更換雷克薩斯後剎車片
最後我又找到他們了。 你還記得嗎，上次我設定了一個節日，這自然影響了一切。 現在我注意到其中一個平台發出吱吱作響的箭聲。 我開始尋找位置，結果發現在塊內的後卡鉗上，與其他所有卡鉗不同，它已經比其他卡鉗快了 4 倍。
時間只有25-30分鐘，這段時間我只換了一些地方的墊子，以為夠用幾天了。 幾天后，我把當時能想到的所有東西都準備好了，然後去了車庫。 在手套箱裡，我買了一個原始的修理套件，裡面有所有的橡皮筋和潤滑劑，在我的腦海裡，「我很快就到了，就這樣了，」太陽鳥在車庫裡唱歌。 第一個很強大。
- 1推動活塞
- 拉出舊襯套和固定環，
- 我們把一切都打掃乾淨，
- 潤滑活塞
- 更換卡鉗體內的密封橡膠
- 我們使用上活塞裙上套件中的潤滑脂潤滑後安裝新襯套
- 用手指將活塞幾乎完全插入卡鉗氣缸。
- 我們將襯套的下部插入活塞壁和氣缸壁之間的座中，並將其稍微向內凹進
- 然後，我將一個小的棘輪延伸件插入煞車軟管擰入的孔中，然後按壓柱塞，直到軟管拉伸至其全長，以檢查軟管是否固定在應有的位置。
- 小心地插入固定環，小心不要刺破襯套。
- 將活塞放回卡鉗中。
- 我們從導引器和行走套下方取出橡皮筋，清潔所有地方，潤滑它們，換上新橡皮筋並重新組裝。
- 讓我們給系統放血。
所以，一方面，一切都很順利，但另一方面，卡尺上的指南變壞了，我和它戰鬥了一個小時，最後它打敗了我。 導軌在螺紋緊固件上斷裂。 我把它從卡尺上拿出來，大約30分鐘，拿出來，從支架上拿出來，大約15分鐘，拿出來。 幸運的是，我有一個開歐洲汽車的弟弟，他買了指南，我把它放在適當的位置，就是這樣。
曾考慮用支架替換整個卡鉗，但 Eurocar 以 4500 盧布的價格出售這個垃圾，徹底搞砸了。 然後我在 Avito 上找到了一款 3500 的卡尺，兩者都有安裝座，但一切正常。 順便說一句，對於有興趣的人來說，套件中包含原始橡皮筋。 Tekstar 襯墊對其背面的整個性能都不滿意。 安裝了引以為傲的NIBK。 順便問一下大家一個問題，誰用什麼鑷子支撐。 祝你有美好的一天，祝大家好運。
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