試駕沃爾沃V90越野
新款沃爾沃 V90 Cross Country 不再像其前身那樣帶有 XC 越野指數。 現在，該模型已經類似於跨界車，而不僅僅是略微升高的旅行車。
白色“六個”的駕駛員在最後一刻注意到了這頭母牛，儘管她緩慢而莊重地過馬路。 他在濃煙中剎車，並發出嘶啞的聲音扭曲了方向盤。 該車在沃爾沃V90越野摩托車的長引擎蓋前彎成弧形，並進入了迎面駛來的車道。 瑞典旅行車立即註意到危險的作法，並發出整潔的警告。
標誌性的XC70所有者戴著巴拿馬草帽，鬱鬱蔥蔥的灰色鬍鬚和厚厚的格子襯衫，並在後備箱中攜帶一隻毛茸茸的狗。 週末，他坐在河岸上，釣魚竿和哀嘆使年輕人olic不安，使他遠離魚類。 V90 Cross Country似乎也是越野車，但仍不是“ XNUMX”的同等替代品。
汽車變大了，但是軸距的增加主要影響了後排乘客。 這種情況以及第二排各自獨立的氣候控制系統說明了它們的狀態發生了變化。 行李箱略微長大，最大可達560公升（+5公升），地板也變低了，可惜只允許狗穿上優質輕巧的內飾。
沃爾沃試圖擺脫“時代”和純粹實用的形象。 為了營造齣戲劇性的輪廓，車頂線降低了，窗戶變窄了。 保險槓突出，引擎蓋加長不僅是為了安全起見-這凸顯了雄心壯志。 黑色車身套件現已上漆，如果需要，您可以使其顏色與車身相同。 新模型類似於跨界車，儘管它不再包含XC越野指數。 在奧塞梯（Ossetia）和印古什（Ingushetia），沃爾沃是一個難得的客人，但是帶著令人震驚的，最重要的是尊重的眼光來看待這款具有強大鎚頭燈的新車型。
內飾是相同的-鍍鉻，凸起的染色木材，磨碎的金屬揚聲器和帶縫線的皮革。 斯堪的納維亞風格僅保留天然材料和實用性，而其固有的極簡主義和簡潔主義則使巨石上沒有任何一塊巨石。 柔和光滑的細節形式，如果它們喚起人們與北方自然的聯繫，那麼這張照片將顯得明亮而點綴。 同時，沙龍的氣氛舒適而友好。 座椅配有可調節的腰部支撐，側向支撐和坐墊長度，可最大程度地適應任何駕駛員。
沃爾沃專注於德國競爭對手，不尋求復制其解決方案，而是提供自己的解決方案。 例如，後座內置有兒童助推器。 一方面，這裡的一切都很熟悉：撥片開關，自動變速桿的固定位置。 另一方面，不是啟動發動機的按鈕，而是轉動漂亮的開關後，運動模式由多面圓柱體改變的方式。 如果確實需要習慣，它將是短暫的。 垂直拉長的觸摸屏僅乍一看是不尋常的-擁有智能手機的現代人會喜歡這種格式的。 此外，它將同時適合地圖和虛擬氣候控制按鈕。
多媒體系統稱為綜合系統-Sensus Connectivity。 您也可以像一些宜家一樣，給她起名為Grundtal，Whistoft，Skubbara的名字。 要了解其功能，不需要說明：菜單的邏輯是帶有應用程序圖標和翻轉屏幕的智能手機。 就像在真正的智能手機上一樣，唯一的物理按鈕是“主頁”。 自然，與移動設備的集成也很棒：您不僅可以將手機和平板電腦連接到系統，還可以使用Volvo On Call從中控制汽車。 您可以找出機艙中的溫度，汽車的位置，打開車門並啟動發動機。 所有這些都通過移動連接實現。
在機艙中，Bowers＆Wilkins的聲學效果令人愉悅地向其所有19個揚聲器低音，淹沒了穿透機艙的少量噪音。 在具有良好標記的直路上，您可以開啟後部按摩功能，將汽車置於環保模式，並委託電子設備進行控制：它不僅與前車保持距離，而且還可以平緩地轉向。
