Bimoto DB6 譫妄

但這一次，Bimoto DB6 不再是毒品或幻覺，而是 Delirio。 您準備好接受一些全新且特別的東西了嗎？

你最好是這樣，否則我寫的東西對你來說毫無意義。 這件比莫塔也是精品店製作的。 如果四五十萬托拉爾或18.900 6歐元的價格絕對是遙不可及和荒謬的，因為用這筆錢你可以得到一輛非常好的汽車（對嗎？），那麼你真的不太可能購買這輛摩托車。 但如果您穿著巴黎和米蘭的最新時裝，並且也是摩托車和科技的狂熱粉絲，那麼 DBX Delirio 仍然是您的最佳選擇。

簡而言之，我想介紹一下Bimoto（雖然你可能聽說過這個名字，因為它從上世紀九十年代就已經出現）作為來自里米尼的一個經歷過坎坷的品牌。 他們總是依賴「瘋狂」的，說得客氣一點，革命性的技術創新。 他們展示了一款摩托車，其中前輪安裝在單一搖臂上，而不是經典的伸縮叉。 傳統上，他們只生產配備雙缸杜卡迪L引擎的運動自行車，而且他們的產品總是非常昂貴。 因此，摩托車飾品仍然是最貼切的稱呼。 但如果他們只生產運動自行車，那麼 Delirio 是什麼？

簡而言之，Delirio 是針對日益關注精簡跑車的市場的答案。 所以他是個沒有空氣動力裝甲的純種運動員。

這樣，它在摩托車的各個部分都顯示出它與 DB5 Mille（1.000 cc 超級摩托車）的聯繫。 鉻鉬鋼管與銑削鋁交叉，形成混合框架和搖臂，提供急需的柔韌性（鋼管和網狀結構）和剛性（鋁）。 任何具有機械工程知識的人都知道，為了讓這樣的設計能夠很好地執行其任務，需要在計算機前花費很多時間來模擬運動駕駛的負載，但我們不能忘記質量，它必須是盡可能大。 那一個很小。 這對於沒有液體的整輛摩托車來說不超過 170 公斤。 請小心，我們談論的是 1.000 cc 純種摩托車。 厘米！

當我坐上這輛 Bimoto 時，我就清楚地意識到舒適性是它的弱點。 一切都服從於體育精神。 我用我 180 英寸的頭髮高高地坐在賽車座椅上。 如果他再高一點，他就已經有麻煩了。 人體工學設計使其最適合中小型摩托車手。

但這只是當我們談論坐的時候。 車把又平又寬，就像超級摩托車一樣，所以「公牛能很好地握住他的角」。 所以這個環境很快就成了我的家，整體上讓我想起了很多超級摩托車。 Delirio 也是這樣騎的。 我從未體驗過杜卡迪 992cc 風冷雙缸引擎（每缸有兩個氣門）帶來的如此強大的動力、扭力和運動感。

與杜卡迪怪獸相比，它是一頭兇猛的野獸，透過在座椅下放置一對消音器的聲音來宣告它的性格（本來很漂亮，但不幸的是在等紅綠燈時臀部很溫暖）。 因為Bimota 是一款輕質的腎上腺素玩具，只要輕輕一拉，它就會像外科醫生的刀一樣直接切入彎道，而且徑向四位Brembo 制動器會根據命令立即停止它，所以我感覺就像坐在上面一樣。高於平均水平的超級摩托車。 玩後輪、玩前輪、漂移轉彎，他都能游刃有餘。

就算去賽馬場也不會錯，德利裡奧估計很快就能把時間湊齊。

當然，問題是這是否可以在如此昂貴的摩托車上完成。 至於是誰，很高興知道你腳下的種馬有什麼能力，不是嗎？ 否則，我認為穿著皮夾克、牛仔褲和開放式噴氣頭盔沿著路堤漫步會更明智。 這是快速實現您不再單獨駕駛而是與乘客一起駕駛的唯一方法。

Bimoto DB6 譫妄

技術信息

發動機：四衝程，二缸，L，風冷，4 cm992，3 rpm 時 67 kW（6 hp），92 rpm 時 8.500 Nm，el。 燃油噴射

能量轉移： 6速變速箱，乾式多片離合器，鏈條

懸架和框架： USD 前伸縮叉，後單可調式減震器，帶鋁加強的鋼管車架

輪胎： 前 120/70 R17，後 180/55 R17

剎車： 前2個煞車碟盤，直徑320毫米，徑向4活塞卡鉗，後煞車碟盤直徑220毫米

軸距 1.425毫米

座椅離地高度： 830

油箱： 例如

淨重： 170公斤

試車價格： 18.900 欧元

代表： MVD, ooo, Obala 18, 6320 Portorož, 電話。 編號：05/6740340

我們讚美

• 外形
• 細節是設計和機械傑作
• 角落的輕盈和精確
• 運動型引擎聲音

我們罵

• 硬座
• 座椅下方的排氣顯著溫暖臀部
• 容納體型較大的駕駛和乘客的空間很小

彼得·卡夫奇奇

照片：Petr Kavchich