“我每天開車 1 公里，電動汽車不適合我，”你說？ 然後看[微博]

特斯拉里程排行榜 (THML) 在 Twitter 上提出了一個有趣的問題。 司機必須評論他們 24 小時內行駛的最遠距離。 理論上，這個問題只適用於特斯拉，但原則上可以適配任何實際續航里程在400公里以上的汽車。

目錄

• 記錄白天電動車行駛的距離
  • 每天1公里無問題，記錄超過000公里

下面的信息很有趣，因為司機在開車時會停下來充電。 因此，克服一定距離後，他們必須停下來補充電池中的能量儲備，這通常需要幾十分鐘。 該列表基於口頭陳述，因此以下信息可能是錯誤的。 然而，我們認為事實並非如此。

最好的結果可能是 AR 用戶關於在 1 小時內駕駛 Tesla Model 448 Performance 行駛 3 公里的信息。 包括充電。 減去三站 13 分鐘的需要 [估計數據]，我們得到 40 公里/小時的平均速度，這使得信息......不可靠。

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每天1公里無問題，記錄超過000公里

看起來更真實 關於使用 Model 3 在 1 小時 836 分鐘內行駛 23 公里的推文。 如果我們假設每 400 公里充電一次，持續 40 分鐘，則 1 小時可行駛 836 公里，即 以 87 公里/小時的平均速度行駛. 但是，讓我們補充一點，關於距離和時間的假設是樂觀的 - 它來自用戶的陳述。 每 300-350 公里需要停靠一次.

用戶Alex Roberts駕駛著一輛1公里長的Model X從馬德里（西班牙）到普瓦捷（法國），然後到倫敦（英國）。

另一方面，互聯網用戶 Arthur Vermeulen 駕駛 Model S P85 從克羅地亞到荷蘭，用時 1 小時，行駛了 400 公里。包括斯洛文尼亞邊境的交通擁堵，當然還有充電。 該用戶強調，假期期間，他每天定期行駛超過960公里，他的車在不充電的情況下續航里程約為410公里。

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一般來說，900-1公里的距離並不少見，紀錄保持者每天行走000-1公里，而且似乎還有時間休息。 所有路線的平均速度 - 包括裝卸站！ – 85-96 公里/小時.

要在波蘭達到這樣的平均水平，您需要以大約 110-120 公里/小時的可數速度行駛，短暫休息一站並且幸運，即發生事故時請勿進入 A4。 換句話說：以上平均值相當於完全正常、合法的駕駛。

當然，在解讀上述數據時，應該考慮波蘭的超級充電網絡，與美國網絡相比，這一網絡相當罕見。 然而，今年，再加上 Greenway Polska 和 Ionity 的計劃，情況應該會顯著好轉。

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你可以找到整個線程 這裡.

照片：特斯拉在樹下行駛，這是在其中一次長途旅行中拍攝的照片 (c) Ross Youngblood / Twitter

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