減震器。 健康檢查

任何汽車的懸架都包含彈性元件，可以消除在路面不平整時產生的令人不快的衝擊。 這些元件主要是彈簧和彈簧。 如果沒有它們，就舒適度而言駕駛汽車就像在手推車上移動一樣，並且由於持續的強烈搖晃和振動，汽車本身很快就會開始解體。

但是，彈簧和彈簧的使用也有它的缺點，會導致非常明顯的垂直和水平擺動。 這種振動會顯著降低可控性，並可能導致危險情況，例如車輛翻車。 為了消除這種振動，使用了減震器或減震器。 如果減震器壞了，汽車將繼續行駛，但是，持續的搖擺會讓司機很累。 它還會對製動性能和輪胎磨損產生不利影響。

減震器和支架。 理解結構和術語

許多人認為減震器只是懸架支柱的簡化術語。 然而，事實並非如此。

減震器通常採用圓柱形設計。 外殼內部是一個帶桿的活塞。 內部空間充滿粘性液體（油），有時用氣體代替液體。 該設備在壓縮狀態下工作，同時能夠承受非常大的負載。

當汽車懸架垂直運動時，活塞作用於流體，使流體通過活塞上的小孔從汽缸的一部分緩慢流向另一部分。 然後振動被阻尼。

通常使用雙管設計，其中管位於另一個管內。 在這種情況下，液體通過閥門從第一根管子流到第二根管子。

懸架包括作為主要部件的伸縮式減震器。 在許多情況下，雖然並非總是如此，但在其上放置了一個鋼製彈簧，起到彈簧的作用。 通過支撐軸承，齒條從上方連接到車身。 從下方，它連接到轉向節，為此使用了橡膠金屬鉸鏈（靜音塊）。 由於這種設計，不僅在垂直方向上而且在水平方向上都確保了移動性。 因此，懸架支柱同時執行多項功能 - 阻尼垂直和水平振動、車身懸架和車輪方向自由度。

根據汽車在運動中的行為評估減震器的狀態

減震器出現故障的事實可以通過駕駛時出現的間接跡象來表明。 這些症狀包括：

• 汽車搖晃或滾動非常強烈，這種表現在轉彎或製動過程中變得特別明顯；
• 有時，由於減震器故障，高速行駛的汽車會左右搖擺；
• 在運動中感覺到明顯的振動。

一般來說，如果減震器出現故障，車輛的可控性會顯著下降，制動距離也會增加。

故障的其他表現

通常，減震器會發出敲擊聲來報告其故障。 最常在加速、制動和轉彎時聽到。 有時它是由於身體變形而發生的。 通常，敲擊減震器會伴隨著漏油。 如果支架鬆動，它也會敲擊。

減震器性能不佳的一個間接跡象可能是輪胎磨損加劇或不均勻。

如何檢查減震器是否正常

為了進行測試，許多人嘗試劇烈搖晃汽車並觀察振動是如何消失的。 如果您根本無法擺動它，則庫存可能被卡住了。 如果汽車抖動超過兩次，那麼我們可以肯定地說是時候更換減震器了。

但是，如果波動立即停止，那麼這完全不能說明其性能的程度。 減震器可能處於良好狀態，也可能處於故障邊緣。 事實是，通過手動搖擺，不可能產生設備在運動過程中經歷的真實負載。

通過目視檢查可以發現一些東西。 桿的鏡面不應有腐蝕痕跡，否則會妨礙活塞的自由運動。 如果機體稍有變形，活塞就可能發生爆震甚至卡死。 機身可能會有輕微的油漬，屬於正常現象。 但如果你注意到明顯的漏油跡象，那麼這就已經是一個警訊了。 嘗試用乾布擦拭外殼，幾天后再次檢查。 如果減震器漏氣，你還能騎一段時間，但能堅持多久就無法提前說了。

有專門的振動台，您可以在上面診斷和評估減震器的狀況。 但這裡有細微差別，最終會大大扭曲結果。 振動台必須考慮機器的型號和使用年限、懸架類型、其他元件的磨損程度、輪胎壓力、車輪定位和一些其他數據。 否則，診斷結果可能不完全可靠。 在此特定展台上使用的驗證算法也會引入其自身的錯誤。

如果您在減震器有故障的情況下駕駛

這種阻尼元件的故障通常會使汽車保持在軌道上。 儘管如此，這種情況絕不應被忽視。

首先，搖車很難控制。

其次，安全性顯著降低 - 制動距離變長，翻車的可能性增加，由於在顛簸處跳躍，車輪與道路的接觸時不時地失去。

第三，其他懸架元件的負載在增加，這意味著它們的磨損在加速。 忽略減震器故障 - 為車輪軸承、槓桿和其他部件的故障做好準備。 剎車片和剎車盤會更嚴重地磨損。 當然，輪胎會加速磨損。

如果您決定更換減震器，請確保懸架整體狀況良好，檢查靜音塊、滾珠軸承。 它們的磨損會縮短減震器的使用壽命，您必須提前再次更換。

也不要忘記後減震器或前減震器需要成對更換。