三元催化器堵塞

如果觸媒轉換器堵塞，可能會導致引擎動力損失、加速不良、怠速振動以及引擎運轉不平穩。

引擎功率損失、加速不良、怠速時振動以及運轉不平穩都是引擎已接近其壽命並即將進行昂貴的大修的明顯跡象。 但由於觸媒轉換器阻塞，引擎運轉時也會出現此類症狀。

碰巧有駕駛抱怨引擎性能顯著惡化，如果是一輛里程數很高的汽車，機械師在診斷中稍微誇大了引擎、噴射系統或渦輪增壓器需要修理的情況。 不幸的是，這並不總是準確的診斷。 當引擎大修無法恢復引擎功率時，問題就出現了。 然後，在黑暗中，透過反覆試驗，你試圖找到原因，最後， 懷疑是排氣系統阻塞。 大多數情況下，這是催化轉換器堵塞，儘管消音器也可能被堵塞。

正確診斷

堵塞的觸媒轉換器可有效防止廢氣逸出，並起到引擎煞車的作用。 當部分被阻擋時，駕駛員通常感覺不到這一點，而當大部分被阻擋時，這種減弱是明顯的。 在極端情況下，廢氣流可能會完全受阻，引擎將無法啟動。 然後在點火或動力系統中尋找原因。 懷疑集中在燃油泵、噴油器和燃油濾清器上。

如果是柴油機，則功率低是由於壓縮機或排水閥損壞造成的。 這些零件並不便宜，更換它們也無濟於事。 然後懷疑是噴油泵和噴油器。 另一種不必要的支出不會帶來改善。 同時，堵塞的催化劑是所有問題的罪魁禍首。

在汽油引擎中，由於動力系統故障或混合物太稀，嵌件可能會熔化（這種情況在液化石油氣裝置中經常發生）。 柴油引擎中使用催化劑也已經有好幾年了，如果汽車行駛了大約 200 公里，很可能就是問題的原因。 較舊的設計沒有電子設備，因此堆積的顆粒不會被燃燒，從而減少廢氣流量。 在裝有電子設備的新型引擎中，電腦負責處理催化劑的滲透性，如果催化劑堵塞，駕駛員會收到有關需要前往服務站的資訊。

值得一提

不幸的是，當事實證明缺陷是損壞的催化劑時，在大多數情況下修復涉及拆除催化劑襯裡。 這種情況的發生會對環境造成傷害。 在這種情況下，較舊的車型將無法正常運行，因為它們的控制系統無法控制觸媒轉換器後的廢氣成分。 在新的設計中，沒有觸媒轉換器的駕駛是不可能的，因為廢氣的成分也在催化劑後面進行檢查，如果不符合標準，電腦就會發出故障訊號。

購買新的催化轉換器不一定會破壞您的家庭預算。 工廠催化劑其實很貴——價格達到幾千。 PLN，但您可以成功使用通用的，其成本為 300 至 600 PLN 外加約 100 PLN 用於兌換。