Polestar 2 的高速公路續航里程可達 271 公里，最大充電功率為 135-136 千瓦，承諾的 150 千瓦不是嗎？ [視頻]

德國頻道Nextmove 對Polestar 2 進行了相當詳細的測試。影片中資訊量很大，從我們的角度來看，最重要的是兩個測量數據：賽道上的能耗和由此產生的續航里程，以及最大充電功率。 從車上。 在這兩種情況下，結果都是平均的。

Polestar 2 - Nextmove 測試

Polestar 2 是一款頂級 C 車型，被許多歐洲媒體譽為特斯拉 Model 3 的 [第一個] 有價值的競爭對手。該車配備的電池容量約為 74 (78)。 ) kWh 和兩台總輸出功率為 300 kW (408 hp) 的發動機。

在 Ionity 充電站，充電速度完全取決於車輛的限制， Polestar 2 最佳加速至 135-136 kW。然後降低充電功率使其稍微提高：快速降低->緩慢增加到稍低的值->快速降低->緩慢...等等。

這是由於跳動充電電流保持在 400 伏特以上。

在功率為 30% 時，汽車加速到先前記錄的水平，高達 134 kW，然後持續時間更長，為 126-130 kW。 就在 40% 降至 84 kW 之前。 這可能是受到早期快速駕駛的影響，但需要補充的是，在類似條件下，號稱150kW的奧迪e-tron實際上在幾乎整個充電過程中都達到並保持了150kW。

Polestar 2 在 Ionity 充電站上實現的最大充電功率 (c) Nextmove / YouTube

電池範圍

當以 120-130 公里/小時（平均 117 公里/小時）行駛時，汽車在 130 公里的距離內使用了 48% 的電池容量。 這意味著當電池放電至零時（100->0%） 公路 Polestar 2 的續航里程應為 271 公里。。 如果駕駛決定在最快充電範圍（80->10%）下使用汽車，高速公路上停靠站之間的距離將縮短至不到 190 公里。

作為比較：根據 Nextmove 測量， Tesla Model 3 Long Range RWD 的行駛里程可達 450 公里，時速為 120 公里/小時。 以 315 公里/小時的速度行駛可達 150 公里。 特斯拉 Model 3 長續航力全輪驅動在 150 公里/小時的速度下可行駛 308 公里 一次收費。

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這使得 Polestar 2 的後輪驅動範圍略高於 Tesla Model 60 的 3%。 以稍高的速度，或特斯拉 Model 88 AWD 範圍的 3%，但慢 20 公里/小時（“我試圖保持在 130 公里/小時”與“我試圖保持在 150 公里/小時”） H”） 。 公平地說，Polestar 2 測試有時是在潮濕的表面上進行的，這可能會稍微影響該車的表現。

結論？ 僅從續航里程來看，Polestar 2 的競爭對手是捷豹 I-Pace（D-SUV 細分市場）和其他歐洲同行，而不是特斯拉。 但就所有評測者一致強調的硬體美觀而言，它比特斯拉更好。 它的一大優勢還在於它使用Android Automotive系統，儘管它仍然存在尋找充電站的問題。

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