本田雅閣 VIII（2007-2016）。 買家指南

多年來，本田在歐洲中產階級中一直沒有自己的代表。 新車市場損失慘重，但幸運的是，本田雅閣在二手車市場仍然很受歡迎。 儘管我們銷售的最新一代產品與其前身相比已經有點“破爛”，但您不會出錯。 因此，我們仍然看到廣告中的汽車價格相對較高，即使里程數很高。

日本汽車在全球贏得了成功——首先，由於成熟的解決方案，實現了高水準的可靠性。 最新一代雅閣是這所汽車工程學院的教科書範例。 在設計新型號時，無論是外觀（與前身幾乎相同）還是機械方面都沒有進行實驗。

買家只能選擇前輪驅動、六速手排變速箱或五速自排變速箱，並且只有三種四缸引擎：156 或 201 匹馬力的 VTEC 汽油系列。 以及 2.2 或 150 匹馬力的 180 i-DTEC。 他們都是經過驗證的單位，在與前輩共存期間就已經治癒了兒童時期的疾病。 他們只做了很小的修改就改用了新模型，除此之外，這提高了他們的性能。

如果說雅閣與其競爭對手有所不同，那就是其懸吊設計。 前部採用了帶有所謂的偽麥弗遜支柱的多連桿系統，後部採用了多連桿系統。

本田雅閣：選擇哪一款？

雅閣贏得了良好的聲譽 本田 從該車型的第一代開始，其歷史可以追溯到70年代。目前市場上所有的雅閣，從第六代開始，都受到波蘭車主的高度評價。 儘管該模型的一些粉絲認為最新的第八款不再像其前身那樣“裝甲”，但今天我們應該傾向於該系列中的較新示例。

就她而言也是如此 很難發現嚴重的失​​敗。 其中包括顆粒過濾器的最大堵塞，這與需要更換新的過濾器有關（並花費數千茲羅提）。 然而，這個問題影響了長期以來在城市中專門使用的範例。 它們也會發生 離合器磨損更快的情況，但這種影響可部分歸因於汽車的不當操作。

較大的汽油引擎除了油耗高（超過 12 公升/100 公里）以及在某些情況下油耗過多之外，沒有任何其他問題。 因此，最合理的選擇是仍在市場上流行的XNUMX升VTEC引擎。

在這種配置下，這款車型不會給人任何情感，但另一方面，如果有人不期望汽車給人留下深刻的印象，而只是從A到B可靠的運輸，那麼雅閣2.0對於很多人來說都不會想放棄它年。

AutoCentrum資料庫中車主的意見顯示，普遍很難找出這輛車的毛病。 多達80%的車主會再次購買這款車型。 唯一的缺點是電子設備。 確實，本田產品有一些惱人的缺陷，但這些細節對於這個時代不太可靠的汽車來說是會被完全忽略的。

選擇二手影印本時，您應該只注意清漆塗層的狀況，它很容易出現刮痕和碎裂。 揚聲器故障也是已知的缺點。，因此在您正在查看的汽車中，值得依次檢查所有這些部件的運行情況。 來自附加設備 問題可能是由無法關閉的天窗和氙氣頭燈引起的。等級系統可能無法工作的地方。 如果汽車中的塑膠嘎吱作響，那麼這很可能表示汽車的操控性不佳。 對於多年在同一個人手中的車型，車主們稱讚雅閣安靜的駕駛室和成熟的駕駛個性。

這並非巧合 四門版主導分類廣告網站。 旅行車不再實用，因此只能出於美學價值而選擇此版本。

那麼問題在哪裡呢？ 價格最高。 雖然雅閣並沒有以外觀和特色贏得人心，但行駛里程超過200萬的例子。 公里費用可能超過35。 茲羅提，如果是最有吸引力的標本，您需要考慮高達 55 茲羅提的成本。 茲羅提但七代的體驗表明，購買後 該協議將長期保持其堅實的價值.