更換正時鏈條 梅賽德斯 w201
Содержание
我們移除鉸鏈
那麼，讓我們開始拆解吧。 我們將汽車中的防凍劑和舊油排入替換容器中。 對了，別忘了車底下的硬紙板，因為在拆除平台和泵時，垃圾洩漏是不可避免的。
使用 13 頭，鬆開多楔帶張緊器。 用長扳手按壓滾筒的腿，取下皮帶。
我們擰下張緊器的螺釘，然後將其卸下。
在風扇皮帶輪上以環形形式纏繞多楔帶，我們用管道或泵噴嘴上的鑰匙將其固定，然後擰下冷卻葉輪上的螺母。
我們從滑輪支架上擰下六邊形。 很久以前我用短的 M6 螺栓代替了它們。 如果六邊形粘在一起，請做一個切口並用鑿子將它們擰下。
接下來，使用鑰匙和 17 頭，從發電機上擰下螺栓並將其卸下。
頭 10 和 13 擰下泵和恆溫器。 要非常小心，螺栓很容易斷裂！ 幾升液體將從泵中倒出！
我們將頭部帶到 13 並移除前穩定器。 這是移除托盤所必需的。 小心槓桿銷，它們會折斷，很難刺穿！ 它可以作為最後的手段被刪除，它仍然在照片中。 對於極端位置，您必須轉動輪子。
我們正在領取贈品。 為此，擰下六角（最好立即用 M8 螺栓更換），然後用螺絲刀撬動分配器。
現在有一項艱鉅的任務叫做“擰下曲軸螺母”。
警告！
有些人用起動器折斷螺母，將把手放在地板上。 我沒有成功（它用 300 公斤的力收緊）。 我們放第五檔，停在車輪下方，手剎，用1,5-2米長的管子握住手柄並擰下它。
我們用一把更長的螺絲刀拆下曲軸油封。 刪除它並不容易。 您可以使用鑷子，主要是不要刮傷任何東西。
我們移除托盤
所以伙計們，乾淨的工作已經完成，現在是骯髒的工作。 你一定被車撞了。
注意力！ 遵守安全規則！ 車下的安全柱，輪擋是必須的！ 在槓桿下面放一個樹樁並不是多餘的！ 請記住，機器很舊，金屬可能會失效！
帶有 M102 發動機的梅賽德斯上的油底殼不能以這種方式拆卸，因為它靠在副車架和其他部件上。 因此，必須升起發動機。
使用手柄從電機支架上擰下頂部支架。
使用 8 六角，擰下發動機下部支架。 當然，如果六邊形具有帶延伸的頭部形狀會更好。
之後，有必要擰下托盤上的所有螺栓。 在一個圓圈中，他們轉到 10，在盒子的區域中，在 13 和 17 處有大螺栓。你的托盤會掉到副車架上。
注意軸鍵，要卸下它，您需要用螺絲刀或鉗子小心地撬開它。 別輸！ . 朋友們！ 無需抬起電機並立即取下鍋具，因為灰塵會飛入內部
理想情況下，這是拆掉盒子側面的大螺栓（因為如果發動機在千斤頂上，那麼它在啟動時會掉到框架上）並為自己留下2-3個螺栓。
朋友們！ 無需抬起電機並立即取下鍋具，因為灰塵會飛入內部。 理想情況下，這是拆掉盒子側面的大螺栓（因為如果發動機在千斤頂上，那麼它在啟動時會掉到框架上）並為自己留下2-3個螺栓。
如何拉出托盤
當然，由於您已卸下前蓋，因此您需要清除曲軸箱中的任何碎屑（如何在此處進行）。 要獲得甲板，您需要卸下正確的發動機支架（分配器所在的位置），並擰下轉向桿。
肩胛骨應略微轉向取下的枕頭。 然後它會很容易。
再過一會。 很多人把托盤放在密封膠上面，但是把它放在發動機下面而不弄髒曲軸是個問題。 因此，我更喜歡將墊圈粘在密封膠上，讓它乾燥，然後再安裝。
- 理事會編號 1。 最好在沒有密封劑和墊圈的情況下練習幾次安裝托盤，以了解一切順利。
- 理事會編號 2。 重新組裝時，一定要在曲軸上旋轉發動機幾次，確保一切都在標記上，並且活塞不與氣門接觸。
- 理事會編號 3。 曲軸螺栓必須用藍色螺紋鎖固劑潤滑。
- 理事會編號 4。 最好在前蓋上塗一層紅色密封膠。 並用它壓入曲軸油封（使用舊油封作為心軸）。
由於所有的折磨，汽車將開始安靜地工作，您可以輕鬆調整點火和化油器，並且通常您可以忘記時間很長一段時間。
如何卸下前蓋並更換鞋/減震器
接下來，用13頭，擰下前蓋上的所有螺絲。 不要忘記閥蓋下的三個六邊形。 許多人打破金屬，幾個小時我不明白為什麼蓋子不會脫落。
注意力！ 要更換鏈條和中間瓦，必須拆下凸輪軸鏈輪。 為此，我們使用旋鈕將其固定通過孔，然後使用 19 鍵擰下螺母
拉出提取器。 無需移除庫存，可以輕鬆更改塊的角度。
使用適當長度的 M6 螺釘、墊圈和蓋帽可以輕鬆卸下頂部減震螺柱。 為了不破壞它們，最好不要保存WD-40，在取出它們時來回循環幾次。
警告！
也就是說，拉出活塞並從後面重新插入，直到發出第一次咔嗒聲。 否則可能會導致鏈條斷裂或 PB 鏈輪被舔掉。
您還應該更換油管環，清潔進油濾網，並通常沖洗其他所有東西。
