更換 VAZ 2106 上的離合器總泵
駕駛技巧

更換 VAZ 2106 上的離合器總泵

很難高估 VAZ 2106 上離合器的價值。 它是汽車中最重要的系統。 如果它失敗了,汽車將哪兒也去不了。 原因很簡單:駕駛員根本無法在不損壞變速箱的情況下打開所需的速度。 整個 VAZ “經典” 上的離合器是根據相同的方案製造的。 而該方案中的關鍵環節是離合器總泵。 最常失敗的是他。 幸運的是,驅動程序可以自行解決此問題。 讓我們試著弄清楚如何去做。

離合器總泵有什麼用?

“六”離合器主缸的唯一任務是急劇增加液壓離合器執行器中製動液的壓力。 高壓流體被供應到連接到附加離合器缸的軟管。

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“sixes”的主離合器缸採用橢圓形鑄造外殼製成

反過來,該設備允許您斷開汽車底盤與發動機的連接。 完成此操作後,駕駛員可以輕鬆打開所需的速度並繼續行駛。

主缸如何“六”

工作原理如下:

  1. 駕駛員踩下離合器踏板,產生機械力。
  2. 它通過一根特殊的桿傳輸到主缸。
  3. 桿推動安裝在氣缸中的活塞。
  4. 結果,氣缸開始像醫用注射器一樣工作,並通過帶有軟管的特殊孔將液體推出。 由於這種流體的壓縮比趨於零,它很快通過軟管到達工作缸並充滿它。 由於駕駛員一直將離合器踏板踩到底,系統中的總壓力繼續增加。
  5. 為了尋找出路,進入工作缸的液體壓在這個裝置的活塞上。
  6. 活塞有一根小桿。 它滑出並與一個特殊的叉子接合。 反過來,她與分離軸承接合。
  7. 叉子壓住軸承並使其移動後,離合器鼓中的圓盤分離,發動機與底盤完全分離。
  8. 脫離後,駕駛員可以自由選擇所需的速度,而不必擔心損壞變速箱。
  9. 在達到所需的速度後,駕駛員鬆開踏板,然後反向順序開始。
  10. 踏板下方的桿被釋放。 主缸活塞連接到復位彈簧。 在它的影響下,它回到原來的位置,拖著一根桿子,它壓在踏板上並抬起它。
  11. 工作缸還有一個複位彈簧,它也能使活塞就位。 結果,液壓離合器中的總流體壓力下降並保持在較低水平,直到駕駛員需要再次換檔。
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主缸是液壓離合器的主要元件

氣缸位置

“六”上的離合器總泵位於汽車的發動機艙內。 它安裝在該隔間的後壁上,略高於駕駛員腿部的高度。 您可以毫無問題地訪問此設備,因為沒有任何東西阻止訪問它。

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“六”上的離合器總泵安裝在發動機艙壁上

拆除該裝置所需要做的就是打開汽車的引擎蓋,並使用盡可能長的手柄套筒扳手。

關於離合器總泵的選擇

如果“六”的車主開始出現離合器問題並決定購買新氣缸,那麼擺在他面前的問題不可避免地會出現:哪個氣缸更好? 答案很簡單:從 VAZ 2101 到 VAZ 2107 的整個 VAZ“經典”上的離合器總泵幾乎沒有改變。 因此,在“六”上,您可以輕鬆地從“便士”、“七”或“四”中放置一個圓柱體。

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司機認為在“六”上安裝標準 VAZ 氣缸是最佳選擇

出售的氣缸也是通用的,它們適用於經典 VAZ 汽車的整個型號範圍。 通常,駕車者會嘗試安裝原裝 VAZ 氣缸。 問題是 VAZ“經典”早已停產。 而且它的零件每年都在減少。 該規則也適用於離合器氣缸。 結果,車主被迫使用其他製造商的產品。 他們來了:

  • 芬諾。 這是繼 VAZ 之後最受歡迎的 VAZ“經典”備件製造商。 FENOX 氣缸幾乎可以在全國每個主要零件商店找到。 儘管價格有些高,但這些鋼瓶是可靠的並且需求量一直很大。 如果司機可以花 450 盧布購買一個標準的 VAZ 氣缸,那麼一個 FENOX 氣缸可能要 550 盧布甚至更多;
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    FENOX 離合器氣缸是僅次於 VAZ 的第二受歡迎的離合器氣缸
  • 皮倫加。 與 FENOX 產品相比,該製造商生產的鋼瓶在商店貨架上的出現頻率要低得多。 但只要盡職調查,還是有可能找到這樣的圓柱體的。 Pilenga 鋼瓶的價格從 500 盧布起。
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    今天要找到待售的 Pilenga 氣瓶並不容易

