三菱歐藍德正時皮帶更換

在氣體分配系統中，使凸輪軸和曲軸同步的連桿必須無懈可擊。 因此，及時更換三菱歐藍德正時皮帶是一個重要的程序。 必須定期檢查零件是否有裂紋和分層，因為故障可能會損壞發動機和大修。

建議在汽車行駛約 90 萬公里或運行 5 年後更新正時皮帶或同步元件。 如果對產品的質量有疑問，可以提前。 損壞時，任何歐藍德發動機上的閥門都會彎曲。 建議更換套件，因為一個元件的故障會導致重複維修。

鏈條或皮帶

車主通常對三菱歐藍德正時鏈條或皮帶中使用的東西感興趣。 根據改裝和製造年限，Outlander 的氣體分配機構可以配備鏈條或皮帶傳動裝置。 可以通過位於交流發電機皮帶一側的發動機側蓋的外觀來確定這一點。 如果塗層材料較硬，鐵（​​鋁合金），則使用鏈條。 薄的多片錫或塑料屏蔽層表示靈活的傳統定時驅動器。

4 升 12B2,4 汽油發動機配備正時鏈傳動裝置。 這是一款配備 DOHC 系統的 16 閥直列式吸氣器。 曲軸具有額外的平衡軸，可防止出現的離心力產生振動。 這些車軸與油泵集成在一起，更加緊湊。

鏈傳動相當可靠。 工作原理如下：扭矩從曲軸傳遞到凸輪軸鏈輪。

在三菱歐藍德 DI-D 上，交流發電機皮帶也與主皮帶一起拆除。 重要的是檢查所有機制，以便在發生故障時用新機制替換它們。

關於該主題的其他幫助：

• 2.0 GF2W 和 2.4 - 鏈；
• 2.0 V6 和 6 缸 - 皮帶；
• 4 缸 - 兩種選擇。

三菱舷外機 1、4G63、4G63T、4G64、4G69	腰帶
外置三菱2、4B11、4B12	鏈
外置三菱3、4B11、4B12	鏈

以 16 氣門 ICE 2.0 升為例進行更換

2 升汽油動力裝置配備了經典的 DOHC。 這是一個頂置凸輪軸系統。

原廠備品

以下計時元素是 Mitsubishi Outlander 2.0 的標準配置：

• 同步帶 MD 326059 售價 3000 盧布 - 也用於 Lancer、Eclipse、Chariot；
• 平衡軸驅動元件 MD 984778 或 182295 用於 300-350 盧布；
• 張緊器和滾筒 - MR 984375（1500 盧布）和 MD 182537（1000 盧布）；
• 中間皮帶輪（旁路）MD156604 550 盧布。

至於替代品，最需要以下細節：

• 主帶 Continental CT1000 1300 盧布；
• 用於 1109 盧布的小型平衡元件 Continental CT200；
• 張緊器 NTN JPU60-011B-1，價格 450 盧布；
• 平衡軸張緊器 NTN JPU55-002B-1 300 盧布；
• 旁路滾輪 Koyo PU276033RR1D - 僅 200 盧布。

NTN是一家以生產優質軸承和各種汽車零件而聞名的日本公司。 Koyo 與豐田汽車公司有著悠久的合作歷史。 兩家製造商的產品都可以稱為原裝，因為這些公司的零件通常配備帶有三菱銘文的包裝。 客戶只為包裝和更多的錢支付了更多的費用，幾乎是兩倍。

工具和備件

更換三菱歐藍德 2.0 正時皮帶所需的工具和零件：

• 皮帶 - 齒輪分佈，平衡；
• 張量；
• 滾筒 - 張力、平衡、旁路；
• 一套鑰匙；
• 傑克;
• 扳手;
• 螺絲刀；
• 頭;
• 項鍊。

為了您的舒適：

• 移除發動機保護裝置 - 它位於汽車下方的支架上；
• 在千斤頂上抬起汽車的右前部；
• 擰下螺絲，拆下右輪；
• 移除防止進入分配系統的機翼和側面元件；
• 從曲軸皮帶輪上拆下保護蓋。

