阿爾法羅密歐 156 - 風格低價
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八卦可以使任何人的生活變得困難。 通常它們或多或少是真實的，但在 90 年代阿爾法羅密歐的計劃落空了。 人們不想開救護車，所以他們不再購買。 幸運的是，一款車型讓駕駛者的心比頭腦更重要，這個品牌今天仍然存在。 阿爾法羅密歐 156 長什麼樣？
意大利的關注在其職業生涯中經歷了一段悲傷的時期，這幾乎導致了整個董事會的崩潰。 銷售額下降，資金用完，沙龍空無一人。 然而，一些瘋子決定把所有東西都放在一張卡片上，以創造一輛可以使用整個品牌的汽車。 這件事很困難，因為只有兩種方式——輝煌的成功或可恥的失敗。 你猜怎麼著？ 管理。
1997 年，阿爾法羅密歐推出了 156。小巧、時尚、快速。 但最重要的是美麗。 沃爾特·德·席爾瓦負責此計畫。 很難說他的提議是什麼，但他創造的汽車即使在首映近 20 年後的今天仍然看起來很棒！ 後來這個計畫又泡湯了。 2002 年的第一次改款帶來了一些小改進，2003 年的第二次改款除了引擎之外還更新了設計。 在這裡，另一個大人物再次出現——喬治亞羅衝進黑夜的屍體。 外觀或許是主要王牌。 人們說：“故障率是多少，我想要這輛車！” 但阿爾法羅密歐 156 真的像傳聞中那樣容易出故障嗎？
阿爾法羅密歐 156 – 緊急情況？
這完全取決於用途，但實際上，您可以看到 Alpha 豪華轎車存在一些特定問題。 汽油發動機通常是比柴油發動機更安全的選擇，但在這種情況下，這個話題就相當棘手了。 問題是由可變氣門正時系統的變速器引起的，主要故障之一是襯套損壞。 後者導致整個發動機的故障。
有時同步帶過早斷裂，包括發電機在內的單元出現故障，但在我國，其中一個元素受害最大。 意大利的道路通常像 Corwin-Mikke 的頭一樣光滑，而我們的道路則像青少年的痘痘臉。 結論是什麼？ 通常，您必須查看精緻的懸架。 前叉臂、連桿、穩定器和減震器很快就會磨損。 一些版本在後部有一個自調平懸架，使維護成本更高。
為了增加一般情況，值得在轉向機構上添加一些小問題 - 特別是在里程數較高的情況下，很容易發揮作用。 電子產品？ 傳統上它有自己的情感，但它是所有現代汽車的標準。 您可能會遇到電腦錯誤和設備故障，例如電動車窗或中控鎖。 但既然有傳言稱阿爾法號是一艘殘骸，那麼真的最好避免它嗎？ 好問題。 在更深入地了解了這輛車之後，我可以自信地說一件事——不。
它彌補了快樂
首先，您不必局限於一種體型。 您可以選擇轎車、旅行車和不受歡迎的全輪驅動車型。 然而，坐在第 156 輛的方向盤後就足以感受創造這輛車的激情。 的確，菲亞特的回味有些微酸，但很多細節都賞心悅目。 控制台轉向司機，讓乘客清楚地知道他在這輛車上沒什麼可說的。 你甚至可以在許多元素上找到品牌的標誌，儀表板的設計與同年的汽車相比，極具啟發性。 尤其是德國和日本血統的人。 然而，這並不意味著這裡的一切都是完美的。
阿爾法羅密歐 156 擁有您不喜歡汽車的一切。 懸架很硬，塑料安裝不當。 此外，在沒有導航的版本中，帶有品牌標誌而不是屏幕的猥瑣封面令人毛骨悚然。 在風格導向的汽車中是否有類似的東西？ 不輟學。 此外，沒有人願意坐在後座，因為沒有足夠的頭部和腿部空間。 後備箱是一個儲物箱 - 轎車有 378 升，具有諷刺意味的是更少 - 360 旅行車。此外，裝載口非常小而且體積很大。 如果在該細分市場的普通汽車中，所有這些缺點都會成為問題，那麼在 Alfie 中，它們將退居幕後。 為什麼？ 因為這輛車是一種生活方式，而不是家庭巴士。
有東西
中檔、安靜的駕駛室在這裡很有意義——你可以聽到引擎的聲音，感受這輛車在路上的表現。 轉向精準，讓你輕鬆感受到前軸的每一次打滑。 而且這個車喜歡在急速行駛時輕輕地「掉出」轉彎。 反過來，懸吊不喜歡不規則性——無論是縱向還是橫向。 它的反應相當緊張，但你可以在角落做很多事情。 阿爾法行駛起來就像在鐵軌上一樣，並且配備了可選的全輪驅動裝置，可以創造奇蹟。 該系統基於托森機構，這是一種類似於奧迪 Quattro 的純機械解決方案。 由於此，您可以重新發現駕駛汽車的樂趣——就像「編輯」這個短語一樣。 然而，享受的程度取決於引擎。
旗艦版 V1.6 汽油引擎的排氣量從 3.2 升到 6 升不等。 反過來，功率在120-250km之間波動。 柴油引擎呢？ 有兩種，1.9 或 2.4。 他們提供 105 至 175 公里之間的里程。 最好避免使用最弱的 1.6 汽油引擎。 156是一款運動型豪華轎車，遺憾的是它被大眾高爾夫超越了。 每缸配備 1.8 個火星塞的 2.0TS 和 2TS 引擎在引擎蓋下的表現要好得多。 不幸的是，他們是緊急情況。 CVT、襯套、油耗、零件—這可能會影響您的家庭預算。 更現代的直噴 JTS 型號還可防止積碳。 仍保留兩台 V6 引擎。 3.2 是一款旗艦級設計，可提供出色的性能和聲音。 但維護起來要花不少錢，所以更小、稍微經濟一點的2.5 V6是不錯的選擇。 反過來，JTD柴油引擎是非常成功的設計。 選項 2.4 有五個氣缸，運行成本更高，但 1.9 只收到正面評價 - 這是近年來最好的柴油引擎之一。 最弱的只有105馬力。 可能不太符合車子的氣質，但140馬力的版本這已經很有趣了。
阿爾法羅密歐 156 以低廉的購買價格引人入勝，同時又因成本降低而感到恐懼。 那裡並不是所有的東西都是精緻的，但如果沒有這樣的機器，世界會很無聊。 被大眾汽車和斯柯達汽車堵塞的道路會很糟糕。 這就是為什麼值得考慮這款車的原因。
本文由 TopCar 提供，TopCar 提供了當前報價中的汽車進行測試和拍照。
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