助手和自動駕駛輔助系統
緊急制動系統
駕駛員、乘客和行人的生命取決於煞車的有效性。 因此，汽車的煞車系統一直需要工程師和設計師的特別關注。
輔助煞車系統有兩種變體：
- 緊急煞車輔助；
- 自動緊急煞車。
各製造商使用的名稱：
- 煞車輔助（BA）；
- 煞車輔助系統（BAS）；
- 緊急煞車輔助系統（EBA）；
- 電子煞車輔助系統（EBA）；
- 電子煞車系統（EBS）。
Основная функция системы помощи при экстренном торможении состоит в значительном увеличении давления в тормозной системе во время резкого нажатия на педаль тормоза. Оборудование может отличаться по количеству датчиков и анализируемых параметров. В идеале в расчет берется скорость, качество дорожного покрытия, давление тормозной жидкости и сила нажатия на педаль тормоза. Электроника определяет возникновение аварийной ситуации в случае резкого и сильного давления на педаль. Далеко не все водители способны полностью, до конца, продавить педаль тормоза: нет навыков, может мешать неподходящая обувь или завалившийся под педаль предмет. При резком движении насос мгновенно повышает давление в тормозной системе. Предельное значение усилия и давления в тормозной системе рассчитывается по соотношению силы и скорости нажатия.
Второй, более совершенный вариант – система автоматического торможения. Она работает автономно, для нее не нужна подсказка от водителя. Камеры и радары анализирует обстановку, и при возникновении аварийной ситуации происходит экстренное торможение. В салонах ГК FAVORIT MOTORS можно приобрести автомобиль, оснащенный как системой помощи при экстренном торможении, так и системой автоматического экстренного торможения.
車道維持輔助
Немало аварий произошло из-за того, что водитель отвлекся от управления или задремал. Основной признак рассеяности – выезд на соседнюю полосу. Поэтому конструкторы предложили оборудование, анализирующее дорожную разметку и сигнализирующее водителю о возникновении опасной ситуации.
汽車配備了一個或多個攝像頭，訊息被發送到電子控制單元。 也可以使用雷射和紅外線感測器。 主要問題是如何判斷駕駛是否分心？ 最簡單的系統會發出危險訊號：方向盤或座椅的震動、聲音訊號。 當方向燈未啟動時汽車駛入車道線時，就會發生這種情況。
На случаи экстренного маневрирования разработаны более сложные алгоритмы. Например, если машина резко поворачивает, одновременно меняя скорость движения, то сигнал опасности не поступает, даже если «поворотник» не включен.
Так же на некоторых автомобилях реализована функция автоматического увеличения силы, необходимой для поворота руля. Тем самым система автомобиля оберегает отвлекшегося водителя от ошибки в опасной дорожной ситуации.
FAVORIT MOTORS 集團公司展廳中展示的汽車擁有不同等級的設備。 買家總是有機會選擇最適合他的選擇。
巡航控制
汽車配備了常規巡航控制系統和主動巡航控制系統。
常規巡航控制功能在高速公路上很有用。 只需設定所需的速度，您就可以暫時忘記油門踏板。 如果需要，駕駛員可以透過按下按鈕來調整速度。 變化是逐步發生的，每按一次對應1-2公里/小時。 當您踩下煞車踏板時，巡航控制系統將自動停用。
更現代的系統是自適應（主動）巡航控制系統，其中包括位於汽車前部的雷達。 通常，該設備固定在散熱器格柵區域。 雷達分析道路狀況，如果出現障礙物，則會將車速降低至安全速度。 這種設備在多車道高速公路上行駛時非常方便：如果前車行駛緩慢，速度會自動降低，當變換車道至空車道時，速度會增加到設定值。 自適應巡航控制通常在 30-180 公里/小時的範圍內運作。
在一些現代汽車中，自適應巡航控制系統與自動煞車系統結合使用：如果電子設備偵測到障礙物，煞車系統就會啟動，使汽車完全停止。
FAVORIT MOTORS Group 的展廳展示配備常規巡航控制系統和主動巡航控制系統的汽車。
交通標誌識別系統
Информация от камеры, расположенной в передней части автомобиля, поступает в компьютер, который анализирует дорожную обстановку, в том числе и знаки. Определяется форма и цвет знака, действующие ограничения, на какие типы транспортных средств распространяется знак. После идентификации знак появляется на панели приборов или проекционном дисплее. Так же система анализирует возможное нарушение и сигнализирует об этом. Наиболее распространенные: несоблюдение скоростного режима, нарушение правил обгона, выезд на дорогу с односторонним движением. Системы постоянно совершенствуются, их эффективность увеличивается при поступлении информации от устройств GPS/ГЛОНАСС. Менеджер ГК FAVORIT MOTORS всегда готов предоставить полную информацию о системах активной и пассивной безопасности автомобиля.
