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內容 創始人徽章 汽車品牌的車型歷史 拉達汽車品牌的歷史始於大型汽車製造廠 Avtovaz OJSC。 這是俄羅斯和歐洲最大的汽車製造廠之一。 如今，該企業由雷諾-日產和 Rostec 控制。 企業存續期間共組裝汽車約30萬輛，車型數量約50款。 新車型的研發和發布一直是汽車製造史上的一件大事。 Founder 在蘇聯時期，大街上沒有那麼多汽車。 其中包括 Pobeda 和 Moskvich，並非每個家庭都能負擔得起。 當然，需要這樣的產品來提供所需的運輸量。 這促使蘇聯領導人開始考慮打造汽車工業的新巨頭。 七月20 1966 蘇聯領導人決定有必要在陶里亞蒂建立汽車廠。 這一天成為俄羅斯汽車工業領袖之一的奠基日。 為了使汽車廠更快地出現並開始有效運作，國家領導層決定有必要吸引外國專家。 選擇了風靡歐洲的意大利汽車品牌菲亞特作為顧問。 因此，在 1966 年 這種關注發布了 FIAT 124，它獲得了“年度汽車”的稱號。 汽車的品牌成為基礎，從而形成了第一批國產汽車。 共青團建廠規模宏大。 該工廠的建設始於 1967 年。 新工業巨頭的設備由 844 家蘇聯企業和 900 家外國企業的員工製造。 汽車廠的建設以創紀錄的時間完成——3,5 年而不是 6 年。 在城市1970的 汽車廠生產了 6 輛汽車 - VAZ 2101 Zhiguli。 會徽 Lada 會徽隨著時間的推移發生了變化。 第一個已知版本出現在 1970 年。 標誌是一隻車，風格化為字母“B”，意思是“VAZ”。 這封信位於一個紅色的五邊形中。 這個標誌的作者是 Alexander Dekalenkov，他是一名健美運動員。 之後。 1974年，五邊形變成了四邊形，紅色背景消失了，取而代之的是黑色。 今天，標誌看起來像這樣：在藍色（藍色）背景上的橢圓形中，有一艘銀色船，採用傳統字母“B”的形式，由銀色框架框住。 自 2002 年以來，該徽標已得到修復。 汽車品牌在車型上的歷史 因此，蘇聯工廠領導者歷史上的第一輛汽車是 Zhiguli 汽車 VAZ-2101，它在民間也被稱為“Kopeyka”。 該車的設計類似於 FIAT-124。 這輛車的一個顯著特點是國內生產的細節。 據專家介紹，它與國外型號有大約800處不同。 它配備了鼓，增加了離地間隙，加強了車身和懸架等部件。 這使汽車能夠適應路況和溫度變化。 這輛車有一個化油器發動機，有兩種動力選擇：64 和 69 馬力。 該車型可開發的時速可達142和148公里/小時，百公里加速不到20秒。 當然，汽車需要改進。 這輛車標誌著經典系列的開始。 它的發布一直持續到 1988 年。 總的來說，在這款車發布的歷史上，大約有 5 萬輛轎車在所有改裝中下線。 第二輛車 - VAZ-2101 - 於 1972 年問世。 它是 VAZ-2101 的現代化副本，但採用後輪驅動。 此外，汽車的後備箱變得更加寬敞。 與此同時，市場上出現了一款更強大的 VAZ-2103 車型，該車型已經出口，名為 Lada 1500。 這輛車有一個1,5升的發動機，它的功率是77馬力。 該車能夠加速至 152 公里/小時，並在 100 秒內達到 16 公里/小時。 這使得該車在國外市場上具有競爭力。 汽車的後備箱用塑料裝飾，還引入了隔音材料。 在 VAZ-12 生產的 2103 年中，製造商生產了超過 1,3 萬輛汽車。 先生1976 陶里亞蒂汽車廠發布了一款新車型——VAZ-2106。 簡稱“六”。 這輛車成為當時最受歡迎的汽車。 該車的發動機為1,6升，功率為75馬力。 該車的速度高達 152 公里/小時。 “六號”獲得了外部創新，包括轉向信號燈以及通風格柵。 該模型的一個特點是安裝在方向盤上的擋風玻璃清洗器開關以及警報器。 還有一個低制動液液位指示器，以及一個儀表板照明變阻器。 在“六”的後續修改中，已經有了收音機、霧燈和後窗加熱器。 