CVT 變速器 - 汽車變速箱和變速器的優缺點

CVT 變速器有各種商品名稱，例如奧迪品牌的 Multitronic。 與傳統的自動解決方案不同，這裡的齒輪數量 - 理論上 - 是無限的，因此沒有中間步驟（有最小和最大）。 了解有關 CVT 變速箱的更多信息！

變速器如何工作？ 是什麼讓它脫穎而出？

得益於專門設計的 CVT 變速箱，車輛動力裝置的功率得到了最佳利用。 這是因為它會自動選擇傳動比，以將發動機轉速保持在適當的水平。 在正常駕駛期間，這可能是 2000 rpm，但在加速時，它可能會上升到發動機達到其最大扭矩的水平。 值得注意的是，該機制對汽油和柴油燃料，甚至混合動力汽車都非常出色。

CVT無級變速器的設計與運行

每個現代 CVT 變速器的設計和操作所基於的主要元素之一是一對錐齒輪（輸出和離合器），稱為 CVT。 複雜的結構還包括通過重型鋼帶的驅動傳動機構。 它是一個由數百個鏈接組成的鏈。 它們的厚度、寬度甚至錐角都經過特別挑選。 然而，如果沒有電子的參與，創新的技術解決方案就無法正常發揮作用。

選擇汽車無級變速器工作參數的核心元件是一個特殊的自動變速器控制單元。 它檢查加速踏板的位置以及車速和驅動裝置的恆速。 在此基礎上，它通過使斜齒輪靠近或遠離來控制變速器的運動。 因此，它改變了它們的工作直徑，從而改變了當前使用的齒輪比。 該機構的工作原理類似於自行車撥鏈器，但在這種情況下，我們沒有齒輪形式的中間齒輪的限制。

在現代汽車中使用無級變速器。

由於變速器操作的特殊性， 自動變速器 無級變速器主要用於尺寸小、因此整備質量低的現代汽車。 通常，它們的電機功率低，最大扭矩低。 因此，傳送驅動器的皮帶或鏈條不會承受過大的負載，這使您可以創建高度可靠的傳動機構。 配備扭矩約為 200 Nm 的發動機系統的汽車在這裡被認為是最佳選擇。

4×4 車輛的 CVT 變速箱

創新的 CVT 變速器也用於大型 4×4 車輛，例如日本三菱品牌生產的車型。 熟練的工程師將它們設計成非常適合與大型車輛或卡車尺寸相當的車輛。 例如，此類解決方案也用於兩輪車輛。 摩托車。 早在 1938 年，第一輛配備這種變速箱的踏板車就出現在市場上。 

無級變速器的好處

CVT 變速器的最大好處之一是能夠降低油耗。 您會看到節省，特別是如果您遵守經濟駕駛規則並預測路上的情況。 當然，更動態地使用油門踏板肯定會影響油耗，無論汽車是自動變速器還是手動變速器。 另一個優點是能夠降低配備高扭矩發動機的車輛的運營成本，即在柴油機中。

在城裡駕車時，您肯定會注意到一個經常被提及的好處，那就是行駛平穩和快速來回改變方向。 

CVT 的缺點 

缺點包括與傳統機器相比，無級變速器的運行聲音稍大。 這也是由於驅動器產生的來自發動機艙的噪音（儘管運動速度大致恆定）。 很多司機也關注變速箱故障的頻率，但大多數時候並不是設計本身的結果，而是操作和維護不當造成的。

變速自動變速器 (e-CVT) 最常見的故障

CVT 自動變速器最常見的故障之一是傳動帶（或鏈條）過度磨損。 構成無級變速器最重要元件的 CVT 系統的車輪也會逐漸磨損。

更快的故障發生主要受系統過度使用的影響，即動態、運動型駕駛或急加速。 因此，帶 CVT 變速箱的汽車不應用於賽道或街頭賽車。 定期更換齒輪油也很重要，因為回收的潤滑油會增加自動變速器內部的摩擦力，從而加快磨損。 值得注意的是，許多問題已在混合動力汽車中使用的標有 e-CVT 的最新機制中得到解決。

變速器的運行和維修費用

高運營成本和 修復 變速變速箱是反對此類決定的最常見論據之一。 你應該接受他們的論點嗎？ 不一定，因為最常見的問題是由於傳動裝置操作不當以及同時由未經驗證的機械師對汽車進行維護而引起的。 此過程的結果是昂貴的服務，這也與高昂的備件價格有關。

請注意，這些 CVT 的耐用性通常略低於現代設計中使用的傳統自動變速器。 自走式 私人的。 然而，它們提供了更平穩的行駛和加速，同時具有低得多的油耗的特點，同時保持了“生態駕駛”的原則。 它們的強制性部件是一個特殊的電子控制器，它可能會因水分進入系統或連接整流器為電池充電引起的電湧而發生故障。

實用且功能齊全的 CVT 變速箱

經眾多經驗豐富的機械師和車主推薦，實用且功能強大的CVT變速箱是很多人的絕佳選擇。 它的優勢將受到主要在城市中移動的車輛用戶的特別讚賞。 通過適當的維護，無級變速自動變速器使用壽命長且運行無故障。