兒童在車內的安全
即使是最優秀、最謹慎的駕駛也無法影響其他道路使用者的行為。 在波蘭道路上發生的碰撞事故中，四分之一的受害者都是兒童。 確保乘車旅行的兒童的最大安全非常重要。
即使是最優秀、最謹慎的駕駛也無法影響其他道路使用者的行為。 在波蘭道路上發生的碰撞事故中，四分之一的受害者都是兒童。 確保乘車旅行的兒童的最大安全非常重要。
目前的歐洲法規要求 12 歲以下且身高不到 150 公分的兒童必須使用適合兒童年齡和體重的經批准的特殊設備進行運輸。 相應的法律規定自1年1999月XNUMX日起在波蘭生效。
使用永久牢固地固定在汽車中的嬰兒背帶或汽車座椅來運送兒童至關重要，因為在碰撞過程中，年輕人的身體會受到很大的作用力。
值得注意的是，與時速 50 km/h 的汽車相撞所造成的後果相當於從 10 m 高處墜落。 讓孩子沒有與體重相適應的安全措施，無異於讓孩子從三樓墜落。 兒童不應放在乘客的腿上。 如果與其他車輛發生碰撞，攜帶兒童的乘客即使係好安全帶也無法約束兒童。 將兒童固定在乘客腿上也是非常危險的。
為了避免運輸兒童安全系統領域的隨意性，制定了有關汽車座椅和其他設備准入的適當規則。 目前的標準是ECE 44。經過認證的設備有一個橙色的“E”符號，這是該設備獲得批准的國家和批准年份的符號。 在波蘭安全證書中，字母「B」位於倒三角形內，旁邊應該是證書編號和頒發年份。
汽車座椅的拆卸
根據國際法律標準，保護兒童免受碰撞後果的手段依體重從0公斤到36公斤分為五類。 由於兒童解剖結構的差異，這些組別的座椅在尺寸、設計和功能上有很大差異。
類別 0 和 0+ 包括體重0至10公斤的兒童。 由於孩子的頭部相對較大，而頸部在兩歲之前非常脆弱，因此面朝前的孩子這些身體部位會受到嚴重傷害。 為了減少碰撞的後果，建議此體重類別的兒童向後運送。 ，位於有獨立安全帶的貝殼式座椅。 然後司機就可以看到孩子在做什麼，孩子也可以看著媽媽或爸爸。
直至第 1 類 年齡在 9 至 18 歲、體重在 5 至 XNUMX 公斤之間的兒童有資格參加。 此時孩子的骨盆尚未完全成型，使得汽車三點式安全帶的安全性較差，一旦發生正面碰撞，孩子腹部有嚴重受傷的風險。 因此，對於這群孩子，建議使用有獨立XNUMX點式安全帶、可根據孩子身高進行調整的汽車安全座椅。 優選地，座椅具有可調節的座椅角度和可調節的側頭枕高度。
類別 2 包括4-7歲、體重15-25公斤的兒童。 為確保骨盆位置正確，建議使用與車內安裝的三點式安全帶相容的裝置。 該裝置由一個凸起的靠背墊和一個三點式安全帶導向器組成。 安全帶應平放在孩子的骨盆上，與臀部重疊。 帶有可調節靠背和導帶器的增高墊可讓您將其放置在盡可能靠近頸部的位置，而不會阻塞它。 在這一類別中，使用支撐座椅也是合理的。
類別 3 包括7歲以上體重22至36公斤的兒童。 在這種情況下，建議使用帶導帶器的加高墊。
使用無靠背枕頭時，車內的頭枕必須依照孩子的身高進行調整。 頭枕的頂部邊緣應與兒童頭頂齊平，但不低於眼睛水平。
運行條件
座椅的設計透過吸收作用於兒童的慣性力並將其限制在生理上可接受的限度內來限制道路事故的後果。 座椅應柔軟，這樣即使長途旅行，孩子也能舒適地坐在裡面。 對於小孩子，您可以購買讓旅行更加愉快的配件，例如新生兒枕頭或遮陽板。
如果您不想永久安裝座椅，請檢查它是否適合後備箱，是否易於進出汽車，並且是否太重。 在後座椅一側安裝座椅時，應檢查車輛安全帶是否覆蓋在座椅指定位置，且安全帶扣環是否扣緊。
汽車安全帶上端安全帶的高度應根據孩子的年齡和身高進行調整。 太鬆的安全帶不符合安全要求。 更安全的汽車座椅是那些配備自己的安全帶的汽車座椅，可以更好、更有效地固定孩子。
隨著孩子的成長，應調整帶子的長度。 規則是，當孩子乘坐座椅時，必須用安全帶繫緊。
如果車輛具有永久啟動的前乘客安全氣囊，則不應將座椅安裝在那裡。
值得記住的是，透過在座位上運送兒童，我們只能降低受傷的風險，因此應根據路況調整駕駛方式和速度。
