EGR 閥 - 它的用途是什麼，是否可以將其移除？

EGR閥是負責降低廢氣中有害物質排放的裝置之一，同時也是造成最多問題的裝置之一。 故障發生相對頻繁，引擎越新，零件越貴。 費用達到 1000 茲羅提或更多。 因此，很多人選擇拆除或停用EGR閥。 

EGR閥是EGR系統的一部分，負責打開和關閉廢氣通過排氣系統和進氣系統之間的連接管的流動。 他的工作旨在 空氣中氧氣含量減少它被供應到氣缸，從而降低溫度並減慢燃燒過程。 這反過來又減少了氮氧化物（NOx）的排放。 在現代汽車中，EGR閥是整個引擎設備的組成部分，它對燃燒過程有直接影響。 如果沒有它，控制電腦將失去它可以設定的工具之一，例如，上述氣缸中的溫度。

EGR 閥在運作時不會降低功率。

人們普遍認為 EGR 閥負責降低發動機功率。 這一點的證明——至少在舊設計中——是在堵塞或移除 EGR 閥後對氣體添加的更好響應。 然而，有些人在這裡混淆了兩件事——最大功率和主觀感覺。

好 莫 當油門踏板踩到底時，引擎達到最大峰值 - 節流閥完全打開。 在這種情況下，EGR 閥保持關閉狀態，即不讓廢氣進入進氣。 所以毫無疑問，這會影響到最大功率的降低。 部分負荷時情況有所不同，部分廢氣通過 EGR 系統返回發動機。 但是，我們不能過多地談論最大功率的降低，而是談論一種消極的感覺，這種感覺包括對添加氣體的反應的減少。 有點像踩油門。 澄清一下情況 - 當通過部分打開節氣門的相同方法取消 EGR 閥時，發動機可以更容易地加速。

談論 最大功率降低 只有當EGR閥損壞時我們才能這樣做。 由於嚴重污染，閥門有時會停止關閉。 這意味著無論節氣門開多大，都有部分廢氣進入進氣系統。 事實上，引擎可能無法產生全部動力。

EGR為什麼會堵塞？

與負責供應氣體的每個部件一樣，EGR 閥也會隨著時間的推移而變髒。 牙菌斑沉積在那裡，在高溫下硬化，形成難以去除的硬皮。 此外，當燃燒過程不順利或引擎油燒盡時，沉積物的累積會更快地堵塞閥門。 這簡直是不可避免的，也是如此 廢氣再循環閥是需要定期清洗的部件。 然而，只有當問題開始出現時才會這樣做。

屏蔽它、刪除它、關閉它

除了對 EGR 閥進行明顯且唯一正確的維修外，即清潔它或者 - 如果沒有效果 - 更換一個新的，汽車用戶和機械師練習三 解決問題的非法和不藝術的方法.

• 堵塞 EGR 閥 它包括機械地關閉其通道，從而永久阻止系統的運作。 通常，由於各種感知器的操作，引擎 ECU 會偵測到錯誤，並透過「檢查引擎」指示燈發出訊號。
• 拆卸 EGR 閥 並將其替換為所謂的旁路，即結構相似但不允許廢氣進入進氣系統的元件。
• 電子關閉 來自 EGR 閥的操作。 這只有透過電子控制閥才能實現。

有時前兩種方法中的一種與第三種結合使用，因為發動機控制單元將始終檢測 EGR 閥上的機械動作。 因此，在許多發動機中——在插入或移除 EGR 閥後——你仍然需要“欺騙”控制器。 

這些方法中哪一種能產生正面的結果？ 如果我們談論的是更好的引擎性能和 EGR 沒有問題的形式的影響，那麼每個人都可以。 只要正確執行，即引擎控制的變化也被考慮在內。 與表面現象相反，在電子系統中，只能透過引擎操作來糾正 EGR 系統，因為機械幹預不會影響引擎電腦的操作。 僅在舊車上才能正常工作。 

不幸的是， 篡改 EGR 是非法的因為這會導致廢氣排放量增加。 我們在這裡只討論理論和法律，因為這並不總是結果。 重寫引擎控製程序（包括禁用 EGR 閥）可能會產生比更換新閥更好的結果，包括對環境的影響。 

當然，最好在完全不影響發動機運轉的情況下更換新的EGR閥。 記住你遇到的問題，定期 - 每幾萬英里 - 你應該在它再次出現大塊硬化沉積物之前清潔它。