏在大型有機玻璃擋風玻璃後面，安靜地以140 公里/小時的速度行駛，如果他趕時間，寶馬會毫不猶豫地加速到幾乎200 公里/小時。但在這輛自行車上，這沒有任何意義很快。
畢竟，如果 BMW 在穩定性或舞動方面沒有問題 - 絕不是，即使在潮濕路面上平穩行駛也不是它的大優勢。 更大的樂趣是在鄉間小路上悠閒地旅行。 在 Postojna 的馬路對面或沿著從 Železniki 經 Soriska Planina 到 Bohinj 的狹窄全景道路是這輛 BMW 的正確路線。
由於Adventure 裝備還包括改進的懸架（前行程更長、帶漸進式彈簧的可調後減震器），因此您還可以在較差的礫石路、鋪好的馬車道路或要求不高的地形上騎行而不會出現任何問題。 然而GS卻不能容忍太過熱情，滿箱油有253公斤，任何在泥漿中的糾纏都是毫無意義且難以控制的。
當然，寶馬提供的耐力賽輪胎（買家在公路和越野輪胎之間進行選擇）將提供更大的抓地力，但它們特別適合在礫石或沙子上騎行。 在像現在的Adventure這樣的越野鞋中，後輪很快就會撞到地面上。
因此，駕駛員必須自己判斷自己能走多遠。 有時僅包含一個字段可能會太多。 但寶馬善於容忍駕駛員的尷尬。 發動機下方的厚滑板和氣缸周圍的鐵管保護可防止任何損壞。 然而，塑料護手更多地起到了防止樹枝和荊棘的作用，因為當摩托車從手中脫落時不方便時，摩托車只能靠在左側或右側的氣缸上。 這也使得馬更容易離開地面，因為它已經升到了一半。
所有這些都是小事，在實踐中證明了它們對摩托車手的有效性和便利性。 事實上，我們感覺這輛自行車上沒有任何東西是多餘或太小的。 你在上面找到的一切都是有原因的。
所有這些保護器、把手、加熱桿、12V 插座（用於為剃須刀、衛星導航或底漆加熱提供動力）以及最後但並非最不重要的一點是，出色的工作（可以關閉）ABS 是好的與最好的區別。 我們不要忘記 31 升的大油箱，它是從達喀爾拉力賽車上複製的。 因此，加油站的訪問次數減少了，這意味著周末旅行的煩惱減少了，享受了更多。 BMW 提供最好的產品，從而在大型耐力自行車領域樹立了標準。
Cene
基本摩托車價格： 10.873 17歐元
被測摩托車價格： 12.540 19歐元
認知
代表： Avto Aktiv, OOO, Cesta v Mestni Log 88 a, 盧布爾雅那
保修條件： 2年，無里程限制
規定的維護間隔： 1000 公里，然後每 10.000 公里或每年保養一次
顏色組合： 黑色和金屬銀
原裝配件： 加熱桿、附加儀表、縮短的一檔、更大的油箱、發動機保護、帶 EVO 制動器的 ABS、較低的座椅。
授權經銷商/維修商數量： 4/3
技術信息
引擎： 4 衝程 - 2 缸，對置 - 風冷 + 機油冷卻器 - 2 個頂置凸輪軸，鏈條 - 每個氣缸 4 個氣門 - 缸徑和衝程 101×70mm - 排量 5cc1130 - 壓縮比 3、10:3 - 聲稱最大功率 1 kW (62 hp) 在 5 rpm - 標稱最大扭矩 85 Nm 在 6.750 rpm - 燃油噴射 Motronic MA 98 - 無鉛汽油 (OŠ 5.250) - 電池 2.4 V，95 Ah - 交流發電機 12 W - 電啟動器
能量轉移： 初級齒輪，單片乾式離合器 - 6 速變速箱 - 萬向節，平行
框架： 兩件式鋼桿作為共同工程師的支撐 - 26 度車架頭角 - 祖先 115 毫米 - 軸距 1509 毫米
