更換 Kia Rio 3 車輪軸承
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駕駛者應該聆聽引擎的聲音。 底部發出敲擊聲、嗡嗡聲或異常聲音是可能出現問題的跡象。 Kia Rio 3 車輪軸承經常會引起刺激。
輪轂軸承負責什麼以及它位於哪裡？
車輪透過車軸連接到發動機，它們從發動機接收扭矩並產生汽車的運動。 車輪透過輪轂連接到車軸上。 它還連接元件：車軸和輪胎。 一側連接到車軸（螺柱），另一側連接到車輪。 連接到輪轂的是另一個碟盤——煞車碟盤。 因此，它也直接參與煞車。
在這個連接機構中，KiaRio 3輪軸承是一個關鍵元件，車輛的運作和安全駕駛都取決於它。 如果起亞 Rio 3 的車輪軸承發生故障，汽車就會失控。
如何判斷起亞Rio輪軸承故障
軸承允許輪子旋轉。 沒有替代方案。 專家認為，KiaRio 3的輪軸承可以持續100萬公里。 這在俄羅斯道路上是不可能的。 井中車輪的衝擊和震動會傳遞到裝置； 機械裝置磨損。
在更換車輪和煞車片或修理懸吊時診斷軸承的狀況。 無論起亞 Rio 3 具有前輪軸承還是後輪軸承，操控性都是相同的。
某個元件的故障是透過機艙內的嗡嗡聲來決定的。 速度越高，聲音越大。 當車輛轉彎時，噪音可能會消失。 如果在左側操作過程中噪音停止，則右側元件已被吹掉。 反之亦然。 這是因為，在任何操縱過程中，汽車的一側負載時，另一側的軸承受到的力較小，並且不再發出噪音。
發出嗡嗡聲的部件立即更換為新部件。
如果起亞 Rio 3 的車輪軸承卡住，發生事故是不可避免的。
另一個問題是連接車輪和車軸的所有部件都會變熱。 它們是輪圈、輪圈和轉向節。 碟式煞車將隨之而來。
很容易驗證低頻聲音是否來自軸承。 他們將汽車放在千斤頂上，旋轉可疑的車輪，並在水平和垂直平面上擺動。 輪軸之間的吱吱聲和間隙表示存在薄弱環節。
以下症狀表示設備故障：
- 下方傳來奇怪的聲音。
- 方向盤或煞車踏板振動。
- 輪轂過熱並失去脂肪。
- 懸掛砂輪的磨削和清理。
- 轉動時會發出異常聲音。
- ABS 警告燈亮起。
- 汽車正在側向行駛。
如果您找不到奇怪噪音的來源，請聯絡您的服務站機械師。
結磨損和斷裂的原因：
- 車輛的使用壽命。
- 污垢進入軸承 - 座圈被毀壞。
- 滾道或滾珠磨損。
- 該機構幾乎沒有潤滑或沒有潤滑。
- 極端的駕駛風格。
- 機組維修不合格。
- 封印破裂了。
- 橫拉桿端部磨損。
- 車輪螺帽或車輪螺栓鬆脫。
這些原因會相互影響。 Kia Rio 3 前輪軸承在汽車中磨損得更快。
起亞力拓各代軸承的裝置及位置
滾珠軸承採用複雜的技術製造。 它由外環和內環組成。 其中有旋轉體——球。 墊片使它們彼此保持相同的距離。 在環形體中，凹槽沿著整個直徑延伸。 滾輪/球沿著它們滾動。
軸承無法修復。 如果失敗，則進行更換。
2012年以後的韓國起亞汽車中，滾珠軸承被壓入轉向節。
當拆卸機構以更換磨損的備件時，車輪的對準會受到干擾。
在第一代中，墊片沒有旋轉部分，而是有兩個角滾輪元件。 在這種設計中，它們之間不能沒有套筒。
為起亞 Rio 選擇車輪軸承
備件是從值得信賴的製造商處購買的。 成本之低令人震驚。 根據車主的評論，我們編制了一份為汽車市場生產優質產品的製造商名單：
