奧迪 e-tron GT 是 Nyland 1K 測試中的新電動領跑者。 旅行時間幾乎像起亞內燃機
奧迪e-tron GT在1公里電動車測試中取得領先。 電動奧迪 作為比較模型，它僅略微輸給了起亞 Ceed Plug-in。 甚至特斯拉 Model S Long Range “Raven” 也落在了後面。
奧迪e-tron GT在鄉村配備超快充電器，像內燃機車一樣舒適
Nyland 測試是盡可能快地行駛 1 公里。 YouTuber 在最強大的充電站停下來，並在那裡花費了他需要的時間，以接近最大速度補充能量。 當充電功率下降時，尼蘭繼續他的旅程。 結果，它的衝刺行駛距離不到 000 公里（他計算出最佳負載可達 300-73%）。
Audi e-tron GT Nyland 花了 1 小時零 000 分鐘行駛了 9 公里。。 這是新紀錄，也是電動車的最佳成績。 Kia Ceed 汽油引擎需要 9 分 25 小時才能跑完同樣的距離。
考慮到目前高速公路限速為110公里/小時（尼蘭將巡航控制設定為120公里/小時），不到10小時的時間對於正常舒適的出行來說已經足夠了。 因為 當汽車快速充電時，人就成為限制，而不是電工的可能性。 我們不太可能有時間出去活動一下腿，而且我們的電池裡已經有足夠的能量來應付接下來幾百公里的旅程。
在 32 分鐘內增加 8 千瓦時，在高速公路上行駛 120 多公里。
根據 Nyland 的說法，有兩款車——至少在理論上——應該可以與奧迪 e-tron GT 競爭。 第一個還沒有。 現代 ioniq 5支援200kW以上充電功率，功耗更低。 第二 特斯拉 Model 3 遠程，但美國汽車需要使用第三代（v3）超級充電站充電，而挪威的超級充電站數量比超快速充電站少。
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現在，到 2021 年 XNUMX 月底，波蘭還沒有適當的基礎設施來利用奧迪 e-tron GT 的功能。. 該車的充電功率高達 270 kW，而最強大的波蘭充電器（不包括增壓器）達到 150 kW，而絕大多數設備的運行功率為 50 kW - 速度慢了 5 倍以上！ 幸運的是，情況正在逐漸發生變化，Ionity 僅在國內推出了首批支持高達 350 kW 的 HPC 充電器：
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