冷卻液更換 Lacetti
Содержание
用 Lacetti 更換冷卻液的過程並不復雜，但我們會考慮一些細微差別。
Lacetti 用什麼冷卻液？
雪佛蘭 Lacetti 冷卻系統使用優質乙二醇基冷卻劑（防凍劑）。
防凍劑最重要的成分是矽酸鹽，它可以保護鋁免受腐蝕。
通常，防凍劑以濃縮物的形式出售，在灌裝前必須用蒸餾水以 50:50 的比例稀釋。 而在低於負40°C的溫度下使用汽車時，比例為60:40。
初步（在倒入冷卻系統之前），必須用蒸餾水稀釋防凍液）。
今天最受歡迎的是 G11 標準和 G12 / G13 標準組的防凍劑。 事實上，名稱 G11、G12、G12+、G12++ 和 G13 是大眾防凍劑標準 TL 774-C、TL 774-F、TL 774-G 和 TL 774-J 的商品名稱。 這些標準中的每一個都對產品的成分以及產品的整體性能提出了嚴格的要求。
G11 (VW TL 774-C) - 藍綠色冷卻液（顏色可能因製造商而異）。 這種防凍劑的保質期不超過 3 年。
紅色防凍液 G12 是 G11 標準的發展。 首先，這可以將推薦的使用壽命延長至 5 年。 G12 + 和 G12 ++ 防凍劑在成分和性能上與普通 G12 完全不同。 這些標準的防凍液呈紅紫色-粉紅色，保質期也很長； 但是，與 G12 不同的是，它們的侵略性要小得多，更環保，並且可以與藍色 G11 混合使用。 強烈建議不要混合 G11 和 G12。 進一步的發展是標準防凍劑 G13。 它們還採用淡紫色粉紅色，並且完全向後兼容。
何時更換冷卻液
這完全不取決於汽車製造商的品牌和建議，而是取決於使用的防凍劑和汽車的狀況（年齡）。
如果使用G11防凍液，則需要每2年更換一次，也就是30-40萬公里。
如果G12、G12+、G12++被淹，那麼5年或200萬公里後必須考慮更換。
我個人用的是G12++，每4年或者100萬公里換一次。
但是，老實說，100萬公里。 我從來沒有騎過。 四年過去了，比我能達到這樣的里程還要快。
在生活中也可能會出現您自己調整更換時間和使用的防凍液的情況。 讓我舉兩個我生活中的例子。
首先，我們國家發生了戰爭，甚至雜貨店都停止營業。 因此，通常可以忘記汽車配件商店。 郵件也不行。 所以我不得不從當地街頭小販那裡買一罐 Green Felix。 一有機會，我後來就嘗試將其更改為通常的紅色 G12 ++。 但在它的兩年裡，這種“鮮綠色”發揮了很好的作用。
第二個塞子流入氣缸蓋中的冷卻套。 自然地，油與防凍劑混合，必須更早更換。
最重要的是 - 不要超過更換間隔。 舊的冷卻液會主動腐蝕氣缸蓋、泵、配件和冷卻系統的其他元件。
Lacetti 有多少冷卻液
對於 1,4 / 1,6 發動機，這是 7,2 升
對於 1,8 / 2,0 發動機，這是 7,4 升。
如果HBO安裝在車上，音量會更高。
更換冷卻液需要什麼
要更換冷卻液，我們需要：
- 螺絲起子
- 濃縮防凍劑或即用型防凍劑
- 蒸餾水（約15升）
- 用於排放用過的冷卻液的容器。 非常希望使用帶有滾動切片的容器。 我為此使用一罐 10 升的底漆。
- 直徑為 10 毫米的橡膠或矽膠軟管。