發射控制系統
有效啟動的問題與專業賽車運動尤其相關：儘管飛行員的反應非常出色，但電子設備卻顯著提高了啟動效率。 技術的過度主導導致其在賽車中的使用被部分禁止。 但事實證明，這些發展受到了汽車產業的需求。
運動型汽車配備了起步控制系統。 最初，此類設備安裝在手排變速箱的汽車上。 當按下啟動控制按鈕時，駕駛可以立即啟動並換檔，而無需踩下離合器踏板。 目前，Launch控制系統也安裝在自動變速箱的汽車上。 該設備非常適合配備雙離合器的汽車（最著名的選項是 DSG，用於大眾、斯柯達、奧迪）。
В автосалонах ГК FAVORIT MOTORS представлен широкий выбор автомобилей. Есть машины, оснащенные системой Launch control и созданные для активных водителей. Менеджеры ГК FAVORIT MOTORS всегда готовы предоставить исчерпывающую информацию по модельному ряду профильных марок.
光傳感器
На лобовом стекле автомобиля расположен фотоэлемент, анализирующий уровень освещенности. В случае наступления темноты: автомобиль въехал в тоннель, или стемнело, автоматически включается ближний свет. Для активации функции нужно поставить селектор переключения света в автоматический режим.
交通法規要求白天駕駛時強制使用近光頭燈或日間行車燈。 如果有光感應器，白天行車燈會自動打開，晚上會自動打開近光燈。
FAVORIT MOTORS 集團汽車經銷商的客戶有機會選擇具有必要選項的汽車。
盲點感應器
任何汽車都有“死區”——任何人都看不到的區域。” 智慧電子設備會通知駕駛者隱藏區域中是否有障礙物，並有助於避免事故。
盲點感知器擴展了停車感知器的功能。 傳統的停車感知器會在低速行駛時分析汽車前方或後方的情況。
額外的盲點感知器位於保險桿的邊緣，並監控汽車兩側的運動。 感測器在速度超過 10 公里/小時時啟動。 該系統不會對迎面而來的交通做出反應；已經開發了特殊演算法來防止誤報。
Например, если объект попадает сразу же в поле зрения двух боковых датчиков (автомобиль проезжает столб, дерево, стоящую машину и т.д.), то система молчит. Если же задний боковой датчик наблюдает объект более 6 секунд, то раздается сигнал, привлекающий внимание водителя. На панели приборов или проекционном дисплее появляется пиктограмма и указывается направление расположения незаметного объекта.
FAVORIT MOTORS Group 汽車經銷店的經理隨時準備提供配備停車感應器和盲點監控感知器的汽車。
抬頭顯示器
Водитель должен следить за дорогой, не отвлекаясь на что-либо. В том числе нежелательно надолго переводить взгляд на панель приборов. Проекционный дисплей отражает полезную информацию на лобовое стекло автомобиля. Такие устройства стали использовать в авиации еще в конце XX века, а затем удачное изобретение нашло свое применение и в автомобильной индустрии. Помимо показаний приборов, вниманию водителя может быть представлена информация навигационной системы, адаптивного круиз-контроля, систем распознавания знаков, ночного виденья и других. В случае подключения смартфона к оборудованию автомобиля, на проекционный дисплей будут выводиться поступающие сообщения. Есть возможность, не отрывая взгляд от дороги, пролистать телефонную книгу и набрать нужный номер.
當然，標準投影顯示器是最實用的。 FAVORIT MOTORS 集團的員工始終可以提供最佳的車輛配置，包括所有必要的選配。
