本田 Tracer 700 vs 本田 MT-09 Tracer

三個帶有CP3 標誌的氣缸與雅馬哈R1 一樣具有阻燃性，可提供與兩缸發動機類似的線性功率和扭矩曲線，只不過當我們打開油門時，三個115 馬力的氣缸會發出運動般的聲音。 緊湊的車架由鋁鑄造而成，剛性強，不允許有任何扭轉力矩，並且具有出色的懸架，形成緊湊的底盤，就像運動摩托車一樣。 當三缸引擎在轉彎時發出低沉的聲音時，運動特徵也很明顯。 它在彎道中非常可靠，使前輪或後輪用力都不會打滑，而且非常好的ABS制動系統和防滑後輪轉向保證了它在濕滑的瀝青上平穩行駛，不妨礙行駛。 摩托車的中立位置。 一開始將前端推離外傾角有點尷尬，這可能是為了調整後減震剛度或前叉高度，這可以很好地完成這項工作。 包括座椅位置在內的幾何形狀均可調節，以確保舒適的直立位置，這在長途旅行中也很明顯，因為它不會明顯使駕駛員或乘客感到疲勞。 為了更具運動性的轉彎，您需要稍微改變「十字」中叉的位置，並稍微降低摩托車的前部。 有了 MT-09 Tracer，您還可以非常運動地傾斜到角落。 座椅高度可調，方向盤也可進一步調節或向後調節，因此座椅適合所有體型的人。 良好的空氣動力學保護可確保陣風吹過膝蓋周圍，而膝蓋很好地隱藏在摩托車旁邊。 廣泛的配件包括附加零件，可讓您根據自己的喜好進一步自訂和自訂您的 Tracer。 您可以選擇各種運動配件或各種露營裝備來增強您的旅行。 這款摩托車既可以提供兩人的悠閒騎行，也可以帶來腎上腺素激增的刺激，因此它也適合要求更高、經驗豐富的騎手。

當然，在這裡我們要問自己：Tracer 700 怎麼樣？ 除了尺寸，尤其是價格之外，最顯著的差異當然是它為更高要求的騎士提供的服務。 他們會喜歡兩個獵空中較小的一個，但不會體驗到較大獵空所提供的額外功能。 由於它的價格非常有趣並且配備高於同類產品的平均水平，因此沒有必要放棄和放棄它。 在多洛米蒂山的第一次測試中，它的扭矩和舒適性就給我們留下了深刻的印象，在我們的道路上，事實證明它是一款完全適合日常通勤和跑腿以及特定週末的摩托車。 駕駛'。 經過考驗的CP2 雙缸引擎也為非常暢銷和流行的MT-07 型號提供動力，從低到中轉速都具有令人難以置信的靈活性和令人信服的性能，並且只需很少的換檔即可提供舒適的駕駛體驗。 。 懸吊是一種經典的伸縮式懸吊，經過調校以提高舒適度，座椅和駕駛位置也是直立的，具有充足的腿部空間，當然也非常舒適。 與 MT-07 相比，它握在手中輕便而精確，並且由於更長的擺臂和改進的後減震架，在拐角處提供了鎮靜。 以毫米為單位，這意味著座椅高度增加至 835 毫米，軸距增加至 1.450 毫米。 因此，與 MT07 相比，踏板-座椅-車把三角形在長途騎乘時更舒適，但 MT700 是一款運動型自行車，座椅和車把較低。 如果我駕駛 Tracer 700 環遊歐洲，我會毫不猶豫地完成任務。 對於身高較高的人來說，Tracer XNUMX 的尺寸將是原來的一半，但如果有更寬、向前移動的車把，這可能會大大改善。

這兩款自行車基本上都是出色的運動通勤車，但可以使用雅馬哈目錄中的配件將其轉變成運動型或更適合旅行的自行車，只需進行最少的修飾。 軟側外殼、運動型排氣管、額外的頭燈或霧燈、升高的擋風玻璃、更舒適的座椅、加熱握把或漂亮的陽極氧化鋁配件，讓自行車看起來更有毒。 每 700 公里的油耗低於 100 公升，Tracer 100 也易於使用。 更大、更具運動性的三缸引擎的油耗更高，但每百公里油耗為 XNUMX 公升，仍然不會太渴。

普里莫日·尤爾曼： 乍一看，這對 Tracer 看起來有點像雅馬哈的 TDM 型號，就像 Tracer 一樣，它是一款安裝位置較高但操控性相當好的雙胞胎。 嗯，Fazer 基因也可見了。 這兩種模型都很難歸入既定的類別，基本上是風格的大雜燴。 較大的 MT-09 Tracer 在這一跨界車細分市場中佔有 35% 的份額，競爭對手包括鈴木 V-Strom 或 Triumph Tiger。 被直列三缸引擎愉快地驅動的大姐姐也年紀更大了，這輛自行車主要是為了探索曲折的鄉村道路而設計的。 即使是兩個人。 它功能強大且靈活，足以讓駕駛變得有趣，不，更有趣，但也足夠靈活，您可以用它來完成日常任務。 身材矮小的駕駛員將尋求妥協，為他們提供較低的座位。 即使是與較小的 Tracer 相關的數字也不排除在外：自推出 689 立方米裝置（該裝置也在 MT 07 和 XSR 700 車型中運行）以來的兩年內，已售出近 100.000 輛。 全球。 這款摩托車在手中工作起來輕鬆快捷，因為它比競爭對手輕了近 20 公斤，同時該裝置的動力也強了幾匹「馬」。 加上一些額外的設備，700 的旅行裝備足以帶您走得比布萊德更遠。

雅馬哈 MT-09 示踪劑

• 基本數據

  測試模型成本： € 10.195 XNUMX €

• 技術信息

  引擎： 3 缸、4 衝程直列引擎、水冷、燃油噴射

  力量： 86 轉/分時為 115 千瓦（10.000 公里）

  扭矩： 在 87,5 轉/分時為 8.500 牛米

  能量轉移： 油浴多片離合器、電纜、6 速變速箱、鏈條

  框架： 盒子，鋁合金

  剎車： 前兩碟直徑298毫米，徑向安裝煞車卡鉗，後單碟煞車直徑245毫米，ABS標準

  暫停： 前部可調節 USD 伸縮叉、後部鋁製搖臂和可調節單減震

  輪胎： 銷售 120/70 ZR 17，輸入 180/55 ZR 17

  身高： 845-860毫米

  油箱： 18 升、5,3 升/100 公里

  軸距 1.440毫米

  重量 210 kg（含所有液體）

雅馬哈示踪 700

• 基本數據

  測試模型成本： € 8.295 XNUMX €

• 技術信息

  引擎： 4 缸 CP2（偏置點火）、4 衝程、液冷、689 cc、燃油噴射、電動馬達啟動

  力量： （1/分鐘時的千瓦/公里）：55 轉/分時為 74,8 千瓦/9.000 公里。

  扭矩： 在 68 轉/分時為 6.500 牛米

  能量轉移： 驅動：6速變速箱，鏈條

  框架： 鋁合金、箱體

  剎車： 前 2 個 282 毫米圓盤，徑向夾緊鉗口，後部 1 個 245 毫米圓盤，ABS 標準

  暫停： 前部經典伸縮叉，後部單避震

  輪胎： 120/70-17, 180/55-17

  油箱： 17 升、3,8 升/100 公里

  軸距 1.450毫米

  重量 196公斤