試駕Land Rover Discovery Sport
AvtoTachki的好朋友Matt Donnelly在Land Rover Discovery Sport呆了幾天。 起初，我對它的動態感到失望，但後來我對內部感覺很滿意
Discovery Sport 在很大程度上是 Range Rover Vogue 的一個更小、更實惠、速度更慢的版本。 總的來說，非常適合那些一生中至少有一次想要購買路虎的人。
該公司已將大量最新的技術進步投入到 Discovery Sport 中。 路虎的新技術花里胡哨、工廠仍在使用的舊調整以及其他使捷豹汽車如絲般光滑的組件的奇怪組合。
速度不足是顯而易見的，但這並不一定是一件壞事-它是Discovery Sport的事實就足夠了。 旅途需要更長的時間，這是一個令人愉快的收穫，這是因為增加了在舒適度上的花費。 缺乏敏捷性的原因在於發動機。
這是一款2,0升四缸柴油發動機，旨在出售給英國農民和軍隊。 通常，對高速不太感興趣但希望在崎want的地形上輕鬆運輸重物的兩組人不上班，當然很少加油。
將Discovery與眾不同的第二個技術要點是其智能係統-它確定將電源發送到何處。 在大多數情況下，迪斯科的工作原理就像是後輪驅動的高空旅行車，駕駛員所要做的只是踩踏板。 如果道路濕滑或有障礙物，計算機將自行計算出在什麼地方以及要引導多長時間以防止打滑。 它非常聰明，但是更聰明的是懸架。
Discovery Sport的底部是Range Rover Evoque車架，但帶有Jaguar轎車懸架。 這是該小型SUV的第三個也是最後一個技術實驗。 就像在Vogue上一樣，在平坦的道路，崎rough的地形和顛簸處的乘車質量都很棒。
您當然不會走得太快，但是即使以最大的可行速度，Disco Sport也會吃到顛簸。 儘管需要做出最少的決定（主要是選擇方向），Discovery Sport駕駛員始終會感到輕鬆，但仍然可以控制情況-一種帶輪子的瑜伽。
外貌？ 我還不確定我是否喜歡他。 感覺是設計師們休假一天，將這個概念的開發委託給了一個想像力很差的孩子，而且這個孩子在畫直線時遇到了困難。 不論實際上是誰，這個人顯然都對他的哥哥-Vogue很熟悉。 因為他所做的只是為人準備了一個大箱子，為引擎準備了一個小箱子，所以從每個角落抽出一個輪子，並在其中添加了一些Vogue細節。
因此，從哥哥那裡，這輛車的前部被砍倒了，帶有散熱器格柵，前後大燈的眉毛和前擋泥板上的進氣口都有邊緣。 不幸的是，對於潛在的車主來說，“從記憶中畫一輛路虎攬勝”的技巧大致上就是福特在開發福特探索者時所做的。 這意味著任何對汽車不太挑剔的人可能會認為您的新迪斯科運動版是一輛大型旅行車，而不是成熟的 SUV。
儘管如此，儘管汽車遠非優雅，但其視覺簡潔卻令人著迷。 發現看起來比實際更大。 帶有大窗戶的長而平坦的內部空間看起來很寬敞，Evoque則不是這種情況-我沒有看到一個看起來不像是沉重的東西掉在上面的Evoque。
童趣般的簡約設計延伸到內部。 發動機關閉時，機艙內看不到任何東西或無法玩耍。 機械控制器的數量已降至最低，但我們有幸接觸到。 方向盤又大又重，它使我們想起陸虎首先是勢不可擋的SUV，充滿了簡約的奢華。
椅子就像柔軟的大皮革擁抱一樣，非常舒適，並且具有高級調節選項。 我不知道他們是怎麼做到的，但是每個人都坐得足夠高，可以看到周圍的一切。 考慮到駕駛迪斯科運動需要多長時間，我認為讓乘客感到舒適並保持直覺是一件好事。
後排非常寬，根據我騎小型SUV的經驗，我寧願成為在那里長途旅行的第三位成年乘客。 當然，我很樂意坐在前排乘客中，但是如果我必須在中間排在後面，我的選擇肯定會落在迪斯科舞廳上。
另一個重要的細節是內飾。 Disco Sport與Jaguar的F-Pace共享許多設計線索。 門頂上有一個奇怪的架子，一個精美的Jaguar觸摸屏（儘管在我看來，Disco Sport需要更大的屏幕）和一個窗戶在一個不尋常的地方。
這些材料不像捷豹上那麼酷，但是它們完美地合在一起並且不那麼挑剔。 Disco Sport散發出極簡主義，我很喜歡它，因為它證實了我的理論，即該陸虎將成為一個出色的瑜伽工作室。 汽車的外形像一個大盒子，這意味著這裡的聲音很棒-捷豹用其兩葉柴油轎車做的不成功是由路虎在Disco Sport中成功實現的。
我個人喜歡這輛車。 我不確定要買什麼。 如果我現在要購買一輛小型英國SUV，我寧願選擇一輛Jaguar F-Pace，它具有更大，更運動的引擎，並且面臨進入後排座椅的挑戰。 但是，一旦我克服了中年危機帶來的對速度的追求並變得更加沉思，我認為Disco是放鬆身心的好車。
