冬季生態駕駛

環保駕駛尤其是在冬季，當我們遇到特別困難的路況和交通擁堵時，它會帶來回報。 為什麼？ – 因為透過生態駕駛，我們駕駛起來更便宜，但也更平靜，即更安全。」拉力賽車手、生態駕駛大師頭銜持有者 Maciej Dreszer 說。

第一場雪為我們帶來了一年前熟悉的景象：汽車陷入溝渠，交通堵塞了好幾公里。 由顛簸和“障礙”引起，即例如，司機未能按時更換輪胎。 來自塔爾努夫的年輕賽車手 Maciej Drescher 表示，他也很難轉變為冬季駕駛方式。

– 在濕滑、結冰的道路上，汽車更容易失控。 馬切伊·德雷澤 (Maciej Dreszer) 表示，駕駛過於動態，尤其是對於缺乏經驗的駕駛員而言，可能會導致悲劇性的結果。 「這就是為什麼在冬天我們必須採用既環保又經濟的生態駕駛方式，」他補充道。

使用這種駕駛技術有什麼好處？ 首先，燃油經濟性。 在冬季，當我們遇到更頻繁和更長的交通擁堵時，這一點尤其重要。 Maciej Dreszer 強調，比賽只有在專門準備的賽道上才有意義。 除了它們之外，這是危險的，而且……它根本沒有回報。 讓我們回顧一下冬季環保駕駛的基本原理以及它會為我們帶來哪些好處。

冬季生態駕駛最重要的原則

1. 首先是流動性。 請記住，任何不必要的汽車停車都需要以一檔起步，這會消耗汽車大量的燃油。 不必要的加速也會造成額外的磨損。 因此，請嘗試預測交通狀況並根據當時的情況調整車速，例如綠燈時，而不是在綠燈時猛烈加速並在紅燈前煞車。 如果您駕駛平穩，則無需頻繁煞車，從而降低冬季打滑的風險。

2.汽車的良好技術狀況-許多駕駛員沒有意識到汽車的每個磨損或損壞的元件（例如軸承）對燃油消耗都有很大的影響。 您不應該等待維修和技術檢查，特別是因為即使是輕微的故障也可能導致新的故障。 在冬季條件下，「高速公路」發生故障可能會特別令人不快和危險。 冬天等待幫助可能會很漫長。

3. 正確的輪胎壓力－每月至少檢查一次。 壓力過低會增加油耗，延長煞車距離，增加滾動阻力，導致油耗增加最多10%。 低壓也大大增加了輪胎爆炸的風險，因為車軸在地面上的壓力分佈有變化且不正確，輪胎與路面的接觸面也改變。 輪胎內部結構受損，可能導致爆炸。 氣壓過低還會造成「飄浮」效應，使車輛在冬季操控更加困難。 在正常路況下，冬季輪胎的建議壓力為 2,0 至 2,2 bar。 特定車輛製造商批准的壓力通常可以在加油口蓋、門檻、立柱、駕駛員車門或儀表板手套箱中找到。 在冬季，我們必須有意識地將推薦壓力增加 0,2 bar。 這是我們在發生嚴重霜凍或因大氣鋒面變化而導致每日氣溫發生重大變化時的保證。

4. 以最高檔行駛 - 嘗試以低轉速行駛（例如，以 50 公里/小時的速度行駛時，您以第四檔甚至第五檔行駛）。 最晚，當汽油引擎達到 2500 rpm 或柴油引擎達到 2000 rpm 時，換至更高的檔位。

5. 降檔引擎煞車－反過來，當減速、接近十字路口或下坡時，請嘗試降檔，而不是換到空檔並猛踩煞車。 這種方法對於沒有牽引力和煞車支援系統（例如 ABS、ASR 或更先進的 ESP）的汽車特別有用。

6. 盡量少帶的原則是不帶不必要的東西。 從後行李箱中取出不需要的任何東西，這些東西只是增加油耗的鎮流器。 同樣，車頂行李架或自行車架 - 當不再需要時應將其拆除，以免造成不必要的額外空氣阻力。 相反，在後備箱中放一條備用毯子、輪鍊或鏟子，這些東西在暴風雪、交通堵塞或可能發生故障時可能會派上用場。 最低限度規則也適用於電氣設備。 如果您遇到交通堵塞並且不知道何時開始，請嘗試限制您的收音機並避免過熱。

Co daje 生態駕駛？

1. 首先——節省！ 據估計，平穩、聰明的駕駛可以為我們帶來 5% 甚至 25% 的效率。 燃油經濟性。

2. 對環境的好處。 更少的燃料——更少的廢氣——更清潔的環境。

3. 安全性－透過消除與緊張和攻擊性駕駛相關的習慣，我們可以成為更安全、更可預測的駕駛者——無論是對我們自己還是對其他道路使用者而言。