用 Lada Priora 16 氣門更換正時皮帶
正時皮帶使曲軸和凸輪軸的相互旋轉同步。 如果不保證這個過程，原則上是不可能運行發動機的。 因此，應負責任地處理更換皮帶的程序和時間。
定期和不定期更換正時皮帶
在運行過程中，同步帶拉伸並失去強度。 當達到臨界磨損時，它可能會斷裂或相對於凸輪軸齒輪齒的正確位置移動。 由於 16 氣門 Priora 的特殊性，這充滿了氣門與氣缸的相遇以及隨後的昂貴維修。
16氣門前更換正時皮帶
根據服務手冊，行駛里程45000公里更換皮帶。 但是，在日常維護中，需要檢查同步帶以診斷過早磨損。 計劃外更換的原因：
- 皮帶外表面出現裂紋、橡膠裂開或出現波紋；
- 牙齒損壞、內表面有褶皺和裂紋；
- 端面損壞——鬆動、分層；
- 傳送帶任何表面上的技術流體痕跡；
- 皮帶鬆動或過度張緊（過度張緊的皮帶長時間運行會導致結構出現微小斷裂）。
更換 16 氣門發動機正時皮帶的程序
為了正確執行工作，使用了以下工具：
- 10、15、17的端面；
- 用於 10、17 的扳手和開口扳手；
- 一字螺絲刀；
- 同步輥張緊專用鍵；
- 用於拆卸固定環的鉗子（而不是專用鑰匙）。
正時皮帶圖、滾輪和標記
拆除舊皮帶
取下塑料保護罩。 我們打開離合器殼的檢查孔並設置飛輪標記。 所有標記，包括凸輪軸齒輪，都設置在上方位置。 為此，轉動曲軸，轉動頭為 17。
還有另一種曲軸曲柄的方法。 頂起一個驅動輪並掛入一檔。 我們轉動輪子，直到正確設置標記。
然後助手固定飛輪，用一字螺絲刀堵住它的牙齒。 我們擰下發電機皮帶輪螺栓，連同傳動皮帶一起拆下。 對於15頭，我們放棄了張力輥安裝螺栓並削弱了同步帶張力。 從齒形皮帶輪上拆下皮帶。
在整個操作過程中，我們確保標記不會丟失。
更換惰輪和驅動滾輪
根據維修說明，滾輪與同步帶同時更換。 安裝時，在螺紋上塗有固定化合物。 托輥被扭曲直到線固定，張力輥才獲利。
安裝新皮帶
我們檢查所有標籤安裝的正確性。 然後我們按照嚴格的順序係好腰帶。 首先，我們把它從下往上放在曲軸上。 雙手握緊，將皮帶系在水泵皮帶輪上。 然後我們同時把它放在張力輥上。 將皮帶向上拉伸到兩側，小心地將其放在凸輪軸齒輪上。
我們將正時皮帶標記暴露在上方位置
在皮帶安裝過程中，合作夥伴控制標記的位置。 如果至少有一個移位，則移除皮帶並重複安裝程序。
同步帶張力
使用特殊的扳手或鉗子卸下固定環，我們轉動張力輥，增加皮帶張力。 為此，在輥子上提供了特殊的凹槽。 我們收緊皮帶，直到滾子上的標記匹配（保持架上的凹槽和襯套上的突出部分）。
最後，擰緊張力輥螺栓。 之後，要檢查標記安裝的正確性，必須至少手動轉動曲軸兩次。 應重複安裝程序，直到標記完全對齊。
如果標記與齒輪的至少一個齒不匹配，則確保了閥門的變形。 因此，檢查時應特別小心。 您還需要重新檢查張緊輪上標記的對齊情況。
對齊所有標記後，檢查同步帶張力。 我們用測力計施加 100 N 的力，用千分尺測量撓度。 撓曲量應在5,2-5,6毫米之間。
我們檢查皮帶和齒輪是否有污垢和緊固件。 蓋上蓋子之前，刷一下皮帶周圍的所有表面。 不要忘記將塞子安裝在離合器外殼的視鏡中。
小心安裝交流發電機驅動皮帶輪。 我們勒緊他的腰帶，盡量不鉤住正時驅動器。 我們擰緊蓋子，啟動發動機。
所有更換同步帶的工作都可以獨立完成。 但是，如果您對自己的資格有疑問，請聯繫服務。
問題與解答：
您需要多久更換一次 Priora 上的正時皮帶？ Priorovsky 電機的活塞中沒有應急壁龕。 如果正時皮帶斷裂，氣門不可避免地會碰到活塞。 為避免這種情況，需要在行駛 40-50 萬公里後檢查或更換皮帶。
哪個公司優先選擇同步帶？ Priora 的基本選項是 Gates 腰帶。 至於壓路機，Marel KIT Magnum 比工廠生產的壓路機工作得更好。 在某些情況下，它們需要添加潤滑劑。
