為什麼聰明的駕駛會在動力轉向油箱裡放一塊磁鐵？

駕駛者都是精明的人。 這一切都是因為他們而不是汽車製造商對車輛的耐用性感興趣。 所以他們正在盡最大努力對其進行修改。 他們使用的一些技巧被證明是非常有用的。 例如，動力轉向系統中的磁鐵。 AvtoVzglyad 入口網站了解了為什麼一些駕駛員將它們安裝在動力轉向油箱中。

小金屬屑不僅形成在引擎、變速箱和車軸中。 凡是有金屬零件摩擦的地方都會形成鋼磨料。 為了去除它，通常使用過濾器和磁鐵。 但是否可以在動力轉向中應用相同的技術，例如，以延長泵浦的使用壽命？

首先，動力轉向油箱已經有一個裝置，可以收集汽車運作過程中形成的金屬屑和其他碎片。 它看起來就像一個普通的鋼網，在長時間的動力轉向操作中，自然會被各種東西堵塞。 由於系統唯一的過濾器受到污染，其吞吐量降低，方向盤上出現過重的感覺，動力轉向泵即使在60-100個大氣壓的壓力下也必須努力推動流體通過堵塞物。

透過更換動力轉向液即可輕鬆解決此問題。 幸運的是，這個過程不是勞力密集的，不需要特殊的工具和大量的時間。 在此過程中唯一需要做的就是拆下水箱並清潔相同的鋼網。

然而，駕駛者已經想出了自己的處理晶片的方法。 例如，有些人在電路中附加濾波器。 嗯，這個方法有效。 然而，這裡沒有考慮的是，動力轉向泵必須在考慮額外的阻力源的情況下泵送流體，順便說一句，這也會被污垢堵塞並使情況惡化。 總的來說，這是一個不錯的選擇，但需要控制和額外成本。

其他驅動器甚至更進一步，使用了釹磁鐵。 它安裝在動力轉向液儲罐中，用於收集大鋼屑和那些將流體變成髒漿的鋼屑。 值得承認的是，這種方法顯示出非常好的結果。 磁鐵與鋼網過濾器配合使用，可捕獲並保留大量金屬污垢。 這反過來又減輕了鋼製過濾網的負擔——它可以更長時間地保持清潔，這當然對其吞吐量產生了積極的影響。 水箱中出現磁鐵不會對幫浦造成任何壓力。 因此，正如他們所說，該方案有效，請使用它。