雅馬哈 BT 1100 鬥牛犬
在雅馬哈，他們將新的鬥牛犬展示為一種簡單的二傳手，渴望以其裸露的外表擊球和驚奇。 安裝在管狀鋼架中的房屋雙缸裝置的肌肉展示進一步助長了（想像中的）侵略性理論。 Bulldog 是一種混合機器，是混合已知思想和技術的煉金術結果，因此他的血統並不完全是純種。
家譜
Bulldog誕生的罪魁禍首是雅馬哈義大利子公司貝爾格萊德，這個想法就是從那裡產生的，所以它們以標誌性的杜卡迪怪物為藍本也就不足為奇了。 暢銷的設計構圖由富有創意的日本人以其成熟的技術加以完善。
經過驗證的 75 度 V 型雙缸設計具有 1063 cc 和 48 kW（65 hp），取自姊妹 Drag Star 1100 定制模型。由 Mikuni 蒸汽化油器提供動力）並且性能並不完全是雙缸發動機的巔峰之作它來自一個定制摩托車家族。
但無論哪種方式，它都被設計成一艘懶惰的巡洋艦，主要擁有足夠的扭矩。
如果你從分析的角度來看，Bulldog 的組合就像一個有趣的拼圖：假設前煞車套件是雅馬哈公司及其火箭超級運動型R1 型號的標準配置，當你按下煞車桿時，它會顯示出完全的信心。
另外值得一提的是創新設計的簡約儀表板，隱藏在小擋風玻璃後面。 密封件賦予它一個大型類比速度表，右下角裝有一個壓縮的微型轉速表。 輔以不易看見的主警告燈和行車電腦的數位顯示器（檢查）。 一對排氣管和鋁製尾部聞起來像杜卡迪。
在散步
當我第一次親眼看到鬥牛犬時，我發現它的輪廓比照片上的更令人愉悅。 在那裡，他看起來（太）矮和（太）高，但實際上他又矮又長。 當我坐在上面時，我有一種感覺，在那個又深又有趣的馬鞍形座位上，我淹沒在形狀不尋常的油箱下面。 同時，喜歡折疊起來的座椅套也值得批評，折疊後會隨著鞋子一起撕裂。
寬大的方向盤後方的位置很舒適，在時速高達120公里的行駛時也不會感到疲倦。 相反，非常令人興奮！ 超過這個速度，風壓就相當大了，所以我很難達到每小時180公里左右的最高速度。 在賽道上催促他是一種恥辱，因為超過速度限制的速度不適合他，所以他喜歡以更溫和的速度行走。
它非常適合城市，跳到附近的高山湖泊，或沿著蜿蜒的鄉村道路行駛到岸邊。 在那裡，儘管人群眾多，鬥牛犬還是讓我振作起來，我們都喜歡在這些散步中轉彎。 如果有乘客加入聚會，他也沒有抗議。 裝置本身所屬的框架和可調式懸吊絕對適合輪流固定線。
然而，有了引擎，在某些時刻我需要更多的機動性和至少十幾匹馬。 確實，我沒有必要過度移動五速變速箱，但同時我又責怪它聲音太大、克隆聲太大，尤其是換入一檔時。
日本工程的粉絲們會得到一個用於售後市場驅動的傳動軸，並且會對 Bulldog 獲得售後驅動而擤鼻涕並揮手致意。 我告訴你，沒有任何理由！ 也就是說，即使有稍微尖銳的過渡和搜索邊界，我也沒有錯過鏈條。 更不用說減壓了，因為不需要潤滑鏈條。
Cene
基本摩托車價格： 8.193 00歐元
被測摩托車價格： 8.913 00歐元
認知
代表： 三角洲團隊，doo，克爾什科，CKŽ 135a，克爾什科
保修條件： 兩年無限里程保固
規定的維護間隔： 首次保養1000公里，之後每10公里保養一次
顏色組合： 黑色、藍色、灰色
原裝配件： 有色擋風玻璃、通用有色擋風玻璃、發電機蓋、行李箱、行李箱架
授權經銷商/維修商數量： 17/11
技術信息
