BMW E60 5 系列 - 汽油和柴油發動機。 技術數據和車輛信息
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E60 車型的不同之處在於它們使用了相當多的電子解決方案。 其中最具特色的是 iDrive 信息娛樂系統、自適應大燈和平視顯示器以及 E60 車道偏離警告系統的使用。 汽油發動機配備了渦輪增壓器，是 5 系列歷史上第一個採用這種解決方案的變體。在我們的文章中了解有關發動機的更多信息。
BMW E60 - 汽油發動機
在推出 E60 汽車時，只有上一代 E39 的發動機型號可用 - M54 直列六缸發動機。 隨後是裝配 N545V62 發動機的 8i，以及雙渦輪增壓 N46 l4、N52、N53、N54 l6、N62 V8 和 S85 V10 發動機。 需要注意的是，N54 的雙渦輪增壓版本僅在北美市場有售，並未在歐洲銷售。
推薦的汽油型號 - N52B30
汽油發動機的功率為 258 馬力。 在 6600 轉。 在 300 rpm 時為 2500 Nm。 該裝置的總體積為 2996 立方厘米，配備 3 個直列氣缸，每個氣缸帶有四個活塞。 發動機氣缸直徑 85 毫米，活塞衝程 88 毫米，壓縮比為 10.7。
N52B30採用了Multi-point indirect injection system——多點間接噴射。 自然吸氣發動機有6.5L油箱，推薦規格為5W-30和5W-40油液，如BMW Longlife-04。 它還有一個 10 升的冷卻劑容器。
油耗和性能
名為 N52B30 的發動機在城市中每 12.6 公里消耗 100 升汽油，在聯合循環中每 6.6 公里消耗 100 升汽油。 該驅動器在 5 秒內將 BMW 100 加速至 6.5 公里/小時，最高時速為 250 公里/小時。
動力裝置的設計特點
該發動機配備了雙 VANOS 凸輪軸，以及輕型鋁鎂缸體，以及高效曲軸、輕型活塞和連桿，以及全新的氣缸蓋。最後一個組件具有用於進氣門和排氣門的可變氣門正時系統。
還安裝了位於缸蓋和缸體中的噴油器。 還決定使用迪砂可變長度進氣歧管以及西門子 MSV70 ECU。
N52B30常見問題
在 N52B30 發動機的運行過程中，有必要為特定的故障做好準備。 2996 cc 版本存在空轉不均勻或運行噪音等問題。 原因是活塞環的設計不正確。
N52B30 發動機調整 - 提高 ICE 性能的方法
內燃機的版本可以修改並開發高達 280-290 馬力的功率。 它還取決於動力裝置的版本。 為此，您可以使用三級 DISA 進氣歧管，並調整 ECU。 發動機用戶還選擇運動型空氣過濾器和更高效的排氣系統。
一個有效的治療方法也可以是安裝 ARMA 複合體。 這是一家知名且經過驗證的製造商，但使用來自其他供應商的經過驗證的產品也是一個不錯的選擇。 套件包括安裝支架、皮帶輪、獨立附件傳動帶、高流量空氣過濾器、增壓進氣口、FMC 燃油控制計算機、燃油噴射器、廢氣旁通閥和中冷器等組件。
BMW E60 - 柴油發動機
在 E60 品種開始銷售時，與汽油版本一樣，市場上只有一種柴油發動機 - 530d 配備 M57 發動機，從 E39 5 開始。 隨後，535d 和 525d 與體積為 57 至 6 升的 M2.5 l3.0 以及體積為 47 升的 M47 和 N2.0 一起添加到產品陣容中。
推薦的柴油選項 - M57D30
該發動機的功率為 218 馬力。 在 4000 轉/分。 在 500 rpm 時為 2000 Nm。 它縱向安裝在汽車前部，其全工作容積為 2993 立方厘米。 它有 3 個連續的氣缸。 它們的直徑為 6 毫米，每個都有四個衝程為 84 毫米的活塞。
柴油發動機使用共軌系統和渦輪增壓器。 電機也有一個8.25升的油箱，推薦的藥劑是5W-30或5W-40密度的特定藥劑，比如BMW Longlife-04。 該發動機還包括一個 9.8 升冷卻液箱。
油耗和性能
M57D30 發動機在城市中每百公里消耗 9.5 升，在高速公路上每百公里消耗 100 升，在聯合循環中每百公里消耗 5.5 升。 柴油發動機在 5 秒內將 BMW 100 系加速至 7.1 公里/小時，最高時速可達 245 公里/小時。
動力裝置的設計特點
電機基於鑄鐵和相當重的氣缸體。 這提供了良好的剛性和低振動，有助於良好的工作文化和驅動單元的穩定運行。 多虧了共軌系統，M57 的動力和效率都非常高。
由於設計更改，鑄鐵塊被鋁取代，並添加了微粒過濾器 (DPF)。 它還具有 EGR 閥和動力總成設計功能，包括進氣歧管中的渦流擋板。
N57D30常見問題
發動機運行的第一個問題可能與進氣歧管中的渦流擋板有關。 行駛一定里程後，它們會進入氣缸，導致活塞或缸蓋損壞。
閥門 O 形圈也會發生故障，可能會洩漏。 最好的解決方案是刪除該元素。 這不會對機組的運行產生不利影響，但會影響廢氣排放的結果。
另一個常見問題是 DPF 過濾器故障，這是由恆溫器電阻不良和故障引起的。 這也是EGR閥前的節氣門技術狀況良好的影響。
如何保養 N57D30 發動機？
由於市場上大多數車型的行駛里程都很高，因此您應該注意一些方面 - 不僅涉及您的車型，還包括您要購買的售後市場自行車。 首先要做的是每400萬公里更換一次正時皮帶。 公里。 在操作中，使用推薦的油和最優質的燃料。
購買二手 E60 時要注意什麼 - 技術狀況良好的發動機
BMW 車型當之無愧地被認為是耐用汽車。 M54 裝置是一個很好的解決方案，它以相當簡單的設計而著稱，這轉化為較低的運營和維修成本。 還值得關注 SMG 系統的選項，因為可能的維護與花費大量金錢有關。 還推薦使用自動變速器的發動機版本。
在性能和運行穩定性方面，維護良好的N52B30和N57D30都是不錯的選擇。 汽油和柴油驅動器都處於良好的技術狀態，將以卓越的性能和經濟性回報您。
