使用奧迪 A4 B8 (2007-2015)。 採購指南

多年來，奧迪 A4 一直是波蘭人最喜歡的二手車。 令人驚奇的是，它是一個方便的尺寸，提供了很多舒適性，同時傳奇的 quattro 驅動器可以照顧安全。 但是，購買時需要注意一些事項。

面對購買更新、更便宜的汽車或舊的高檔汽車之間的選擇，許多人選擇第二個選項。 這是有道理的，因為我們期望高端汽車具有更高的耐用性、更好的發動機和更多的舒適性。 儘管年齡不同，高檔車應該看起來像低檔車的新對手。

看著奧迪A4，很容易理解波蘭人喜歡它的地方。 這是一個比例的，相當保守的模型，可能不是很突出，但它也吸引了大多數人。

在標記為的一代中 B8以兩種車身樣式出現——轎車和旅行車（Avant）。. 敞篷車、雙門轎跑車和 Sportback 變體以奧迪 A5 的形式出現——看似不同的車型，但在技術上是相同的。 我們不能錯過 Allroad 版本，這是一款帶有凸起懸架、防滑板和全輪驅動的旅行車。

Avant 版本的奧迪 A4 B8 至今仍引起人們的注意——它是過去二十年中塗裝精美的旅行車之一。 在外觀設計中可以看到對 B7 的參考，但在 2011 年改款之後，A4 開始更多地參考更新型號。

最令人垂涎​​的版本當然是 S-Line。 有時在廣告中您可以找到“3xS-line”的描述，這意味著汽車有 3 個組件 - 第一個 - 運動保險槓，第二個 - 降低和更硬的懸架，第三個 - 內部變化，包括。 . 運動座椅和黑色車頂襯裡. 這輛車在 19 英寸轉子輪輞上看起來很棒（如圖），但它們也是非常令人垂涎的輪輞，車主可能會單獨出售或以犧牲它們為代價使汽車變得更貴。

與其前身相比，A4 B8 明顯更大。 它的長度是4,7米。因此，它比例如 BMW 3 系 E90 更寬敞。 更大的內飾也是由於軸距增加了 16 cm (2,8 m) 和超過 1,8 m 的寬度。

在二級市場上的副本中，您可以找到配備各種設備的汽車。 這是因為奧迪幾乎沒有任何裝飾水平，除了 Allroad。 因此，有配備較弱設備的強大發動機或加裝車頂的基本版本。

版本 轎車的後備箱容積為 480 升，旅行車的容積為 490 升.

奧迪 A4 B8 – 引擎

與 B8 一代相匹配的年鑑是最後一個具有如此多發動機和驅動版本選擇的年鑑。 在奧迪命名法中，“FSI”代表具有直接燃油噴射的自然吸氣發動機，“TFSI”代表具有直接燃油噴射的渦輪增壓發動機。 提供的大多數發動機都是直列四缸發動機。

燃氣發動機：

• 1.8 TFSI R4（120、160、170 公里）
• 2.0 TFSI R4（180 公里、211、225 公里）
• 3.2 FSI V6 265 馬力。
• 3.0 TFSI V6 272 馬力。
• S4 3.0 TFSI V6 333 公里
• RS4 4.2 FSI V8 450 米

柴油機：

• 2.0 TDI（120、136、143、150、163、170、177、190 公里）
• 2.7 tdi（190 公里）
• 3.0 tdi（204、240、245 公里）

無需過多贅述，2011 年後推出的發動機比改款前的發動機先進得多。 因此，讓我們尋找帶有引擎的更新型號：

• 1.8 TFSI 170 公里
• 2.0 TFSI 211 公里和 225 公里
• 2.0 tdi 150、177、190 公里
• 所有型號的 3.0 TDI

奧迪 A4 B8 - 典型故障

特別護理引擎 - 1.8 TFSI。 生產的最初幾年存在油耗問題，但由於這些車甚至已經使用了 13 年，因此大多數汽車已經解決了這個問題。 在這方面，改款前的2.0 TFSI也好不到哪兒去。 奧迪A4四缸發動機最常見的故障是正時傳動。

2.0 TDI引擎是很心甘情願地選擇的， 但也有高壓泵故障。 泵導致噴嘴損壞，這導致維修費用相當昂貴。 正因如此，在高里程的車型上，大概應該壞的東西已經壞了修好了，燃油系統也為了平安，也應該清洗一下。

2.0 和 150 馬力的 190 TDI 發動機被認為是最無故障的。儘管它們是在 2013 年和 2014 年推出的。 190馬力發動機是新一代的EA288，也可以在最新的“A-fours”中找到。

他們也被強烈推薦 2.7 TDI и 3.0 TDI, которые даже до 300 км пробега не доставляют никаких проблем. 但是，當它們因磨損而開始出現故障時，維修費用可能比您的汽車還高。 V6 的正時和噴射系統也很昂貴。

自然吸氣和渦輪增壓的汽油 V6 發動機都是非常好的發動機。 3.2 FSI 是 2011 年之前生產的唯一無故障汽油發動機。.