這些都是當今“經典”氣缸的主要製造商。 當然,今天的售後市場上還有許多其他鮮為人知的品牌。 但是,強烈建議不要聯繫他們。 特別是如果他們的鋼瓶價格是上述價格的一半。 買到假貨的概率非常高,而且持續時間很短。 通常,“經典”的離合器氣缸通常是偽造的。 此外,在某些情況下,贗品製作精巧,只有專家才能將它們與真品區分開來。 對於普通駕車者來說,唯一的質量標準就是價格。 應該明白:好東西從來都是貴的。 離合器缸也不例外。

至於在 VAZ 2106 上安裝其他汽車的氣缸,駕駛者幾乎從未進行過此類實驗。 原因很明顯:另一輛車的離合器油缸是為不同的液壓系統設計的。 這種氣缸在尺寸和技術特性上都有所不同,其中最重要的是產生壓力的能力。 “非本地”離合器氣缸產生的壓力水平可能太低,反之亦然,太高。 無論是第一種還是第二種情況,這對於“六”的液壓系統來說都不是好兆頭。 因此,在 VAZ 2106 上安裝“非本地”氣缸是一種極為罕見的現象。 只有在完全不可能獲得普通 VAZ 氣缸時才會這樣做。

如何拆卸離合器總泵

“六”離合缸是一種非常適合維修的裝置。 在大多數情況下,您可以不完全更換它。 但要修理氣缸,必須先將其拆下。 為此,我們需要以下東西:

  • 一套扳手;
  • 一組套筒頭;
  • 一字螺絲刀;
  • 鉗子

操作順序

在拆下離合器分泵之前,騰出工作空間。 位於氣缸上方的膨脹水箱使其工作起來有點困難,因此最好將其卸下。 它被固定在一條特殊的皮帶上,可以手動取下。 水箱被輕輕推到一邊。

  1. 現在軟木塞在水箱上擰開。 並且將內部的製動液排入一個空容器中(最方便的方法是使用傳統的醫用注射器)。
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    最好用注射器把“六”的膨脹水箱裡的液體排掉
  2. 主缸有一根管子,流體通過它流入從動缸。 它通過一個接頭連接到氣缸體上。 必須使用開口扳手擰下該接頭。
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    您可以用普通的開口扳手擰下管子上的接頭
  3. 在主缸體上的上述配件旁邊有第二個配件,帶有連接到膨脹水箱的管子。 該軟管用夾子固定到位。 用螺絲刀鬆開夾子,從接頭上取下軟管。 應該記住:軟管中有製動液,因此您需要快速將其取出,取出軟管後立即將其放入某個容器中,以免其中的液體淹沒氣缸下方的所有部件。
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    迅速從氣缸上拆下膨脹水箱軟管
  4. 氣缸本身使用兩個帶螺母的雙頭螺栓固定在發動機艙壁上。 這些螺母用 13 號套筒扳手擰開,扳手環應盡可能長。
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    要擰下氣缸的固定螺母,您需要一把很長的扳手
  5. 擰下螺母后,將氣缸從安裝螺柱上拉下並取下。 設備安裝順序相反。
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    擰下螺母后,小心地將氣缸從雙頭螺栓上拆下。

