雅馬哈 TMAX 500 г.
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在這種情況下，城市及其周圍環境變得對生活和創造力極其無趣。 我們在街上留下了太多的時間和精力。 然而，這並不妨礙公共服務、行政管理和類似的非經濟活動向市中心蔓延。 結果，遠近國外的居民都來找他，只是為了解決問題。 因此，失業者的生活就這樣過去了——開車。
步行能做的事情不多。 公共交通？ 有一天，我特意在穿越城鎮的主要道路上嘗試了城市巴士。 這輛巴士看起來和 1972 年我學生時代的一樣。 舒適度最低，空氣很少，沒有空調，很髒。 一句話，各方面都令人厭惡。
盧布爾雅那市長支持汽車禁令。 沒什麼新鮮的，就像一百年前他把科德利帶到這座城市一樣。 不是唯一的一個。 當然，這比有效地重組公共交通或以合理的價格開設停車場要容易得多。 然而，綠色替代方案有利於步行或騎自行車。 好吧，在一定的距離內，當然，這種情況不會連續發生太多次，然後我們就會面臨自己難聞的汗味。
在羅馬市長的領導下，義大利找到了一種有效的替代方案，使用踏板車和更強大的引擎來取代汽車和公車之間的心臟病：短距離使用輕便摩托車，長途旅行或更舒適的更大踏板車。 這就是警察的行事方式。
市中心的街道上有無數的摩托車停車位。 該解決方案並不理想，但您可以快速、舒適且便宜地到達目的地。 由此，義大利成為歐洲最有前景的市場。 雅馬哈選擇羅馬及其周邊地區展示其新型 500cc 超級踏板車也就不足為奇了。 厘米。
汽車多於摩托車
這款雅馬哈踏板車在尺寸和豪華方面都是如此新穎，其設計的舒適性令人困惑。 這是一個需要思想革命的新維度。 這至少需要像從配備經典變速箱的汽車到配備自動變速箱的汽車一樣大的飛躍。 許多人還無法意識到技術的這種便利性。
從品質和（而不）要求的乘坐體驗來看，這款踏板車更像是一輛汽車而不是摩托車。 直到昨天我們才知道它看起來更像摩托車而不是踏板車。 言語太少，無法理解什麼能讓一切成為可能。 需要試駕。 只有這樣，駕駛者才能在不偏離生活習慣的情況下，專注於如何克服交通的不便。
為什麼要這樣的踏板車？
很舒服。 得益於尺寸合適的車輪，它在道路上保持穩定。 彈得很好。 它具有出色的製動性能和與中型阿爾法或奧迪等車型相匹配的發動機：它可以在 7 秒內從每小時 5 公里加速到 0 公里。 最高時速100公里，輕鬆移動時速160公里。 140cc二缸四衝程發動機沒有振動的 CM 可產生 500 馬力的良好功率。
然而，重點不在於力量的大小，而在於這種力量來到這個世界的事實。 它生長柔和而大膽，引擎堅固有彈性。 所有這些都由一個極其精確的自動離合器裝置補充，該裝置與 CVT 變速箱相連，可根據速度的變化調整齒輪比。 從城市出發，穿過類似 Vršić 的山口，然後沿著高速公路返回，這輛踏板車行駛了數公里，就像最舒適的敞篷車一樣。
車架、懸吊和輪胎提供了高水準的安全性，因此車輛的反應不應嚇到無知的摩托車騎士。 即使在陡峭的斜坡上，它也能非常有邏輯地行駛，甚至不平坦的瀝青也不會混淆它。 煞車：兩個控制桿都位於車把上，車把類似於自行車車把，因此是大多數人的家。
然而，當急轉彎時，這可以防止駕駛者的膝蓋夾在方向盤上。 每輛踏板車都有點誤導：騎行位置呈現出更伸展的腿（就像在汽車中一樣），否則這是正常的。 但當速度低於每小時 30 公里時，就沒有真正的平衡，摩托車騎士開始用雙腿「飛行」。 但轉彎時，你可以抓住方向盤。 這樣做時你需要小心。
她坐在導演椅上，後面的女士也有足夠的空間。 行李被放置在整個座位下方，無法安全地攜帶筆記型電腦、手提包、折疊傘以及商人隨身攜帶的所有其他垃圾並沒有什麼問題。
頭盔需要一些時間來適應。 帶有擋風玻璃的塑膠外殼（對於身高 185 公分的駕駛員來說略低）可以保護腿部、身體、貴重的鞋子和衣服免受灰塵和氣流的影響。 因此，沒有必要擔心年輕時管理者會出現的牙齒、鼻竇發炎和類似疾病。 《男性健康》雜誌建議鍛鍊身體以增強身體抵抗力。 它還支付餐桌費用。
好吧，這輛踏板車沒有車頂。 如果你看一下統計數據，這裡也不常下雨，而且天氣預報員很擅長預測未來。 但在天空下的淡霧中，一個穿著英國打蠟外套的男人看起來即使不性感，至少也很清新。
避免傳統
斯洛文尼亞沒有駕駛自動變速箱汽車的傳統。 大多數人認為“駕駛汽車失去了魅力”。 具有如此尺寸、技術和價格的踏板車是一種相當不尋常的車輛，明顯偏離傳統並開闢了全新的視野。 它是汽車交通與賽車運動的一些非傳統分支的交織。
有趣的是，它的時速可以達到 160 公里，並且可以很好地加速到每小時 130 公里。 它實際上是一輛非常聰明的汽車，可以按需駕駛，無需（事先）摩托車知識。 價格？ 快樂從來都是只有有錢人才能享受到的。
晚餐： 7.195 歐元（達美車隊 Krško）
技術信息
引擎： 四衝程 - 直列雙缸 - 用於減震的反缸穩定係統 - 液體冷卻 - 每缸 4 個閥門 - 鏈條驅動的雙頂置凸輪軸 - 4 x 66 mm - 排量 73 cm499 - 自動多板油浴離合器，通過兩個無聲鏈條系統將動力傳輸到車輪，搖臂中帶有鏈輪並傳動到車輪
最大功率： 29 轉/分時為 4 千瓦（40 馬力）
最大扭矩： 在 45 轉/分時為 8 牛米
輪胎：
前 120 / 70-14
詢問 150 / 70-14
剎車：
前碟盤 282 毫米
要求 267 毫米車輪
批發蘋果：
長度 2235 毫米
軸距 1575 毫米
座椅離地高度 795 毫米
油箱 14 公升
含所有液體的重量 197 公斤
文字：Mitya Gustinchich
照片：Patrick Courtet、Mitja Gustincic
技術信息
引擎： 四衝程 - 直列雙缸 - 用於減震的反缸穩定係統 - 液體冷卻 - 每缸 4 個閥門 - 鏈條驅動的雙頂置凸輪軸 - 4 x 66 mm - 排量 73 cm499 - 自動多板油浴離合器，通過兩個無聲鏈條系統將動力傳輸到車輪，搖臂中帶有鏈輪並傳動到車輪
扭矩： 在 45,8 轉/分時為 5.500 牛米
