雅馬哈 X-MAX 300 測試 - 路試

新款 Tre Diapasons 中型踏板車時尚而舒適。 但它也很有趣和安全。 從 5.690 歐元起可從 XNUMX 月開始購買。

X-MAX 130.000 在 11 年的完美職業生涯中售出 250 台後，被淘汰並替換為模型。 新雅馬哈 X-MAX 300，一款現代、時尚、製作精良且效率極高的踏板車，在美國經銷商處首次亮相 可能2017 價格從 5.690 欧元.

三種顏色可供選擇，其中新的 Quasar Bronze 脫穎而出，這種顏色在汽車行業也越來越受歡迎。 發動機和底盤都是新的。 有一個智能鑰匙和牽引力控制。 外觀經過徹底重新設計，有足夠的空間放置頭盔和行李。 我在托斯卡納的路上試過這個以找出答案 的優點和缺點. 

Com'è fatto

美觀新 雅馬哈 X-MAX 300 2017 大量借鑒其老大哥 TMAX 的設計。 雙燈塔 全LED 前所未有的中央投影儀是它的名片。 圓滑的尾巴、LED 尾燈和混合模擬/數字儀表完成了剩下的工作。

鞍座比 10 高 250 毫米，現在距地面 795 毫米，用作可容納兩個全罩式頭盔和一台筆記本電腦的隔間的蓋子； 面板中增加了兩個儲物格，帶有 12V 插座，用於為智能手機充電。

新型 X-MAX 300 由新型 292cc 液冷、4 衝程、4 氣門 SOHC 發動機提供動力。 28 克/分鐘時 7.250 CV 29 克/分鐘時 5.750 Nm，加上牽引力控制。 我們是新人 рамка 輕於 3 公斤和一 新型伸縮叉 帶雙轉向盤的 33 mm 支柱（與 TMAX 相同）。

然而，在後部，我們發現了一個預載可調的雙減震器，制動系統（標配 ABS）在前部提供了一個 267 毫米的製動盤，在後部提供了一個 240 毫米的製動盤。 加滿一箱汽油時的總重量為 179 公斤。

除了基礎版， 新 X-MAX 它有兩種版本：運動型，帶鋁製腳踏板、運動型牌照架、低煙頂整流罩、乘客靠背和 Akpapovic 排氣系統； 以及帶有高擋風玻璃、頂殼和更軟鞍座的 Touring。

你好嗎？

新 雅馬哈 X-MAX è 滑稽，舒適，寬敞，別緻。 可以使用高度可調的方向盤來調整駕駛員的位置：行程為 20 毫米，可以在購買時由經銷商進行調整。

那裡 足夠的腿部空間，這基本上可以依靠兩個位置：一個更輕鬆，另一個更“攻擊”（在談論踏板車時將這個術語傳遞給我）。 鞍座的形狀很好，即使您不是很高，也可以輕鬆地將腳放在地上，並且可以從稍微有感覺的地方進行操縱 滑板車重量，變得簡單易行。

良好的空氣動力學保護，即使在 高速公路：擋風玻璃用一個簡單的內六角扳手調整，只留下一個稍微暴露的頭部，但不會受到太多湍流的影響​​。 我最喜歡的一件事是引擎。 它同時具有豐富和甜美的味道。

出發點很棒 城市在交通擁堵中，在 X-MAX 300 以足夠機動性滑動的車輛中，即使這些不是超輕的高輪子。 它的特點在城市中心之外繼續受到讚賞：發達和擴展，最重要的是，它從未被感受到。 振動.

底盤也令人信服，因為它非常平衡，也許更專注於現實世界的駕駛而不是巨石和顛簸：新前叉的功勞。

曲線之間 X-MAX 300 可控、精準、穩定，讓你足夠折疊——也因為離地間隙比之前的型號增加了——完全安全。 唯一的缺點 制動A：我更喜歡激進一點，少一點鬆懈。 非凡的我 消耗. 

服裝

諾蘭 N21 拉里奧頭盔

Tukano Urbano Straforo 夾克

牛仔褲 牛仔褲 Alpinestars Cooper Out

V'Quattro Game Aplina 鞋履