視頻:更換“經典”上的離合器氣缸

更換主離合器氣缸 VAZ 2101-2107

氣缸完全拆卸

要拆卸主缸,您將需要上述所有工具。 此外,還需要金屬製品虎鉗和抹布。

  1. 從機器上拆下的氣缸用抹布仔細清潔,去除污垢和製動液殘留物。 之後,將其夾在虎鉗中,使帶螺母的塞子留在外面。 使用 24 毫米開口扳手擰下該塞子。 有時,軟木塞在巢中的位置太緊,以至於無法用鑰匙將其移動。 在這種情況下,將一段管子放在鍵上並將其用作附加槓桿是有意義的。
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    有時鬆開氣缸蓋需要很大的力氣。
  2. 擰下塞子後,將氣缸從台鉗上取下。 在圓筒的反面有一個保護性橡膠帽。 用細螺絲刀將其撬開並取下。
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    拆卸氣缸蓋,最好使用細錐子
  3. 蓋子下面有一個扣環。 它用鉗子壓縮並移除。
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    需要用鉗子從氣缸上拆下固定環
  4. 現在氣缸中的活塞完全自由了。 只需用螺絲刀從保護蓋的側面插入即可將其推出。
  5. 仍然需要卸下安裝在氣缸體中的配件。 該配件由鎖緊墊圈固定到位。 應用錐子鉤住,拉出巢穴。 之後,配件被移除。
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    “六”主缸零件不多
  6. 更換損壞的零件後,重新組裝氣缸。

袖帶更換

如上所述,離合器氣缸很少被完全更換。 更多的時候,車主將其拆解並修理。 大約 80% 的氣缸故障是由於違反其密封​​性造成的。 由於密封袖口的磨損,氣缸開始洩漏。 因此,在絕大多數情況下,該設備的維修都歸結為更換密封件,幾乎所有零件商店都以維修套件的形式出售密封件。 標準 VAZ 離合器維修套件包括三個 O 形圈和一個橡膠蓋。 這樣的套件成本約為 300 盧布。

行動順序

更換袖口所需的只是一把細螺絲刀或錐子。

  1. 從氣缸中取出的活塞用抹布徹底擦拭,然後用制動液清洗。
  2. 用錐子或螺絲刀撬開活塞上的舊袖口並取下。
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    用螺絲刀撬開主缸活塞的袖口很方便
  3. 取而代之的是手動安裝套件中的新密封件。 將袖口放在活塞上時,必須確保它們均勻地裝入凹槽中,沒有扭曲。 如果袖帶在安裝過程中仍有輕微翹曲,可用螺絲刀仔細校正。 如果不這樣做,氣缸的密封性將再次受到破壞,所有的努力都會付諸東流。

關於剎車油的選擇

開始更換氣缸時,應記住:使用此設備進行的任何操作都會伴隨制動液洩漏。 然後必須補充這些洩漏。 於是,問題就來了:“六”離合的液壓驅動可以灌注什麼樣的流體? 建議填寫液體類 DOT3 或 DOT4。 就價格和質量而言,最好的選擇是國產液體 ROSA-DOT4。

加液極其簡單:旋開膨脹水箱的塞子,將液體倒至水箱上部水平標記處。 此外,許多駕車者建議在加註液體之前稍微鬆開離合器從動缸上的接頭。 這樣做是為了防止少量空氣進入系統。 當注入新的液體部分時,空氣會從系統中排出,之後可以再次擰緊接頭。

離合器放氣程序

更換或修理主缸和工作缸後,駕駛員將不得不泵送離合器液壓系統,因為空氣進入機器的液壓系統。 這是無法避免的。 因此,您將不得不打電話給合作夥伴尋求幫助並開始抽水。

工作順序

抽水時,您需要以下物品:一個舊塑料瓶、一根長約 40 厘米的軟管、一個 12 號梅花扳手。

  1. 小車安裝在地坑上並固定牢靠。 從檢查孔可以清楚地看到離合器從動缸的安裝情況。 將一根橡膠軟管套在該接頭上,使活接螺母留在外面。 軟管的另一端放在塑料瓶中。
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    軟管的另一端放在塑料瓶中
  2. 現在將活接螺母鬆開幾圈。 之後坐在駕駛室的伙伴踩了五下離合。 踩到第五次,他繼續踩下踏板。
  3. 這時,帶有大量氣泡的製動液會從軟管流入瓶中。 一旦它停止流出,你應該讓你的伙伴再踩五次踏板,然後再握住。 必須這樣做,直到來自軟管的液體停止冒泡。 如果達到這一點,則認為泵送已完成。
  4. 現在將軟管從接頭上取下,接頭本身已擰緊,並向儲液罐中添加了一部分新的製動液。

因此,主缸是 VAZ 2106 離合器系統中最重要的元件。但更換主缸不需要特殊的知識和技能,因此即使是新手司機也可以完成這項任務。 成功更換氣缸只需要一點耐心並嚴格遵循上述建議。

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