“機器”中的冬季模式。 只有在困難的條件下！

一些配備自動變速箱的車輛具有冬季模式。 它應該只在非常困難的條件下使用。

決定閱讀汽車用戶手冊的司機比例很小。 對於來自二級市場的汽車，這通常很困難 - 多年來，說明書經常丟失或損壞。 事態可能導致汽車使用不當或對設備運行產生懷疑。 論壇上有很多關於自動變速器冬季運行模式的問題。 是什麼原因導致？ 什麼時候使用它？ 什麼時候關掉？

最簡單的是回答第一個問題。 冬季功能通常用字母 W 表示，強制車輛以二檔甚至三檔起步，具體取決於車型和變速箱設計。 一個具體的策略是減少粘附失敗的可能性並促進驅動力的劑量。 碰巧冬季模式允許您在牽引力控制系統無法應對的情況下起步。

在配備自動全輪驅動或電子差速鎖的汽車中，他們的策略可能會發生變化——首要任務是提供最大可能的牽引力。 但是，值得記住的是，不應使用冬季模式退出雪堆。 如果變速箱在高速檔運行，它可能會過熱。 通過將變速箱選擇器移動到位置 1 或 L 來鎖定一檔對汽車更有利。

什麼時候應該使用冬季模式？ 這個問題最明顯的答案是，在冬天它並不完全正確。 在乾燥和濕滑的路面上使用冬季模式會降低性能、增加燃油消耗並增加變矩器的負載。 在大多數車型中，該功能旨在幫助在雪地或結冰的道路上啟動，在這種情況下應打開該功能。 該規則的一個例外是沒有牽引力控製或 ESP 的後輪驅動車輛。 冬季模式還可以更輕鬆地以更高的速度行駛並提高制動穩定性。

這並不總是可能的。 在某些型號中，當達到一定速度（例如，30 km / h）時，電子設備會自動關閉冬季模式。 專家建議使用高達約 70 公里/小時的手動可切換冬季模式。

在冬季模式下對汽油的反應遲緩不應被視為經濟駕駛。 雖然提前接合高速檔，但在低轉速下會發生降檔，但汽車會在二檔或三檔起步，這會導致變矩器中的能量浪費。

冬季模式下的動態駕駛測試給變速箱帶來了很大壓力。 變矩器的打滑會導致大量熱量。 變速箱的一部分有一個安全閥 - 將氣體壓到地板上後，它會降低到一檔。

如果配備自動變速箱的汽車沒有帶有 Winter 或字母 W 的按鈕，這並不意味著它沒有在抓地力降低的情況下啟動程序。 在部分車型的使用說明書中，我們了解到它被縫在了手動檔位選擇功能中。 靜止時，使用換檔桿或選擇器從 D 模式切換到 M 模式併升檔。 當顯示面板上的數字 2 或 3 亮起時，冬季模式可用。