行車安全

在安全方面，汽車廠商已經盡力了，剩下的就看用戶了。

在安全方面，汽車廠商已經盡力了，剩下的就看用戶了。

為了鼓勵顧客購買，汽車製造商強調他們的產品是安全的。 工廠和獨立組織成功完成的碰撞測試證明了這一點。 授予的安全星數量通常是最多的，汽車的設計也是最多的。 宣傳冊和宣傳片中所暗示的卓越煞車性能和快速轉彎能力是可能的，因為這輛非凡的汽車處於完美的技術狀態。

然而，值得注意的是，汽車在運行過程中，其部件會受到自然磨損，安全水平也會隨之下降。 保持懸吊、轉向和煞車的適當技術狀態現在符合車主的利益。

制動系統

煞車系統的設計和特性取決於車輛的類別及其特性。 前輪使用碟式煞車，後輪使用碟式煞車或效果較差的鼓式煞車。 一般來說，汽車的煞車距離從100公里/小時到 拘留。 跑車擁有最高效的製動系統，能夠在 36 米的距離內停止（例如，保時捷 911）。 在這方面最差的汽車需要 52 米（菲亞特 Seicento）。 摩擦片和襯片在運行過程中會磨損。 所謂的塊可以承受 10 到 40。 公里，取決於駕駛質量和方式，以及製動盤 - 大約 80 - 100 千。 公里。 圓盤必須有足夠的厚度並且有一個平坦的表面。 通常，不會定期更換制動液，其有效性逐年下降。 這是由於液體的吸濕（吸水）特性，失去了它的特性。 建議每 2 年更換一次新的製動液。

減震器

磨損的減震器會增加煞車距離。 隨著車輛的運行，避震器的減振效果不斷惡化，而駕駛者已經習慣了這一點。 因此，每行駛20萬公里就應該檢查一下避震器的磨損程度。 通常他們可以承受 他們跑80-140萬。 公里。 對避震器磨損的擔憂：轉彎時車身過度側傾、煞車時向車前部傾斜、輪胎胎面出現波紋。 減震器的加速磨損不僅受到路面狀況的影響，也受到車輪不平衡的影響。 理論上，每次急煞車後車輪都應該保持平衡，車輪鎖死並駛入道路上的洞中。 在我們的條件下，這必須不斷地進行。 更換減震器時，請安裝車輛製造商建議的相同類型的避震器。

幾何

負重輪的角度及其位置稱為懸吊幾何。 安裝前（後）輪的前束、外傾角和主銷行程，以及車軸的平行度和輪距的塗層。 正確的幾何形狀很重要 車輛操控、輪胎磨損和前輪自動回到「直線」位置。 由於懸吊和轉向部件的磨損，懸吊幾何形狀受到影響。 幾何形狀不良的一個訊號是輪胎磨損不均勻以及直線行駛時汽車的「拉力」。

我不建議使用廉價的替代品，因為它們的使用成本更高。 價格低廉是由於使用了劣質材料。 所以這樣的零件磨損得更快，你必須更換新的。 這適用於摩擦襯片（墊）和減震器、橫拉桿端部和靜音塊。