1 雅馬哈 YZF-R1 和 YZF R2020M 摩托車預覽
1 雅馬哈 YZF-R1 和 YZF R2020M 摩托車預覽
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雅馬哈 R1 2020
La 雅馬哈 YZF-R1 它以其更新的設計而引人注目，尤其是前整流罩，更類似於 M1 Vinales 和 Rossi。 整流罩完全集成，改善了騎手和自行車之間的共生關係，以及空氣動力學效率（高達 5%）。 4缸998cc發動機CM 已在許多內部組件中重新設計。 它現在符合歐 5 標準並能夠提供電力 200 CV 13.500 分鐘
為了改善踩下油門踏板的感覺並減輕重量，YZF-R1 還採用了新的 APSG（加速器位置傳感器握把）系統，該系統帶有磁鐵和將信息傳輸到傳感器的傳感器。 YUKTs-T... 至於吊墜，我們在前面找到 茅場 具有完全可調的 43 毫米把立、改進的轉向阻尼器和新的後單聲道設置。
工廠 制動 前部使用兩個 320mm 制動盤和單體卡鉗，電子部分包括 6軸慣性平台IMU （慣性測量單元）配備控制俯仰、滾轉和偏航的陀螺儀和重力傳感器，以及測量縱向、垂直和橫向加速度的加速度計。
還有 新的剎車控制 (Brake Control, BC)，允許駕駛員選擇最適合個人喜好和駕駛條件的兩種 ABS 模式之一 - BC1 和 BC2，新型電子發動機制動控制和最新一代啟動控制。 制動敏感牽引力控制 (TCS) / 滑動控制 (SCS)、車輪離地控制 (LIF)、發射控制系統 (LCS) 和 快速換檔系統 (QSS)。
雅馬哈 R1M
版本 YZF-R1M 這顯然是一個 賽車... 這為 R1 的核心規格增加了全碳整流罩和更先進的硬件。 我們實際上找到了暫停 Öhlins 電子賽車懸架 (ERS) 採用最新技術（包括新的 NPX 防氣穴氣叉）、帶 ABS 轉彎的新制動控制系統 (BC) 和新的三模式發動機制動管理 (EBM)。
此外，還有 ERS、QSS、提升控制、發射控制、滑動控制、制動控制和發動機制動控制等系統，您可以通過這些系統定制您的自行車，以滿足每條賽道上任何特定騎手的需求。 還有 Y-Trac 和 YRC 應用程序，可讓您以簡單現代的方式控制自行車設置。 R1M 已經可以在線訂購了 25.990 欧元.