奧迪 A4 使用了三種類型的自動變速器：

• 無級變速 Multitronic（前輪驅動）
• 雙離合變速器
• Tiptronic（僅適用於 3.2 FSI）

雖然 Multitronic 通常沒有良好的聲譽，但奧迪 A4 B8 的故障並沒有那麼大，而且可能的維修成本也不會比其他自動變速箱貴。 這意味著在維修時需要 5-10 萬茲羅提。 Tiptronic 是市場上最可靠的變速箱。

多連桿懸架很昂貴。 後部大部分是裝甲的，可能的維修相當小——例如，更換穩定桿或一個搖臂。 但是，該服務將在前懸架上運行. 更換成本高昂，對於優質組件，可能要花費 2-2,5 美元。 茲羅提需要連接計算機的製動器維護也很昂貴。

在典型故障列表中我們可以找到 2.0 TDI 開始時的硬件故障 - 泵噴射器、高壓燃油泵、節氣門下降和 DPF 堵塞。 在發動機 1.8 和 2.0 TFSI 以及 3.0 TDI 中，正時驅動器存在故障。 在 2.7 和 3.0 TDI 發動機中，也會發生進氣歧管翻板故障。 直到2011年，1.8 TFSI和2.0 TFSI發動機都存在機油消耗過大的情況。 雖然 3.2 FSI 發動機非常耐用，但點火系統可能會出現故障。 在 S-tronic 雙離合變速器中，一個相當廣為人知的話題是機電一體化故障或需要更換離合器。

幸運的是，售後市場提供了救援，即使提供接近原始質量的產品，它們的成本也只有我們在授權服務站支付的一半。

奧迪 A4 B8 - 油耗

316 位 A4 B8 車主在油耗報告部門分享了他們的結果。 最受歡迎的動力裝置的平均油耗如下所示：

• 1.8 TFSI 160 公里 — 8,6 升/100 公里
• 2.0 TFSI 211 公里 — 10,2 升/100 公里
• 3.2 FSI 265 公里 — 12,1 升/100 公里
• 3.0 TFSI 333 公里 — 12,8 升/100 公里
• 4.2 FSI 450 公里 — 20,7 升/100 公里
• 2.0 TDI 120 公里 — 6,3 升/100 公里
• 2.0 TDI 143 公里 — 6,7 升/100 公里
• 2.0 TDI 170 公里 — 7,2 升/100 公里
• 3.0 TDI 240 公里 — 9,6 升/100 公里

 您可以在刻錄報告中找到完整的數據。

奧迪 A4 B8 - 故障報告

奧迪 A4 B8 在 TUV 和 Dekra 報告中表現良好。

在德國車輛檢測機構 TUV 的一份報告中，奧迪 A4 B8 表現良好，行駛里程較低。 在2017年的報告中，一輛2-3歲的奧迪A4（也就是B9），平均行駛里程為71萬公里，僅佔3,7%。 機器有嚴重缺陷。 一輛 4-5 歲的奧迪 A4 平均行駛里程為 91 英里。 公里和 6,9%。 其中存在嚴重缺陷。 下一個範圍是 6-7 年的汽車，佔 10,1%。 嚴重故障，平均行駛里程117萬。 公里； 8-9 年從 16,7% 的嚴重故障和 137 萬起。 公里平均里程和 9-10 年末汽車佔 24,3%。 嚴重故障，行駛里程158萬。 公里。

再次查看課程，我們注意到在德國 奧迪 A4 是車隊中的熱門車型。 使用 10 年的設備在使用的前 3 年可以覆蓋一半的里程。

2018年的Dekra報告包括DFI，即Dekra故障指數，它也決定了汽車的可靠性，但主要按年份分類，考慮里程不超過150。 公里。 在這樣的聲明中 奧迪A4 B8是中產階級事故最少的車，DFI 為 87,8（最大 100）。

二手奧迪 A4 B8 市場

在流行的分類廣告網站上，您會找到 1800 條關於奧迪 A4 B8 的廣告。 多達70%的柴油發動機市場。 還有百分之七十。 在所有提供的汽車中，前衛旅行車。

結論很簡單—— 我們擁有最多的柴油旅行車選擇。

Однако разброс цен большой. Самые дешевые экземпляры стоят меньше 20 4. PLN, но их состояние может оставлять желать лучшего. Самые дорогие экземпляры это RS150 даже за 180-4 тысяч. PLN и S50 около 80-7 тысяч. злотый. Семилетняя Audi Allroad стоит около 80 злотых.

在選擇最受歡迎的過濾器時，即最高 30 茲羅提，我們看到超過 500 個廣告。 這個金額，你已經可以找到一個合理的副本，但在尋找改款版本時，最好加一萬。 茲羅提

例句：

• A4 Avant 1.8 TFSI 160 KM，2011年，里程199萬。 公里，前輪驅動，手動 - PLN 34
• A4 Avant 2.0 TDI 120 KM，2009，里程119萬。 km，前輪驅動，手動 - PLN 29
• 轎車 A4 2.0 TFSI 224 公里，2014 年，里程 56 公里，quattro，自動 – 48 波蘭茲羅提
• 轎車A4 2.7 TDI 190公里，2008年，里程226萬。 公里，前輪驅動，手動 - PLN 40

我應該買奧迪A4 B8嗎？

奧迪 A4 B8 是一輛儘管幾年後仍處於領先地位的汽車。 它看起來仍然很現代，並提供廣泛的設備。 它在耐用性和材料質量方面也很好，如果我們用合適的發動機得到一個狀況良好的副本，我們可以享受駕駛的樂趣，並且在維修上花費很少。

司機怎麼說？

在 AutoCentrum 上對奧迪 A195 B4 進行評分的 8 位車手給出了 4,33 的平均分。 如果有機會，他們中多達 84% 的人會再次購買汽車。 令人不快的故障僅來自電氣系統。 發動機、懸架、變速箱、車身和製動器被評為強項。

該模型的整體可靠性無可挑剔——駕駛員對小故障的抵抗力為 4,25，對主要故障的抵抗力為 4,28。