寶馬主動轉向系統
協助駕駛員轉彎，但不剝奪他控制方向盤的能力。 簡而言之，它就是BMW開發的主動轉向系統。 革命性的新型駕駛系統，以巴伐利亞品牌典型的傳統駕駛樂趣之名，在敏捷性、舒適性和安全性方面樹立了新標準。
新的轉向裝置將使未來的寶馬用戶能夠在高速公路和通勤路線上高速行駛以及停車操作期間體驗到它，在此期間駕駛員可以更好地感知系統的品質。
BMW 表示，真正的轉向響應將使駕駛更加動感，增強車載舒適度並顯著提高安全性，因為主動轉向是動態穩定控制 (DSC) 的完美補充。
主動轉向與方向盤和車輪之間沒有機械連接的所謂「轉向系統」不同，即使在駕駛輔助系統故障或故障的情況下，也能確保轉向系統的持續功能。
主動轉向提供更好的操控性，即使在轉角處也能保證敏捷性。 主動電動轉向系統提供可調節的轉向輔助和輔助。 其主要元件是內置於轉向柱中的行星變速箱，在該行星變速箱的幫助下，電動馬達在方向盤旋轉的同時為前輪提供更大或更小的旋轉角度。 轉向變速箱在中低速時非常直接； 例如，停車只需要車輪轉兩圈。 隨著速度增加，主動轉向會減少轉向角，使下坡更加間接。
BMW 是世界上第一家決定實施主動轉向作為邁向純“線控轉向”概念的下一步的製造商。 緊急操作時操作更容易，風險更小。 革命性主動轉向系統的核心要素是所謂的“重疊轉向機構”。 這是一種內置在分體式轉向柱中的行星差速器，由電動機（通過自鎖螺桿機構）驅動，根據各種駕駛條件增加或減少駕駛員設定的轉向角。 另一個重要的部件是可變助力轉向系統（讓人想起更為人熟知的 servotronic），它可以控制駕駛員在轉向時施加在方向盤上的力的大小。 在低速行駛時，主動轉向會改變方向盤與車輪之間的關係，從而更易於操縱。
在鄉村路線上，主動轉向系統將因其比其他傳統系統更直接的轉向比而更受歡迎，從而使車輛響應更敏捷。 在更高的速度下，齒輪比將變得越來越間接，從而增加車輪上所需的力量並防止不必要的運動。
主動轉向在關鍵的穩定性情況下也有很大幫助，例如在潮濕和光滑的表面或在強烈的側風陣風中行駛。 該設備的響應速度令人印象深刻，提高了車輛的動態穩定性，從而降低了 DSC 啟動的頻率。 最後但並非最不重要的一點是，這種貢獻是在非常低的速度下產生的，例如在停車操作期間。 在這種情況下，非常直接的轉向比將要求駕駛員只需轉動方向盤兩圈即可在狹窄的空間內停車，沒有任何問題，並且不需要太多的體力。