- 為方便工作，需設置觀景孔或立交橋。 但不是絕對必要的。
如果您在沒有檢查槽或立交橋的情況下更換冷卻液，那麼您需要低功率和 12 毫米鑰匙。
更換冷卻液
筆記！ 在發動機溫度不超過 +40°C 時更換車輛冷卻液以避免燙傷。
打開膨脹水箱蓋為系統減壓，然後再次關閉！
我們拿了一個用於排出剩餘液體的容器、一根橡膠管、一把螺絲刀和一個車頭。
我們擰下電機保護的五個螺絲，取下保護。
從散熱器的下端，稍微向中心右側（如果您從行進方向看），我們找到一個排水管接頭並將一根管子連接到它上面。 它不能戴，但它會流出更少的液體。 我們將管子的另一端放入容器中以排出液體。
使用透明矽膠軟管更方便
使用一字螺絲刀將散熱器排放塞擰鬆幾圈。 只是不多，否則它會在液體的壓力下飛走！
現在再次打開加油口蓋。 之後，廢液應該開始更快地從排水管接頭流出。 洩漏需要很長時間，所以現在你可以用吸塵器吸塵並清洗地毯
我們等到液體開始流出的強度較低。
我們擰下膨脹水箱的蓋子，然後將軟管從連接到節氣門組件的水箱上斷開。 我們用手指關閉水箱上的接頭，然後用嘴吹入軟管
然後液體會更快流出，體積更大（即係統中的液體會更少）
當只有空氣出來時，我們可以說我們已經排出了用過的防凍液。
我們將散熱器排水管接頭扭回原位，並將軟管連接回我們拆下的膨脹水箱。
如果您車內的冷卻液液位最低，則您需要排放約 6 升
如果水箱處於 MAX 標記，更多的液體自然會合併。
最主要的是它被注入系統並合併。 如果它不適合，那麼某處存在軟木塞或其他堵塞形式的問題。
將蒸餾水倒入水箱
我們啟動發動機並將其預熱至工作溫度。
將發動機轉速保持在 1 rpm 左右 3000 分鐘。
將機艙加熱控制設置為紅色區域（最大加熱）。 我們打開加熱器風扇並檢查是否有熱空氣出來。 這意味著流體通過加熱器芯正常循環。
筆記。 在現代汽車中，暖氣片上沒有水龍頭。 溫度完全由氣流阻尼器控制。 並且在散熱器中，液體不斷循環。 因此，為了確保加熱器芯沒有塞子並且沒有堵塞，有必要將加熱打開到最大。 而不是“在爐子上放防凍劑”。
同樣，我們執行所有操作以排出液體並排出水。
如果水很髒，最好再次沖洗。
沖洗膨脹水箱也很方便。
膨脹水箱 Lacetti
洗完水一離開水箱，就可以立即拆開，以免浪費時間。 當剩餘的水排出時，您可以輕鬆沖洗水箱。
為此，請使用鉗子重新排列油箱上的快速釋放夾並斷開軟管
只有三個軟管。 我們斷開它們並用 10 毫米扳手擰下固定油箱的兩個螺母。
然後，用力將水箱抬起並取下。
這裡是坦克坐騎
安裝螺栓被圈出，箭頭所示為水箱牢固安裝的支架。
我們清洗水箱。 在這方面，我得到了清洗管道（馬桶等）的幫助。在特別臟的情況下，當油進入冷卻液時，就必須用更激進的方法清洗它，最多用汽油。
我們將水箱安裝在原位。
筆記。 不要用任何潤滑劑潤滑油箱接頭。 更好的是，將它們脫脂。 事實是，在冷卻系統中，壓力高於大氣壓，軟管可能會從潤滑或簡單塗油的配件中飛出，而夾具將無法固定它們。 冷卻液的急劇洩漏可能會產生可悲的後果。
如何選擇和稀釋防凍液濃縮液
防凍劑的選擇包括兩個基本規則。
首先，選擇信得過的廠家。 例如DynaPower、Aral、Rowe、LUXE Red Line等。