- 法國信噪比。 對於第二代球桿：帶有軸承、固定環、鍵的套件。
- 德國FAG。 對於 2011 年之前的 Rios，套件中包含一個鎖緊螺帽。
- SCF 瑞典。 對於 2012 年之後的車輛，鎖緊螺帽必須單獨購買。
- 德國魯維爾。 用於更換 Kia Rio 3 車輪軸承的完整套件。
- 法國信噪比。 第三代套件不包括開口銷。
檢查新零件。 我們需要開始：如果運動是自由的，沒有震動和噪音，那麼這個角色就已經被佔據了。
假冒或劣質設計會對車輛構成威脅。 因此，要注意以下幾點：
- 包裹。 品質高，印象好，有二維碼——他們買貨。
- 金屬加工。 錶殼光滑，無刮痕或污漬 - 產品使用壽命長。
- 價格。 太便宜了——假貨。
- 脂肪的痕跡。 製造旋轉零件的技術是自動化的。 潤滑劑的量是計量的。 超過細節就是偽造的證據。
軸承可能會在錯誤的時間分解並卡住車輪，因此車主需要備用零件。
從起亞 Rio 上拆卸車輪軸承的說明
過程在服務站進行。 但許多司機自己做。 更換起亞 Rio 前輪軸承可透過三種方式完成：
- 使用提取器。 安裝滾珠軸承的鉸鍊是不可拆卸的。 在這種情況下，不違反相似性衰減。 壞消息是到達軸承位置很困難。
- 沖頭拆卸，零件在工作台上更換。 使用拉拔器和虎鉗。 這種方法的優點是使用方便。 減：繩子斷了。
- 支架完全拆除，組件被虎鉗取代。 拆卸時間長是此方法的缺點，但優點是工作品質。
工具：扳手、棘輪、鐵鎚若干。 您不能沒有特殊的車輪軸承拉拔器和 27 英吋的頭。用主軸代替頭部即可。 您還需要一把十字螺絲起子和一把扭力扳手。 工作台上需要有台虎鉗。 它們儲存機油、VD-40 液體和抹布。
最常用的是第二種更換車輪軸承的方法。 工作按以下順序進行：
- 汽車固定在靜止狀態（“手煞車”，車輪停止）。
- 鬆開車輪安裝座，拆下煞車碟盤，踩下煞車踏板（需要助手），然後旋下輪轂螺帽。
- 將夾子拉出並從袖口（背面的緊固件）上旋開。 釋放的元素是綁定的，否則會幹擾工作。
- 拆下制動盤。
- 做兩個標記。 首先是查看調整螺栓相對於支柱的偏移量。 第二個標誌將顯示拳頭應如何相對於該位置放置。 所以，在組裝的時候，一定要結合特點。
- 我們擰下第一個支架，將其與支柱和下部球接頭斷開。 為此，請再擰鬆兩個螺栓。
- 使用合適尺寸的轉接器拆下滾珠軸承輪轂。 然後安全環關閉。
現在工作台上的工作仍在繼續。
安裝新的車輪軸承
拆除使用過的組件並安裝另一個組件的那一刻非常重要。 重要的是不要使零件變形。 工作順序：
- 用虎鉗固定提取器，然後拆下舊部件。
- 轉向節上新球節處的污垢已清除並潤滑。
- 新插入。 使用兩種方法之一：使用拉拔器無錘或使用卡盤。
當您按下某個零件時，所有工作都會以相反的順序完成。 更換 Kia Rio 2 車輪軸承遵循相同的演算法。
如何延長車輪軸承壽命
支架、旋轉部件的實驗室測試證明其使用壽命為 200 公里。 實際上，里程更短。
這是由於道路不好造成的。 城市汽車能夠克服坑洞、跳過路緣並更快到達服務中心。 高速導軌加速工件的磨損。 當駐車煞車頻繁鎖住後軸時，該部件會承受巨大的應力。
大於製造商建議的圓盤可能會導致零件磨損。
煞車系統中卡鉗的操作非常重要。 當它們平穩地阻止車輪旋轉時，球接頭受到的影響就會較小。
為了延長裝置的使用壽命，需要更頻繁地診斷，更小心地駕駛，而不需要更新汽車。
