行車安全。 駕駛員控制系統
駕駛時注意力集中是安全駕駛的關鍵要素之一。 目前，車輛用戶可以依靠該領域現代技術的支持。
正如 Skoda Auto Szkoła 的講師 Radosław Jaskulski 所解釋的，在觀察道路的過程中存在三個關鍵要素。 首先，這是我們正在研究的領域。 它應盡可能寬，並且還應覆蓋道路周圍。
“只關注道路而不觀察周圍環境，要注意車輛進入道路或行人試圖過馬路就太晚了，”教練說。
第二個要素是濃度。 正是因為專注於任務，駕駛員才警覺、警覺並準備好快速響應。 如果他看到一個球從路上彈起，他可能會認為有人試圖接住它會跑到街上。
“由於能夠分析環境，我們有更多的時間做出反應，因為我們知道會發生什麼，”Radoslav Jaskulsky 強調說。
還有許多其他因素會影響駕駛者的行為，例如氣質和人格特徵或心理運動和心理身體健康。 隨著駕駛員疲勞，最後兩個決定因素惡化。 他駕駛車輛的時間越長，他的心理運動和心理生理表現就越差。 問題是司機不能總是抓住他累了的那一刻。
不幸的是，有時司機只是在錯過交通標誌時才注意到他的疲勞，或者更糟糕的是，成為交通事故或事故的參與者。
汽車設計師正試圖通過為汽車配備支持用戶駕駛的系統來幫助駕駛員。 此類系統也安裝在流行品牌的模型上。 例如，斯柯達提供緊急輔助系統，該系統可監控駕駛員行為並檢測駕駛員疲勞。 例如，如果系統注意到駕駛員在一定時間內沒有移動，它將發送警報。 如果駕駛員沒有反應，車輛將自動產生一個短暫的受控制動拉力，如果這沒有幫助，車輛將自動停止並打開警報。
事故通常是由於太晚注意到警告標誌或根本看不到它而引起的。 在這種情況下，Travel Assist 系統將提供幫助，它可以監控汽車前方 50 米範圍內的路標，並通知駕駛員這些路標，並將其顯示在 Maxi DOT 顯示屏或信息娛樂系統上。
車道輔助系統或交通堵塞輔助系統也很有用，它是車道輔助系統與主動巡航控制的組合。 在速度高達 60 公里/小時的情況下，該系統可以在繁忙的道路上緩慢行駛時完全控制駕駛員。 因此，汽車本身會監控與前車的距離，從而使駕駛員擺脫對交通狀況的持續控制。
然而，斯柯達使用的安全和駕駛輔助系統不僅為這些車輛的用戶服務。 它們還有助於其他道路使用者的安全。 例如，如果駕駛員摔倒，控制他行為的系統被激活，汽車不受控制的移動造成的風險就會降低。
