冬季輪胎是您安全的基礎

ABS 和 ESP 系統的正確運作很大程度上取決於輪胎。 如果它們維護不善或不適應當時的天氣條件，即使是最先進的安全系統也將無效。

輪胎作為一個操作要素經常被駕駛員低估和邊緣化。 然而，值得記住的是，這是汽車連接到道路的唯一部分。 這就是為什麼您應該注意它們的正確選擇和狀況 - 特別是在冬天。

每個二手車銷售員都會告訴您，一小部分潛在買家對汽車輪胎的狀況感興趣。 然而，輪胎是所有安全系統的基礎。

季節性輪胎更換每年都是一個有爭議的問題。 一些駕駛者認為，適合我們氣候的冬季輪胎是對時尚的致敬。 然而，這些人經常誤解冬季輪胎的用途，認為它們只用於在雪地上行駛，而這在冬季的街道上很少見。 這是不正確的推理。

冬季輪胎的秘密是什麼？

應該指出的是，冬季輪胎在雪地中提供最佳牽引力的效果並不明顯，但在較低溫度（通常是冬季）的濕和乾瀝青上提供最佳牽引力。 正是在這樣的條件下，夏季輪胎不再確保行車安全。 輪胎公司最重視冬季輪胎的多功能性。 這是什麼意思？ 它們不僅必須保證良好的雪地抓地力，而且最重要的是，提供最佳的性能，從而在我們的氣候區冬季典型條件下提供安全性。

這些特性提供了區分冬季輪胎和夏季輪胎的兩個主要要素：橡膠混合物和胎面花紋。 冬季輪胎的橡膠混合物比夏季輪胎更柔韌，因為它含有更多的橡膠和二氧化矽。 因此，當日平均氣溫降至攝氏 7 度以下時，冬季輪胎比夏季輪胎更軟，使其胎面在冷瀝青上表現更好。 冬季輪胎的胎面本身也有稱為刀槽花紋的小切口。 多虧了它們，輪胎很容易「黏」在雪上，從而提高了牽引力。 在瀝青上，我們會欣賞更深的凹槽和更小的胎面花紋塊，它們可以有效地處理水和雪泥。 理論就講這麼多。

冬季輪胎與夏季輪胎 – 測試結果

在實踐中，深秋冬季冬季輪胎相對於夏季輪胎的優勢已經被無數次測試證明。 其中一項由《Auto Svyat》周刊進行的測試顯示，在雪地時速50 km/h 的煞車測試中，最好的冬季輪胎顯示出27,1 m 的結果，而一輛裝有夏季輪胎的汽車僅在行駛了近60 km 後才停下來。 /H。 m. 在夏季輪胎的操控性和抓地力測試中，甚至無法進行測量。 這些結果表明，即使路面上有極少量的雪或泥漿，也會對使用夏季輪胎的駕駛者構成非常嚴重的危險。

請記住 - 在第一次夜間霜凍之後，但在第一次降雪之前，應該更換輪胎。 與外表相反，其實並不像看起來那麼繁瑣和耗時，只要我們使用專業的輪胎選型和更換服務的好服務即可。 其中一個地方無疑是第一站網絡。 First Stop 在 20 個歐洲國家擁有超過 25 年的輪胎更換和銷售經驗。 在波蘭，First Stop 擁有一個由 75 個合作夥伴服務組成的網絡，專家們將在這裡全面保養您的汽車輪胎。 他們還將提供專業的夏季輪胎存儲服務（按適當的順序並在避免陽光照射的地方）和清洗。

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