其次，包裝上必須註明有效期。 此外，它必須刻在或貼在瓶子上，而不是貼在標籤上。 服用兩年後到期的 G12 防凍劑是沒有意義的。
標籤上還應清楚地標明用蒸餾水稀釋濃縮物的比例。
這是一個例子。 瓶底是生產日期和有效期至 2023 年 XNUMX 月。
還有一個稀釋濃縮液的盤子，即使是那些無法閱讀的人也能理解
如果你用水將濃縮液稀釋一半，你會得到一種抗凍性為 37 攝氏度的防凍劑。 我願意。 結果，我在輸出端得到了 10 升現成的防凍液。
現在將新的冷卻液倒入膨脹水箱，記住擰緊散熱器上的排水管。
我們啟動並預熱發動機。 我們將速度保持在 3000 rpm 左右一分鐘。 我們確保冷卻液液位不低於“MIN”標記。
記錄更換日期和里程表讀數。
第一次騎行後，添加防凍劑，直到剛好高於“MIN”標記。
注意力！ 發動機冷卻時必須檢查並加滿液位！
發動機冷卻後，檢查儲液罐中的冷卻液液位並加滿。
散熱器上的排水塞漏水
如果排水管不再緊閉排水孔，不要急於購買新的散熱器。
完全擰下附件。 有一個橡膠 O 型圈
您必須將其移除並前往五金店或水暖店。 通常有很多這樣的東西可以選擇。 與新散熱器不同，成本將是一分錢。
沖洗冷卻系統
現在介紹冷卻系統排氣的替代方法。 除了蒸餾水，其他三種方法也很流行：
1. 在商店和市場上出售的特殊化學品。 就個人而言，我不會冒險，因為我已經看夠了。 最近的案例 - 一個鄰居洗了 Vazovsky 現場。 結果：內部加熱器停止加熱。 現在你需要到達加熱器核心。 誰知道，知道它的價值……
2. 用直通自來水沖洗。 那些來自供水的軟管直接下降到膨脹水箱中，散熱器上的排水管接頭保持打開狀態，水在牽引下通過冷卻系統。 我也不支持這種方法。 首先，水沿著阻力最小的路徑流動，不會均勻地沖洗整個系統。 其次，我們完全無法控制進入冷卻系統的物質。 這是我櫃檯前的簡單粗過濾器示例
如果其中至少有一個進入系統，泵可能會堵塞。 這幾乎可以保證正時皮帶斷裂...
3、用檸檬酸等常用方法洗滌。 見第一點。
所以我個人的看法是，與其從事可疑的活動，不如縮短防凍液更換週期。
如何完全排出所有冷卻液
是的，事實上，一些用過的防凍劑可能會殘留在冷卻系統中。 要排放它，您可以將汽車放在斜坡上，斷開軟管，用空氣吹氣並執行其他操作。
唯一的問題是為什麼？ 就個人而言，我不明白花這麼多時間和精力收集所有的水滴有什麼意義。 是的，再一次，最好不要觸摸軟管連接，否則 50/50 會流動。
我們還沖洗系統，不再使用防凍劑，而是使用蒸餾水高度稀釋的防凍劑。 稀釋 10-15 倍。 如果你洗兩次，就只剩下氣味了。 或者也許不會
當我將液位放回膨脹水箱時，大約需要 6,8 升防凍劑。
因此，最好把這段時間花在與家人和孩子交流上，而不是花在利益可疑的活動上。
在沒有檢查溝和立交橋的情況下更換冷卻液
可以這樣更換防凍液嗎？ 當然這是可能的，甚至更容易。
在散熱器下方，您需要放置一個低容器（例如，容器）。 打開引擎蓋，你會看到排水塞
現在只需拿起 12 毫米鑰匙並擰下插頭即可。 所有其他程序都以與上述相同的方式進行。
這種方法適用於像我這樣只安裝一個冷卻風扇的人。 如果您有兩個粉絲，那麼到達軟木塞會更加困難。
