用自己的雙手更換 VAZ 2107 上的活塞環

VAZ 2107 發動機，包括所有其他“經典”型號，無需大修即可運行長達 300 公里。 當然，並非每個車主都能以達到這種效果的方式監控他的汽車，但值得為之努力。

但很多人往往更早修理引擎。 發生這種情況的原因是活塞組過早磨損：汽缸壁、活塞環、刮油環和壓縮環。 在這種情況下，壓力通常會急劇下降並低於10個大氣壓力；當然，需要修理引擎。 本指南將介紹更換活塞環的程序。 但首先您需要執行準備步驟：

• 從汽缸體上拆下汽缸蓋
• 拆卸引擎油底殼

[colorbl style=”green-bl”]請記住，為方便起見，此 VAZ 2107 維修是在坑中進行的。 但如果你是徹底修理內燃機，那麼你甚至可以從引擎蓋下拆下發動機。[/colorbl]

當所有準備工作完成後，就可以開始工作了。 首先，我們擰下固定連桿蓋的兩個螺母，為此我們需要一把14毫米頭的扳手，由於螺母的擰緊扭矩很大，因此可能需要使用槓桿來增加槓桿。管道。

 

現在您可以輕鬆取下蓋子並將其放在一邊。 但請記住，在安裝過程中，您需要將所有東西放置到位，也就是說，不要混淆不同活塞的蓋子！

 

完成此操作後，您可以嘗試按壓連桿螺栓將活塞擠出。 但要確保沒有扭曲，即連桿處於筆直位置。 為此，您可能需要透過皮帶輪稍微轉動曲軸。

就我個人而言，從我自己的例子來看，我可以說使用木塊擠壓活塞並將其靠在連桿螺栓上非常方便。 之後，它應該很容易就出來了，我們用手把它完全取出來，如下圖所示：

 

極度謹慎地行事，我們最終將活塞組件從連桿上向外拆下：

接下來，如有必要，我們直接更換環。 為此，請稍微撬起上壓縮環的邊緣並將其從凹槽的接合中取出，如下所示：

 

要完全釋放環，您應該小心地將其從凹槽中繞一圈取出：

其餘的環以相同的方式移除。 最低的刮油器可能是可折疊的，所以請記住這一點。 接下來，您需要通過將環插入圓柱體來測量環兩端之間的間隙：

一般認為最大允許間隙，即臨界間隙，不應超過1毫米。 最佳工作間隙為0,25-0,45毫米。 如果測量後發現該值不適合使用，則必須緊急更換戒指。

在安裝到活塞上之前，其凹槽必須完全清除積碳。 最好使用舊戒指來完成此操作，它是理想的選擇。 然後您可以將新環安裝到位。 當您將活塞插回氣缸時，請務必用機油潤滑所有部件，不要吝惜它。

使用壽命超過 50 公里的優質戒指價格至少為 000 盧布。 組裝 VAZ 1000 引擎後，必須進行磨合，至少在前 2107 公里內以溫和模式運行汽車。