現在我們必須去發動機艙：

• 我們擰下兩個凸輪軸所在的保護蓋，它靠在 4 個緊固件上；
• 拆下動力轉向軟管；
• 擰緊固定膠帶的同時鬆開泵輪；
• 將電機懸掛在木樑上，小心處理左側墊，因為它在負載下很容易變形；
• 卸下枕頭，靠在 3 個螺栓上；
• 用扳手或活動扳手逆時針轉動皮帶張緊器，用一字螺絲刀將張緊器固定在彎曲狀態； 如果沒有螺絲，可以插入合適尺寸的鑽頭；
• 最後將泵皮帶輪緊固件拆下並拆下；
• 取下帶有三菱銘文的裝飾性發動機罩；
• 從保持在點火線圈中的發動機上取下金屬絲屑。

更換曲軸油封時，鬆開曲軸皮帶輪中心螺栓。 最簡單的方法是轉動啟動器，將其打開幾秒鐘 - 四檔。 在此之前，您需要在汽車的驅動輪下方插入一把強力鑰匙，並將其插入合適尺寸（21-22M）的頭部。

如果一切都乾燥並且油封沒有通過，那麼從曲軸皮帶輪上擰下 4 個額外的緊固件就足夠了。

標籤是這樣設置的。 曲軸順時針旋轉，直到發動機蓋和凸輪軸齒輪上的標記匹配。

• 擰下傳動帶的中間輥；
• 拆卸配氣機構的下保護；
• 擰下正時皮帶張緊輪；
• 拆下張緊器；
• 拉出曲軸齒輪；
• 拆下曲軸位置傳感器（CPC）；
• 擰下平衡器軸輥和皮帶；
• 拉出正時皮帶輪。

安裝按以下順序進行：

• 將旁路滾輪與支架放在一起；
• 將動力轉向泵放回原位；
• 轉動平衡輥，將曲軸皮帶輪上的標記對準內燃機上的風險；
• 戴上平衡帶並拉緊；
• 最後擰緊平衡輥 - 如果用手從上方按壓，正常張緊的元件彎曲不應超過 5-7 毫米；
• 擰DPK；
• 重新安裝齒輪和張緊器；
• 將凸輪軸鏈輪上的標記與發動機上的標記對齊；
• 戴上正時皮帶；
• 對齊油泵上的標記。

務必檢查第二平衡軸或油泵上的標記。 我們需要到車底下，找到催化劑後面的火花塞螺栓。 擰下它並將螺絲刀或任何合適的螺栓插入孔中。 如果內部有超過 4 厘米的可用空間，則標記正確對齊。 如果粘住，將油泵齒輪轉動 1 圈並再次檢查。 重複直到螺栓下沉超過 4-5 厘米。

油泵標記設置不正確會導致平衡軸不平衡。 這會導致噪音和振動。

加：

• 其他齒輪上的滴答聲；
• 將正時皮帶放在曲軸和油泵齒輪上；
• 將滾筒向右轉動，達到初始張力；
• 最後擰緊正時皮帶螺絲，小心地拆下銷釘；
• 仔細檢查所有標籤；
• 安裝曲軸皮帶輪，順時針轉動，直到凸輪軸上的標記與ICE風險相匹配；
• 套上下保護罩；
• 將傳動軸的中間輥擰緊；
• 組裝其餘的組件和零件；
• 安裝泵輪，用螺栓擰緊；
• 戴上吊帶；
• 擰緊拆下的發動機支架；
• 檢查鉸鏈元件如何在滾輪和滑輪上行走；
• 安裝上正時蓋；
• 將蓋子放回原位。

組裝良好的氣體分配系統讓人感覺到。 高達 3000 rpm 時，發動機的運轉並不明顯，沒有振動和顛簸。 在速度超過 130 公里/小時時，只能聽到車輪在瀝青路面上的聲音。

視頻：更換正時皮帶三菱歐藍德

相關作品

更換歐藍德汽車上的正時皮帶是一個涉及許多不同第三方組件和零件的廣泛過程。 因此，建議同時更換以下部件：

• 泵下的墊圈或水泵本身；
• 曲軸、凸輪軸、油泵密封件；
• 冰枕頭；
• 曲軸中心螺栓。

可以安裝原裝或模擬部件。 經常使用來自 Gates（同步帶、螺栓）、Elring（油封）、SKF（泵）的零件。