引擎： 4 衝程 - 2 缸，V 型雙缸 - 風冷 - SOHC，每缸 2 個氣門 - 驅動軸 - 缸徑和衝程 95 x 75mm - 排量 1063cc，壓縮比 3、8:3，聲稱最大馬力 1 kW (48 hp) 在 65 rpm - 聲稱在 5500 rpm 時最大扭矩為 88 Nm - 一對 Mikuni BSR2 化油器 - 無鉛汽油 (OŠ 4500) - 電啟動器
能量轉移： 油浴式多片離合器 - 5 速變速箱，傳動比：I.2、353、II. 1, 667, 三。 1, 286, 四。 1.032, V. 0, 853 - 萬向節
框架： 管狀鋼結構，發動機作為車架的一部分 - 車架頭角 25° - 前部 106 毫米 - 軸距 1530 毫米
暫停： 前可調伸縮式 f 43 毫米，車輪行程 130 毫米 - 後中央減震器，車輪行程 113 毫米
車輪和輪胎： 前輪 3 x 50，附輪胎 17/120 x 70，後輪 17 x 5，附輪胎 50/17 x 170，輪胎不含內胎
剎車： 前 2 x disc fi 298 帶 4 活塞制動鉗 - 後 disc fi 267 mm
批發蘋果： 長度 2200 毫米 - 高度 1140 毫米 - 座椅離地高度 812 毫米 - 油箱 20 升/5，儲備 8 升 - 重量（含液體，出廠）250 公斤
產能（工廠）： 未標明
我們的測量
液體（和工具）質量： 252公斤
油耗： 6 升/51 公里
60 至 130 公里/小時的靈活性
三、 意大利面：6、5 秒
四、 生產力：7, 4 s
V. 執行：9、6 頁。
我們讚美：
+ 剎車
+ 電導率
+ 駕駛員位置
+ 舒適
+ 萬向傳動
+ 外觀
我們罵：
- 摩托車重量
- 響亮的傳輸
- 後視鏡
年級： Bulldog 是那些想要以其外表給人留下深刻印象的人的正確選擇。 傳統的雅馬哈工程技術包裹在現代設計的外衣中，會給任何想要一輛具有良好騎行質量的堅固自行車的人留下深刻印象。 適合那些速度不是主要考慮因素，但需要可靠的機械朋友以單獨或成對在鄉村道路上可靠轉彎的人。
最終成績： 4/5
文字：Primoz manrman
照片：Aleš Pavletič。
技術信息
引擎： 4 衝程 - 2 缸，V 型雙缸 - 風冷 - SOHC，每缸 2 個氣門 - 傳動軸 - 缸徑和衝程 95 x 75mm - 排量 1063cc，壓縮比 3:8,3，聲稱最大功率 1 kW（48 hp） ) 在 65 rpm 時 - 在 5500 rpm 時聲稱最大扭矩為 88,2 Nm - 一對 Mikuni BSR4500 化油器 - 無鉛汽油 (OŠ 37) - 電啟動器
能量轉移： 油浴式多片離合器 - 5 速變速箱，傳動比：I. 2,353，II. 1,667，三。 1,286，四。 1.032, V. 0,853 - 萬向節
框架： 管狀鋼結構，發動機作為車架的一部分 - 車架頭角 25° - 前部 106 毫米 - 軸距 1530 毫米
剎車： 前 2 x disc fi 298 帶 4 活塞制動鉗 - 後 disc fi 267 mm
暫停： 前可調伸縮式 f 43 毫米，車輪行程 130 毫米 - 後中央減震器，車輪行程 113 毫米
重量 長度 2200 毫米 - 高度 1140 毫米 - 距地面的座椅高度 812 毫米 - 油箱 20 升/庫存 5,8 升 - 重量（含液體，出廠）250,5 公斤
