2021 年波蘭飛機登記冊

該登記處包括被 Polskie Sieci Elektroenergetyczne 收購的三架 Robinson R66 直升機登記處 SP-PSE、-PSK 和 -PSP（如圖）。

年初，3009架飛機被列入民航局局長維護的名冊。 在過去的一年中，登記了 210 輛汽車，其中 95 輛被排除在外。 去年的參賽作品包括：15 架來自 Buzz（Ryanair Sun）的波音 737-800 通信飛機、2 架 LET L410 邊防巡邏和偵察機、一架 TS-11 Iskra 訓練直升機和 3 架波蘭電力網絡的 Robinson R66 直升機。 這些記錄包括 1798 架飛機，其中包括 647 架動力懸掛式滑翔機和 536 架無人機。

飛機的登記和記錄由民航局（CAA）局長維護。 這些任務的實施遵循3年2002月6日《航空立法》法和相關附則的規定（主要是2013月25日交通、建設和海事部長的決議， 115 年民用航空器登記冊以及該登記冊中包含的飛機上的標誌和銘文'）。 透過進入登記冊或記錄，可以確定給定設備的身份，指示所有者和可能的用戶，並確定其國籍。 飛機被分配一個識別標記，由水平線分隔的國籍和註冊標記組成。 給了三個字母：飛機、直升機、飛艇、氣球和無人機（+115公斤），以及四個數字：滑翔機和機動滑翔機。 另一方面，進入登記的飛機（相關部級法規中規定的）會收到四個字母的註冊標記，其中：超輕型飛機以字母S 開頭，直升機- H，滑翔機和機動滑翔機- G，機動滑翔機和懸掛式滑翔機- M，動力滑翔機和滑翔傘- P，旋翼機- X，氣球- B，飛機類別UL-XNUMX（重量不超過XNUMX 公斤） - U 和無人機- Y。 按設備類型和噴漆地點。

2021年170月上旬，登記在冊的通信飛機24架。 機隊中的第三大航空公司是 Enter Air，運營著 737 架波音 XNUMX 飛機（如圖）。

民用航空器登記處代表民航局局長，負責與設備登記有關的官方活動，該司隸屬於航空設備司的組織結構。 航空公司依執行的操作收取費用。 例如，2020年，辦理飛機登記手續並頒發相應證書的金額分別為：氣球 - 58茲羅提、滑翔機 - 80茲羅提、直升機 - 336茲羅提、支線飛機- 889 茲羅提和一架大型通訊飛機- 2220 茲羅提。

2020年註冊統計

去年，波蘭航空註冊於 3 月 9 日開始運行，註冊號為 SP-4059 的 SZD-7bis Bocian 機身進入，幾天后的 12 月 1959 日，Jak-12，SP-ALS 進入。 (500) Oldtimer 註冊。 在 210 個月內，完成了 95 多項不同的交易，包括 XNUMX 項註冊條目和 XNUMX 項刪除，以及數百項地址或所有權數據的更改。

122架飛機進入飛機登記冊，包括：波音737（16架）、泰克南P2008（13架）和Aero AT3、賽斯納172和鑽石DA20（各8架），排除59架，包括：波音737（4架）、犛牛-52 (6)、塞斯納 152 (4) 和塞斯納 172 (3)。

直升機名錄中包含 27 個位置，包括：Sikorsky S70i Black Hawk（11）、Robinson R44（9）、Robinson R66（3）和 Bell 407（2），排除了 19 個位置，包括 m.v.：Sikorsky S70i（10 ）和 W-3 Sokół 和 PZL Kania（各 2 個）。 此外，一架WAT Wabik無人直升機已註冊。

機動滑翔機登記冊中錄入了7個位置，包括：Diamond H36 Dimona（3）和SZD-45 Ogar（2），沒有一個被劃掉。

37 個位置進入機身列表，包括：Schempp Hirth Discus 和 Glaser Dirks DG100（各 4 個）和 SZD-9bis Bocian（3 個），排除了 11 個位置，包括：MDM-1 Fox（3）和 SZD- 9bis 泊田 (2)。

16 個氣缸被列入氣缸登記冊，包括 Kubitschek（6 個）、Cameran（4 個）、Lindstrand 和 Grom（各 2 個）生產的氣缸，排除 6 個，包括：Cameron（4 個）和 Kubitschek 和 Aerofil 各 XNUMX 個。