試駕雷諾Clio Grandtour：更多空間

雷諾已經提供第四代 Clio 作為旅行車，它再次以 Grandtour 的名字命名。

有時在聚會上，您花了一個半小時​​在廚房裡聊天，然後您發現大多數客人都離開了，而您剛拿出的三個比薩餅卻一無所有。 烤。

同樣，小批量的旅行車似乎也分崩離析。 在那之前，他們在那裡：Polo Variant，但只有一代，顯然被菲亞特 Palio Weekend 以及 1997-2001 年期間的歐寶 Corsa B Caravan 取代。 2008 年標致跨界車取代了 207 SW。 現在，當全新的雷諾Clio抵達大廳時，發現它只有表哥的陣容。 Skoda Fabia Combi 和 Seat Ibiza ST - 在角落的某個地方甚至還有 Lada Kalina Combi 的大驚小怪。

雷諾Clio Grandtour提供了大量空間。

小型貨車的細分市場實際上已經減少並局限於一個小眾市場 - 雷諾 Clio Grandtour 及時介入。 掀背車傾斜的後端幾乎是陡峭的，而旅行車的後端加長了 20,4 厘米，大大增強了車身的優雅感。 側線採用優雅的單窗線造型，車頂線從中柱高度略微傾斜，但這絲毫不減損雷諾Clio Grandtour的運輸能力。 後備箱容積為 443 至 1380 升，比兩廂車多容納 143 至 234 升行李。 這要歸功於貨艙底部的折疊式中間地板。 在雷諾 Clio Grandtour 中折疊不對稱定位的後排座椅足以獲得平坦的地板，能夠裝載較重的物品。 當降低前排乘客座椅的靠背（Dynamique 系列）時，最大負載長度從 1,62 增加到 2,48 m - 用於攜帶不規則形狀的躺著物體，例如衝浪板、掛鐘、低音提琴或籃球。 蛋。

同時，旅行車還可以讓坐在雷諾Clio Grandtour後座的乘客乘坐。 常規Clio的平坦車頂嚴重限制了後排乘客的頭部空間，旅行車為成人提供了足夠的空間。 擴大的側窗可欣賞到街道的美景，這是雷諾Clio Grandtour的許多正面特徵之一，與掀背車相比，在行駛時根本感覺不到額外的50公斤。

強大的柴油發動機，現代信息系統

柴油90馬力雷諾Clio Grandtour具有果斷的工作能力，自信的牽引力，保持精巧和高效的功能，並且與常規Clio一樣經濟。 它與已知的底盤設置相結合，其特點是舒適的懸架，但不傾向於特別運動的轉彎。

一個人只能關注R-Link信息娛樂系統。 多虧了他，雷諾Clio Grandtour處於現代技術的最前沿，您可以撥打電話，撥打電話，使用導航，發送電子郵件和下載文件。 最重要的是，這款車會給想要潛水的人留下深刻的印象，而雷諾Clio Grandtour仍然是一個很好的合作夥伴。