“後置發動機關閉”、“汽車熄火”——我們讀者的冒險之旅和兩個 3 型發動機的故事 • 電磁學
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“這一切都與駕駛特斯拉有關，”一位去年 3 月購買了 Model XNUMX Performance 的讀者寫信給我們。 充電時，他的車開始顯示“後引擎關閉。 你可以開車”和“汽車熄火”。 在 D 上不可能打開，不可能去。 特斯拉將乘坐拖車前往華沙。
Tesla Model 3 僅在特殊情況下才可以使用一具引擎行駛嗎？
目錄
- Tesla Model 3 僅在特殊情況下才可以使用一具引擎行駛嗎？
- 一台馬達故障後是否還可以駕駛特斯拉 Model 3 全輪驅動車型？
- 我們讀者的 Tesla Model 3 怎麼樣？
我們的讀者擁有一輛 Tesla Model 3 Performance，自 2019 年 17 月以來已行駛了 5 公里。 今天他加入了熱舒夫的 Superchager。 回到車上，他發現螢幕上有兩個訊息，每XNUMX秒交替顯示：
- 後置發動機關閉。 你可以走了
車輛動力可能有限
- 汽車熄火了
停止。 免費。
儘管有“駕駛”，但汽車無法切換到D模式，因此駕駛是不可能的。 現在我們來到本質，那就是來自header的請求。
一台馬達故障後是否還可以駕駛特斯拉 Model 3 全輪驅動車型？
嗯，在 Tesla Model 3 中，這兩個引擎並不等於。 假設汽車是全輪驅動的，後部的電子設備包含控制汽車前部電子設備操作的電子設備。 因此，如果問題出在後置引擎上，則汽車很可能會使用前置引擎運行。. 另一件事是當問題來自前部時 - 如果問題不屬於“齒輪損壞”類別，那麼我們有可能在後部發動機上到達目的地。
還有其他一些因素會妨礙在後置引擎禁用的情況下驅動前置引擎：物理原理。. Tesla Model 3 AWD 在前部使用感應電機（帶電磁鐵），在後部使用永磁電機 (PMSRM)。
> 特斯拉設計師解釋了特斯拉 Model 3 改用永久磁鐵的原因
非同步馬達的接點上沒有電壓，這意味著我們處理的是簡單的旋轉金屬塊，其中沒有任何感應，馬達的電阻最小。 如果車輪旋轉這樣的電機，電路中不會產生任何感應，就不存在產生您不知道如何使用的能量的風險。
對於永磁電機，情況就完全不同了。 在那裡，強磁場是恆定的——因為它是由永磁體而不是電磁鐵產生的——所以即使是“空轉”的電機也會在電路中產生電壓（來源）。 旋轉的電機輪會導致電機端子出現電壓問題。 您不知道如何處理的電壓可能會進一步損壞您的電路。
理論上，這種引擎在完全關閉後（即）可以進行運動。 與驅動軸物理斷開，以便引擎不旋轉。 然而，我們不確定這是否可能。 我們在特斯拉 Model 3 動力系統中沒有看到任何空間，可以安裝這樣的離合器，這樣旋轉的車輪就不會迫使引擎旋轉：
Tesla Model 3 後動力系統 (c) Ingineerix / YouTube
我們讀者的 Tesla Model 3 怎麼樣？
這次失敗似乎並沒有讓他滿意，但快速的服務讓他感到驚訝。 他的車是透過電話號碼識別的，他不需要口述VIN，他只需要確認顏色和年份。 對於從荷蘭打電話、說英語的顧問來說，聽寫可能會讓人感到困惑。
特斯拉員工遠端進入汽車 並做了快速診斷。 不幸的是，遠端維修是不可能的，因此從華沙派了一輛拖車來接車。 特斯拉將開始維修，我們的讀者將收到一輛替換車。
我們將隨時向您通報此案的進展。
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