陶里亞蒂工廠生產的下一款受歡迎的汽車是 VAZ-2121 或 Niva SUV。 該車型為全輪驅動，配備 1,6 升發動機和車架底盤。 汽車的變速箱變成了四速。 汽車成為出口。 50% 的生產單位銷往國外市場。 在城市1978的 在布爾諾的國際展覽會上，這個模型被公認為最好的。 此外，VAZ-2121 還發布了搭載 1,3 升發動機的特殊版本，右駕出口版本也出現了。 1979 年至 2010 年 AvtoVAZ 生產了 VAZ-2105。 該車成為 VAZ-2101 的繼任者。 基於新型號，隨後將發布 VAZ-2107 和 VAZ-2104。 Classic 家族的最後一輛汽車於 1984 年生產。 他們變成了 VAZ-2107。 與 VAZ-2105 的不同之處在於頭燈、新型保險槓、通風格柵和引擎蓋。 此外，汽車座椅也變得更加舒適。 該車配備了更新的儀表板以及冷空氣導流板。 先生1984 開始 VAZ-210“Samara”，這是一款三門掀背車。 該模型配備了一個四缸發動機，具有三種體積選擇 - 1,1。 .3 和 1,5，可以是噴射器或化油器。 這輛車是前輪驅動的。 先前型號的重新設計是 VAZ-2109 Sputnik，它有 5 個門。 它也是一輛前輪驅動汽車。 最後兩種型號可以應對惡劣的路面。 蘇聯時代的最後一款車型是 VAZ-21099，它是一款四門轎車。 1995年 AvtoVAZ 發布了最新的後蘇聯模型 - VAZ-2110，或“十”。 這輛車從 1989 年就在計劃中，但在危機的困難時期，它無法發布。 該車配備了兩種發動機：8 氣門 1,5 升 79 馬力或 16 氣門 1,6 升 92 馬力。 這輛車屬於薩馬拉家族。 在 LADA Priora 發布之前，“tens”的許多改款車型都發布了不同的車身：掀背車、轎跑車和旅行車。 2007年，汽車廠生產了四門轎車VAZ-2115。 這是一個 VAZ-21099 接收器，但已經配備了擾流板，一個額外的剎車燈。 此外，保險槓塗漆以匹配汽車的顏色，還有流線型的門檻和新的尾燈。 起初，該車配備了 1,5 和 1,6 升的化油器發動機。 在城市2000的 該車重新配備了帶分佈式燃油噴射的動力裝置。 在城市1998的 開始生產國內生產的小型貨車 - VAZ-2120。 該模型有一個細長的平台並且是全輪驅動的。 然而，這種機器並不受歡迎，它的生產也結束了。 1999 年，出現了下一個模型 - “Lada-Kalina”，它自 1993 年以來一直在開發。 最初，首次亮相的是兩廂車，然後發布了轎車和旅行車。 下一代 Lada Kalina 汽車自 2007 年 XNUMX 月開始生產。 現在 Kalina 配備了 1,4 升 16 氣門發動機。 XNUMX 月，該車安裝了 ASB 系統。 這輛車不斷地被改裝。 先生2008 雷諾-日產公司擁有 AvtoVAZ 75% 的股份。 一年後，汽車廠遇到了巨大的財政困難，產量減少了兩倍。 撥款25億盧布作為國家支持，陶里亞蒂企業的車型系列被納入國家汽車貸款利率補貼計劃。 雷諾當時提出在該企業的基礎上生產拉達、雷諾和日產汽車。 2012 年 76 月，雷諾與國有企業 Rostec 成立了一家合資企業，開始擁有 AvtoVAZ 超過 XNUMX% 的股份。 2011年XNUMX月 以發布基於 Kalina 汽車的經濟型汽車 LADA Granta 為標誌。 先生2013 開始用掀背式車身重新設計。 該車配備了帶分佈式燃油噴射的汽油發動機，其容積為 1,6 升。 該模型提供三種功率變體：87、98、106 馬力。 這輛車裝有自動變速箱。 下一個模型是 Lada Largus。 該車分為三種版本：貨車、旅行車和容量更大的旅行車。 最後兩個選項可以是 5 人座或 7 人座。 今天，Lada 陣容由五個系列組成：Largus 旅行車、Kalina 掀背車和轎車，以及三門或五門 4x4 車型。 所有機器均符合歐洲環保標準。