暫停： 前車身臂，可調節中心減震器，190 毫米行程 - 平行後搖臂，可調節中心減震器，200 毫米車輪行程 - 後中心減震器，133 毫米車輪行程
車輪和輪胎： 前輪 2 × 50 輪胎 19 / 110-80 TL - 後輪 19 × 4 輪胎 00 / 17-150 TL
剎車： 前 2 × 浮動盤 ů 305 mm，帶 4 活塞卡鉗 - 後盤 ů 276 mm； （可切換）ABS。
批發蘋果： 長度 2196 毫米 - 帶後視鏡的寬度 920 毫米 - 車把寬度 903 毫米 - 距地面的座椅高度 840/860 毫米 - 油箱 24 升 - 重量（含燃料，出廠）6 公斤 - 負載能力 253 公斤
產能（工廠）： （工廠）：加速度 0-100 公里/小時 4 秒 - 最大速度 3 公里/小時 - 油耗 - 在 195 公里/小時時 90 升/4 公里 - 在 5 公里/小時時 100 升/120 公里
我們的測量
液體（和工具）質量： 253公斤
油耗： 5 升/2 公里
60 至 130 公里/小時的靈活性
三、 意大利面：5、7 秒
四、 生產力：6, 5 s
V. 執行：7、8 頁。
我們讚美：
+ ABS及其他配件
+ 強度和抗跌落能力
+ 可見性和侵略性的外觀
+ 大油箱
+ 所有速度下的穩定性
+ 電導率
+ 加熱桿
+ 手部防護和發動機防護
+ 開關
我們罵：
- 摩托車重量
– 沒有空間放置工具和駕駛證
– 我們想念手提箱
年級： 對於想要經常騎行（不僅僅是在夏天）並且正在尋找安全、舒適和多功能自行車的人來說，大型 BMW 是明智的選擇。 在高速公路上感覺很好，但它的魅力只有在你轉入狹窄的小路時才會顯現出來。 即使您的自行車下方有瓦礫或鋪設的車道，也不會有任何問題。 相反，旅程會更加有趣，因為那時真正的冒險才剛剛開始！
最終成績： 5/5
文字：彼得·卡夫奇奇
照片：Aleš Pavletič。
技術信息
引擎： 4 衝程 - 2 缸，對置 - 風冷 + 機油冷卻器 - 2 個頂置凸輪軸，鏈條 - 每個氣缸 4 個氣門 - 缸徑和衝程 101 × 70,5 mm - 排量 1130 cm3 - 壓縮比 10,3: 1 - 聲明的最大輸出功率 62,5 kW ( 85 hp) 在 6.750 rpm - 標稱最大扭矩 98 Nm 在 5.250 rpm - 燃油噴射 Motronic MA 2.4 - 無鉛汽油 (OŠ 95) - 電池 12 V，12 Ah – 發電機 600 W – 電啟動器
能量轉移： 初級齒輪，單片乾式離合器 - 6 速變速箱 - 萬向節，平行
框架： 兩件式鋼桿作為共同工程師的支撐 - 26 度車架頭角 - 祖先 115 毫米 - 軸距 1509 毫米
剎車： 前 2 × 浮動盤 ů 305 mm，帶 4 活塞卡鉗 - 後盤 ů 276 mm； （可切換）ABS。
暫停： 前車身臂，可調節中心減震器，190 毫米行程 - 平行後搖臂，可調節中心減震器，200 毫米車輪行程 - 後中心減震器，133 毫米車輪行程
重量 長度 2196 毫米 - 帶後視鏡的寬度 920 毫米 - 車把寬度 903 毫米 - 距地面的座椅高度 840/860 毫米 - 油箱 24,6 升 - 重量（含燃料，出廠）253 公斤 - 負載能力 200 公斤
