誤解：“電動汽車不排放二氧化碳”—

電動汽車以比內燃機車（即汽油或柴油）污染少而著稱。這就是汽車變得越來越電動的原因。但是，電動汽車的生命週期還必須考慮到它的生產、充電和電池的生產，這在二氧化碳排放方面是非常困難的。

對還是錯：“無二氧化碳排放”？

錯誤的！

汽車在其整個生命週期中都會排放二氧化碳：當然是在行駛過程中，也包括在生產和從製造地到銷售和使用地的運輸過程中。

就電動汽車而言，它在使用過程中排放的 CO2 與廢氣排放的關聯較少，如在熱力汽車的情況下，與耗電量的關聯較小。事實上，電動汽車需要充電。

但這電是從某個地方來的！在法國，能源平衡包括很大一部分核電：40% 的能源（包括電力）來自核電。儘管與石油或煤炭等其他形式的能源相比，核電不會產生大量的二氧化碳排放量，但每千瓦時仍相當於 2 克二氧化碳。

此外，在電動汽車的生產過程中也會排放二氧化碳。鞋子受擠壓，特別是由於它們的電池，其對環境的影響非常重要。這尤其需要提取稀有金屬，但也會導致污染物的大量排放。

然而，在其整個生命週期中，電動汽車的二氧化碳排放量仍低於熱像儀。碳足跡但是，電動汽車因國家/地區而異，具體取決於能源消耗結構和其生命週期所需的電力來源，以及電池的生產。

但在最壞的情況下，根據非政府組織運輸與環境組織 22 年的一項研究，電動汽車的二氧化碳排放量仍將比柴油汽車少 2%，比汽油汽車少 28%。2020 公里可抵消生產中的二氧化碳排放量。

在歐洲，電動汽車在其生命週期結束時排放的二氧化碳比電動汽車少 60% 以上。即使電動汽車根本不產生二氧化碳的說法是不正確的，但就其壽命而言，碳足跡顯然有利於它，但要以柴油和汽油為代價。