自己動手更換 VAZ 2106 上的閥桿密封件、導向襯套和閥門
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VAZ 2106 與任何其他汽車一樣，在運行期間需要定期維護和修理。 如果發現排氣管冒藍煙，同時機油消耗量增加，那麼很可能是時候更換氣門桿密封件了。 維修過程簡單，只需最少的工具，即使是經驗不足的汽車愛好者也能做到。
VAZ 2106 發動機的刮油器蓋
氣門桿密封件或氣門密封件主要防止多餘的機油進入發動機。 該部件由特殊配方的橡膠製成，隨著時間的推移會磨損，導致潤滑劑洩漏。 結果，油耗增加。 因此，值得更詳細地了解這部分是什麼，如何以及何時用 VAZ 2106 替換它。
我們做什麼
動力裝置的設計有入口閥和出口閥。 氣門桿與凸輪軸不斷接觸，產生油霧。 進氣門的反向部分位於持續存在小燃油滴的區域或熱廢氣區域，這是排氣門的典型特徵。 沒有潤滑，凸輪軸就不可能正常運行，但將其放入氣缸內是一個不受歡迎的過程。 在閥門往復運動過程中，油通過填料函裙部從其閥桿中排出。
了解有關 VAZ 2106 發動機故障的更多信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html
磨損跡象
在發動機運行期間，氣門不斷受到摩擦，以及潤滑劑和廢氣的侵蝕作用。 這導致這樣一個事實，即製成填料函摩擦部分的橡膠變硬，蓋子的工作邊緣磨損。 儘管材料質量很高，但零件必須隨著時間的推移而更換。 為了延長蓋子的使用壽命，必須使用優質機油。
氣門密封件的平均使用壽命約為100萬公里。
密封件已變得無法使用並且是時候更換它們的事實由特徵標誌證明：
- 消音器冒出藍色煙霧；
- 機油消耗增加；
- 火花塞上覆蓋著煙灰。
視頻：氣門桿密封件磨損跡象
何時改變以及改變什麼
當氣門桿密封不能滿足分配給它們的功能時，機油開始滲入氣缸。 然而，根據指示的跡象，不能完全確定有問題的零件是否磨損，因為當活塞環損壞或磨損時，潤滑劑也會進入燃燒室。 要確定究竟需要更換什麼 - 環或密封件，您需要在汽車行駛時觀察排氣。 如果在製動發動機時猛踩油門踏板並且排氣系統出現特徵性的藍色煙霧，則表明氣門桿密封件磨損。 汽車長時間停放後也會出現同樣的情況。
上述動作出現冒煙的原因如下：當閥桿與導套之間的密封性被破壞時，油從缸蓋進入氣缸。 如果活塞環磨損或發生磨損，電機的行為會有所不同。
環座 - 由於積碳，環無法從活塞槽中脫出。
如果動力裝置中的活塞環有問題，那麼在負載下工作時會出現消音器冒煙，即在有負載的情況下駕駛汽車，動態駕駛。 功率下降、油耗增加和啟動發動機時出現問題可間接確定環磨損。
弄清楚如何識別氣門桿密封件的磨損後，仍然需要找出將哪些組件放在 VAZ 2106 上。如今，汽車經銷商的貨架上提供來自不同製造商的零件。 因此，車主們有一個完全合乎邏輯的問題，優先考慮哪一個？ 事實上，在優質產品中，假貨很多。 對於“六”，我們可以推薦安裝 Elring、Victor Reinz、Corteco 和 SM 的閥桿密封件。
更換刮油帽
在著手更換閥門密封圈之前，需要準備一個工具：
- 餅乾；
- 鑷子;
- 一套鑰匙；
- 一根直徑為 8 毫米的錫焊條；
- 的撞錘;
- 長嘴鉗或磁性手柄。
然後您可以按以下順序繼續修復過程：
- 從電池、空氣過濾器和閥蓋上拆下負極端子。
要拆下閥蓋，您需要拆下空氣過濾器和外殼。 - 我們轉動曲軸，使凸輪軸齒輪上的標記與軸承箱上的突起重合，這將對應於 1 缸和 4 缸的 TDC。定時機構必須設置為 TDC 1 和 4 缸
- 我們伸直鎖緊墊圈並鬆開齒輪安裝螺栓。
- 我們鬆開鏈條張緊器的蓋螺母，用螺絲刀擠出張緊器靴，擰緊螺母。要鬆開鏈條張力，您需要稍微擰下鎖緊螺母
- 鬆開凸輪軸齒輪緊固件。使用 17 號鑰匙擰下固定凸輪軸鏈輪的螺栓
- 為了防止星號掉落並從鏈條上斷開，我們用一根電線將它們連接起來。
- 我們擰下凸輪軸軸承箱的緊固件並拆除機構以及帶彈簧的搖桿。擰下緊固螺母，拆下軸承座，還有帶彈簧的搖桿
