1.3 菲亞特多噴氣發動機——最重要的信息

1.3 Multijet 發動機在我國生產，即在 Bielsko-Biala。 其他建造街區的地方是印度哈里亞納邦的 Ranjang In、Pune 和 Gargaon。 從 1 年起獲得 1,4 至 2005 升類別的國際“年度發動機”獎就是證明，該電機獲得了積極評價。 我們提供有關此引擎的最重要信息。

Multijet 發動機系列 - 是什麼讓它與眾不同？

一開始，值得多談談 Multijet 發動機家族。 該術語已由菲亞特克萊斯勒汽車公司分配給一系列配備共軌直接燃油噴射的渦輪柴油發動機。

有趣的是，Multijet 裝置雖然主要與菲亞特相關，但也安裝在阿爾法羅密歐、藍旗亞、克萊斯勒、公羊卡車以及吉普和瑪莎拉蒂的某些車型上。

1.3 Multijet 在同類產品中獨一無二。

1.3 Multijet 發動機是上市時最小的四缸柴油發動機，油耗為 3,3 l/100 km。 它無需 DPF 過濾器即可滿足廢氣排放標準。

單位關鍵設計方案

多噴氣發動機使用多種直接影響發動機性能和燃油經濟性的解決方案。 第一個特點是燃料的燃燒分為多次噴射——每個燃燒循環 5 次。

這直接影響到更好、更高效的工作，即在較低的轉速範圍內，整個過程產生的噪音較小，並在令人滿意的功率下減少了燃油消耗量。

新一代多噴氣發動機

在新一代發動機中，燃料燃燒參數增加得更多。 使用了更新的噴射器和液壓平衡電磁閥，從而產生了 2000 bar 的更高噴射壓力。 這允許每個燃燒循環最多八次連續噴射。 

1.3 多噴氣發動機技術數據

直列四缸發動機的精確排量為 1248cc。³. 它的缸徑為 69,6 毫米，行程為 82,0 毫米。 設計師決定使用 DOHC 閥門系統。 發動機的干重達到了140公斤。

1.3 Multijet engine - 每個版本安裝了哪些車型？

1.3 Multijet 發動機有多達五處修改。 70 馬力型號（51 千瓦；69 馬力）和 75 馬力（55 kW；74 hp）用於菲亞特 Punto、Panda、Palio、Albea、Idea。 電機也安裝在歐寶車型上——Corsa、Combo、Meriva，以及鈴木 Ritz、Swift 和 Tata Indica Vista。 

相反，90 馬力可變進氣幾何版本。 （66 千瓦；89 馬力）用於菲亞特 Grande Punto 和 Linea 車型，以及歐寶 Corsa。 該驅動器還包括在鈴木 Ertiga 和 SX4，以及塔塔 Indigo Manza 和阿爾法羅密歐 MiTo 中。 還值得一提的是，Lancia Ypsilon 配備了 95 馬力的 Multijet II 代發動機。 （70 千瓦；94 馬力）和 105 馬力的發動機。 （77 千瓦；104 馬力）。

駕駛操作

使用 1.3 Multijet 發動機時，有幾件事情需要考慮有關裝置的操作。 在這個模型的情況下，總重量並不大。 這就是為什麼支架的橡膠減震器可以使用相當長的時間 - 長達 300 公里。 當出現明顯的振動時應更換它們 - 第一個元件通常是後減震器。

加速踏板錯誤有時會發生。 油門位置傳感器信號的原因是計算機連接器或引擎蓋下的保險絲盒中的觸點斷開。 這個問題可以通過清潔連接器來解決。 

我們應該推薦 1.3 Multijet 發動機嗎？ 概括

絕對是的。 即使長時間使用，柴油也能很好地工作。 配備該發動機的車型配備了固定和可變幾何形狀的穩定渦輪增壓器。 可完美工作長達 300 公里或更長時間。 結合低油耗和合理的高功率，1.3 Multijet 發動機是一個不錯的選擇，可以在數十萬公里內表現出色。