大眾 1.2 TSi 發動機 - 技術數據、油耗和性能

1.2 TSi 發動機是在 6 年底推出高爾夫 Mk5 和 Mk2005 等車型時首次推出的。 四缸汽油發動機取代了相同排量和三缸的自然吸氣版本，即1,2 R3 EA111版本。 在我們的文章中了解有關 TSi 變體的更多信息！

1.2 TSi發動機-基本信息

1.2 TSi 版本與 1.4 TSi/FSi 版本有很多共同之處。 首先，這是指驅動器的設計。 然而，在轉向小型發動機的性能時，它採用了帶鑄鐵內襯的鋁製氣缸體。

與較大的引擎相比，此引擎的缸徑較小，為 71,0 毫米，而不是 76,5 毫米，活塞衝程相同為 75,6 毫米。 動力總成底部是全新的鍛造鋼曲軸。 而活塞則由輕質耐用的鋁合金製成。 

得益於這些解決方案，1.2 TSi 發動機的重量低於 1.4 TSi 版本 - 高達 24,5 千克。 同時，它具有最佳的功率和性能。 因此，它非常適合用作緊湊型城市汽車。 這也受到使用現代燃油噴射系統的影響，該系統與渦輪增壓進氣系統配對。

1.2 TSi 發動機中的設計解決方案

該驅動器配備免維護正時鏈條，以及由帶液壓推動器的滾輪桿控制的閥門。 氣缸體的頂部是一個氣缸蓋，每個氣門有兩個氣門，總共八個氣門，還有一個凸輪軸。

除了 SOHC 系統之外，設計師還專注於在低檔和中檔具有高扭矩的雙氣門頭。 進氣門直徑為 35,5 毫米，排氣門直徑為 30 毫米。

渦輪增壓器、噴射系統和電控系統

該發動機配備 IHI 1634 渦輪增壓器，最大增壓壓力為 1,6 巴。 通過安裝集成在進氣歧管中的水冷中冷器，壓縮空氣保持在最佳溫度。

發動機配備帶高壓泵的燃油噴射系統，由凸輪軸驅動，以 150 巴的壓力提供燃油。 其工作原理是順序噴嘴直接向燃燒室供應燃料。 每個火花塞都與一個單獨的點火線圈配合使用。

大眾汽車工程師使用電子控制的博世 E-GAS 節氣門體和西門子 Simos 10 發動機 ECU。 此外，還安裝了全電子點火系統。

1.2 TSi 引擎安裝在哪些汽車上 - 動力總成選項

大眾汽車關注的品牌中的許多汽車都可以找到動力裝置。 該製造商生產的配備發動機的汽車包括：甲殼蟲、Polo Mk5、Golf Mk6 和 Caddy。 SEAT 車型包括 Ibiza、Leon、Altea、Altea XL 和 Toledo。 該發動機也用於斯柯達 Fabia、Octavia、Yeti 和 Rapid 汽車。 該組還包括奧迪 A1。

市場上提供三種類型的驅動器。 其中最弱的，即TsBZA，在 63 rpm 時產生 4800 kW。 在 160-1500 rpm 時為 3500 Nm。 第二個是 CBZC，在 66 rpm 時的功率為 4800 kW。 在 160-1500 rpm 時為 3500 Nm。 第三個是 CBZB，在 77 rpm 時功率為 4800 kW。 和 175 Nm - 擁有最大的力量。

驅動單元操作 - 最常見的問題

其中一個煩惱是鏈傳動故障，直到 2012 年該組件被皮帶取代。 配備 1.2 TSi 發動機的車輛用戶也抱怨氣缸蓋存在問題，尤其是墊圈問題。

在論壇上，您還可以找到有關排氣淨化系統故障或控制電子設備缺陷的評論，這會造成很多麻煩。 關閉發動機運行過程中出現的問題列表，機油消耗過多。

避免發動機故障的方法

為了避免發動機出現問題，有必要使用優質燃料 - 它應該是低硫含量的無鉛汽油和機油，即95 羅恩。 影響發動機穩定運行的因素之一，也是車主的駕駛方式。 

通過定期維護和遵守換油週期，即使行駛里程約為 250 公里，驅動器也應該不會出現重大問題。 公里。

引擎 1.2 TSi 85 匹馬力- 技術數據

該發動機最著名的版本之一是 1.2 TSi，功率為 85 馬力。 在 160 Nm、1500–3500 rpm 時。 它安裝在大眾高爾夫 Mk6 上。 其總容量為 1197 立方厘米。 

配備容量為3.6-3.9l的油箱。 製造商建議使用粘度級別為 0W-30、0W-40 或 5W-30 的物質。 推薦的機油規格為大眾502 00、505 00、504 00和507 00，每15XNUMX年更換一次。 公里。

以 Golf Mk6 為例的動力裝置的油耗和操作

配備 6 TSi 發動機的大眾高爾夫 Mk1.2 車型在城市中消耗 7 升/100 公里，在高速公路上消耗 4.6 升/100 公里，在聯合循環中消耗 5.5 升/100 公里。 駕駛員可以在 100 秒內加速至 12.3 公里/小時。 同時，最高速度為178 km / h。 行駛時，發動機的二氧化碳排放量為每公里 2 克 - 這符合歐 129 標準。 

大眾高爾夫 Mk6 – 驅動系統、煞車和懸吊規格

1.2 TSi 發動機與前輪驅動配合使用。 汽車本身安裝在麥弗遜式前懸架和獨立的多連桿後懸架上 - 在兩種情況下都帶有防傾桿。

前部使用通風盤，後部使用盤式製動器。 所有這些都與防抱死制動相結合。 轉向系統由圓盤和齒輪組成，系統本身是電動控制的。 該車配備 195/65 R15 輪胎和 6J x 15 輪輞。

1.2 TSi 發動機好用嗎？

值得特別注意提到的容量為 85 hp 的縮減版本。 它是城市駕駛和短途旅行的理想選擇。 良好的性能加上駕駛經濟性鼓勵許多司機購買便宜的汽車。 

通過負責任和定期的維護，您的自行車將通過定期工作和不經常訪問機械師來回報您。 鑑於這些問題，我們可以說 1.2 TSi 發動機是一個很好的動力裝置。