- 我們從火花塞上取下高壓線，將蠟燭本身熄滅，並在孔中放置一根錫棒，使其末端位於活塞和閥門之間。為了防止閥門掉入氣缸，將一根軟金屬棒插入燭孔。
- 我們用爆破器壓縮第一個閥門的彈簧，然後使用長嘴鉗或磁性手柄取下爆破器。爆竹固定在閥門對面的銷釘上，計劃從中取出爆竹。 彈簧被壓縮直到餅乾被釋放
- 拆下閥盤和彈簧。我們從閥門上拆下板和彈簧
- 我們在填料函上放了一個拉拔器，然後從閥門上拆下了零件。使用螺絲刀或拉拔器從閥桿上拆下刮油帽
- 我們用機油潤濕新蓋子，然後用同一個拉拔器按壓它，只是在反面。在安裝新蓋之前，其工作邊緣和閥桿用機油潤滑。
- 我們對 4 個閥門執行類似的程序。
- 我們將曲軸轉動半圈，更換 2 和 3 氣門上的油封。 旋轉曲軸並將活塞設置到 TDC，我們更換所有其他油封。
- 更換零件後，我們將曲軸置於其原始位置，並以相反的順序組裝所有元件。
視頻：更換 VAZ“經典”上的氣門密封件
裝配時，調整氣門間隙並張緊鏈條。
更換發動機氣門 VAZ 2106
很少見，但當需要更換一個閥門或多個閥門時，就會出現這種問題。 如果該零件損壞，氣缸內的壓縮力將下降，功率將下降。 因此，修理是恢復動力裝置性能的必要程序。
閥門可以修嗎？
更換閥門的最常見原因是零件燒壞或閥桿由於某種原因彎曲，例如，張力弱或正時驅動器損壞。 最簡單和最經濟的維修方法是更換損壞的元件。 VAZ 2106 閥門的成本並沒有高到試圖修復這部分，尤其是因為這並不總是可行的。
更換導軌
氣缸蓋中的氣門導管具有多種功能：
- 散熱；
- 將閥門設置在孔上；
- 確保最低的油耗。
該零件由金屬製成，並通過壓制安裝在塊頭中。 隨著時間的推移，襯套會磨損並需要更換，這在以下情況下進行：
- 油耗增加，排氣管冒藍煙；
- 發動機運轉時，氣缸蓋發出特徵聲；
- 塊頭檢修。
關於氣缸蓋裝置的更多信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/poryadok-zatyazhki-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2106.html
要開展這項工作，您需要準備這樣一個工具：
- 一套開口扳手和套筒扳手；
- 頭組；
- 衣領;
- 扭矩扳手；
- 螺絲刀;
- 鉗子;
- 山;
- 曲軸轉動鍵；
- 用於解鎖閥門的拉拔器；
- 的撞錘;
- 用於敲擊和壓緊襯套的心軸；
- 8.025 毫米鉸刀。
然後你可以開始修復程序：
- 我們拆下空氣過濾器外殼和過濾器本身。
- 排出冷卻系統中的冷卻液。要排出防凍液，擰下氣缸體上的塞子，然後打開散熱器上的水龍頭
- 擰下化油器軟管夾，然後拆下軟管。我們擰下所有固定化油器軟管的夾子並擰緊它們
- 我們斷開加速踏板的推力並釋放吸力電纜。
- 我們擰下化油器的緊固件並從汽車上拆下組件。要從發動機上拆下化油器，用 4 號扳手擰下 13 個螺母
- 我們擰下進氣管到排氣歧管的緊固件。我們通過擰下四個螺母上的緊固件來斷開排氣管與排氣歧管的連接
- 使用 10 頭或套筒扳手，擰下固定閥蓋的螺母，然後將其從電機上拆下。
- 我們擰下分電器的緊固件，連同高壓線一起拆下。我們連同電線一起拆除點火分配器
- 我們擰下凸輪軸鏈輪螺栓，拆下齒輪並用鋼絲將其與鏈條固定在一起。
- 我們擰下軸承箱的緊固件，並從塊頭上拆下組件。
- 我們通過擰下相應的緊固件從發動機上拆下氣缸蓋。要從發動機上拆下氣缸蓋，擰下 10 個螺栓
- 我們使用拉拔器來鬆開閥門。
- 我們使用心軸壓出導套，然後用錘子敲擊它。用心軸和錘子壓出舊襯套
- 要安裝新零件，我們裝上固定環，然後用錘子敲打心軸，將套筒一直壓入平面。 我們先將導軌放入冰箱冷藏一天，再將氣缸蓋放入60℃左右的熱水中加熱五分鐘。將新襯套插入閥座並用錘子和心軸壓入。
- 我們使用鉸刀將孔調整到所需的直徑。在頭部安裝導套後，需要使用鉸刀安裝它們
- 我們以相反的順序組裝。
進氣門的導向襯套比排氣門的導向襯套略短。
視頻：更換氣門導管
更換鞍座
閥座，就像閥門本身一樣，不斷地在高溫下運行。 隨著時間的推移，各種類型的損壞可能會出現在元素上：燒傷、裂縫、砲彈。 如果閥塊頭部過熱，則閥座和閥門可能會錯位，從而導致這些元件之間失去密封性。 還應考慮到，沿凸輪軸線的座比其他地方磨損得更快。
要更換座椅，必須將其從座椅上拆下。 這可以使用不同的工具和設備來完成：
- 機器;
- 電鑽;
- 帶有金屬尖端的錘子；
- 老閥門。
可以通過多種方式拆卸帶氣缸蓋的鞍座：
- 在機器上。 鞍座受到鑽孔，金屬變薄，強度降低。 處理後，其餘部分用鉗子轉動並移除。
- 電鑽。 將合適直徑的磨料型圓圈夾入鑽夾頭，然後加工底座的金屬。 在打磨過程中，張力會鬆弛，這樣您就可以將零件從底座上卸下。
- 焊接。 將一個舊閥門焊接到閥座上，然後用錘子敲掉兩個部件。
新座椅安裝如下：
- 為了確保必要的密封性，塊的頭部在爐子上加熱到 100°C，鞍座在冰箱中放置 48 小時。
- 使用工具，將新零件壓入氣缸蓋。
- 當頭部冷卻後，馬鞍被埋頭。
就速度和質量而言，倒角的最佳選擇是機器。 在專用設備上，零件可以剛性固定，刀具可以明確對中，保證了較高的工作精度。 由於並非每個車主都有機會使用特殊機器，因此您可以求助於電鑽和切割機。
使用此工具，您需要在鞍座上切割三個邊緣：
- 外部 (60˚)；
- 內部 (30˚)；
- 中央（45˚）。
中心邊緣是閥門接觸的工作表面。
視頻：如何更換氣門座
在程序結束時，氣門被打磨，氣缸蓋被組裝起來。
閥門的研磨和安裝
閥門經過研磨，以確保燃燒室的最大密封性。 如果空氣和燃料進入其中，發動機的穩定運行將被破壞。 研磨不僅在汽缸蓋大修的情況下是必要的，即在更換氣門和閥座時，而且在接觸面有輕微缺陷時也需要研磨。
該過程可以通過多種方式執行：
- 在特殊設備上；
- 手動切割機；
- 用自己的雙手。
在大多數情況下，VAZ 系列汽車的車主手動執行此類工作。 在這種情況下，您將需要以下工具和材料：
- 可調節速度的手動或電鑽；
- 研磨膏；
- 春天;
- 煤油。
彈簧的硬度應足以用手輕而易舉地擠壓它。
準備好工具後，就可以開始工作了：
- 我們在氣門桿上放了一個彈簧，並將其安裝到氣缸蓋中。研磨閥桿上的閥門，裝上彈簧
- 我們將閥桿插入鑽頭並夾緊。
- 在研磨表面塗上研磨膏。研磨膏塗在研磨面上
- 我們手動或使用電鑽以低速（500 rpm）雙向旋轉閥門。閥桿夾入鑽夾頭的閥門低速研磨
- 我們打磨飛機直到它們變鈍。研磨後，閥座和閥座的工作表面應變成無光澤
- 完成所有閥門的程序後，我們用煤油擦拭它們，然後用乾淨的抹布清潔它們。
閥門的安裝順序與拆卸相反。
閥蓋
К閥蓋保護正時機構免受外部影響，以及防止潤滑劑洩漏到外部。 但是，隨著時間的推移，可以在發動機上觀察到油污，這是墊圈損壞的結果。 在這種情況下，需要更換密封件。
關於鏈傳動裝置：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-vystavit-metki-grm-na-vaz-2106.html
更換墊圈
要更換墊圈，您需要取下蓋子。 在這種情況下，您將需要以下工具：
- 前往8號和10號；
- 延期;
- 棘輪或套環；
- 鉗子
接下來，我們進行拆解過程：
- 我們擰下固定空氣過濾器蓋的螺母，拆下它和過濾器本身。
- 拉下曲軸箱排氣軟管後，我們擰下固定外殼的螺母並將其拆下。
- 斷開化油器油門驅動連桿。從化油器上斷開節氣門連桿
- 我們拆下空氣阻尼器控制電纜，為此我們鬆開 8 螺母和一字螺絲刀的螺釘。要從化油器上斷開吸入電纜，鬆開螺母和螺釘
- 我們用套筒扳手或 10 頭擰下閥蓋的緊固件。我們用圓頭扳手或套筒扳手將閥蓋的緊固件擰下 10
- 我們拆開蓋子。擰下緊固件後，拆下蓋子
- 我們拆下舊墊片，清潔密封件配合處的蓋子和氣缸蓋的表面。我們拆下舊墊片，清潔密封件配合處的蓋子和氣缸蓋的表面
- 我們換上一個新的墊圈並按相反的順序組裝。
為了正確安裝蓋子，按一定順序擰緊螺母。
如果需要用確保其正常運行的元件更換閥門密封件或閥門本身，則無需向服務站尋求幫助。 按照分步說明，可以手動完成維修工作。