自信的動作令人著迷，但不要忘記“自動駕駛儀”只有在道路上標有白色條紋時才能看到道路的邊緣。 在高山蛇紋石上，跟踪標記已經變得很困難-您想與車輪碰到一條線，然後更平緩地通過轉彎處，但方向盤會擋住。 在這裡，適當的方法是限制電子設備的干擾並採取控制措施。 動態模式可增強對油門踏板的反應，收緊減震器，但不會使這項運動超載。 帶有後空氣懸架的汽車仍然行駛平穩，並且僅出現尖銳的縫隙和裂縫。
在V90越野車的長引擎蓋下，僅安裝了兩升四缸發動機-汽油和柴油。 為了提高效率，這家瑞典製造商嘗試了各種技巧，並伴隨著增壓技術的發展。 此外，新旅行車比XC70重。 在D4版本（190 hp和400 Nm）中，它是一款非常普通的柴油SUV，其動力為“七十”-8,8 s至100 km / h和210 km / h的最大速度。
D5變型提升至235 hp。 和480牛頓米。 加速時間已縮短了超過一秒，並且感覺甚至更多。 首先，得益於PowerPulse系統，它可以將壓縮空氣存儲在經過特殊設計的氣缸中，並且從靜止狀態啟動時，渦輪將隨其一起旋轉，從而幫助其脫離“凹坑”。 汽車加速的壓力令人印象深刻。 T6的頂級汽油版甚至更快-6,3秒至“數百”。 得益於機械增壓器和渦輪增壓器的組合，從兩公升中去除了320 hp的功率。 和400 Nm的扭矩。
當然，這些數字比真正的動力要令人印象深刻-引擎的特性仍然保留了沃爾沃固有的智能。 儘管從汽油成本和車輛稅的角度來看這是不切實際的，但這仍然是一個非常快捷的選擇。 為節儉起見，較年輕的T5汽油版降級至249 hp，平均而言，這種車的耗油量比T6低半升。
印古什（Ingushetia）是高塔之國。 在這裡，優雅的防禦結構幾乎保留了中世紀的原始形態。 但是從那以後，通往他們的道路一直沒有改變-田野，土路，狹窄的蜿蜒蛇紋石，鋒利的石頭。 我什至不得不克服感覺比允許的30厘米深的福特汽車，這裡有210毫米的高離地間隙，全輪驅動和舒適的減震器模式，其中的汽車安裝在19英寸的磁盤上順利通過顛簸，派上用場了。
越野模式派上了用場的幾次，它減緩了油門踏板，增加了後輪的牽引力，並幫助了陡峭的下降。 在這樣的冒險中，這輛旅行車給人帶來了太多的信心。 最主要的是要照顧輪子：只有行李箱隱藏在行李箱地板下。
V90 Cross Country的價格從T39版本的600美元開始。 柴油版的D5售價為4美元，而D42則需要額外支付700美元。 T5的最昂貴的變種將花費1美元。 基本的Plus版本已經配備齊全：多媒體，雙區域氣候控制和整套安全電子設備。 除了它，還有一個Pro選項，價格為700美元以上。
競爭對手在價格方面看起來並不那麼有吸引力。 配備 6 升汽油發動機（3 馬力）的奧迪 A333 allroad quattro 售價 49 美元。 配備 700 馬力柴油發動機的梅賽德斯-奔馳 E-Class All Terrain 售價至少為 195 美元。
瑞典越野車還有另一個優勢。 儘管塗裝了車身套件，具有高級要求和高科技，但V90 Cross Country仍然可以毫無問題地從人行道上滾下來。 像Ingush塔樓的建造者一樣，瑞典製造商對高空感到更加自信，而Audi和Mercedes-Benz放棄了高離地間隙，轉而採用光線處理。
| 類型 | ||||
| 越野馬車 | 越野馬車 | 越野馬車 | ||
| 尺寸：長/寬/高，毫米 | ||||
| 4939/1879/1543 | 4939/1879/1543 | 4939/1879/1543 | ||
| 軸距，mm | ||||
| 2941 | 2941 | 2941 | ||
| 離地間隙，mm | ||||
| 210 | 210 | 210 | ||
| 樹幹體積，l | ||||
| 560-1526 | 560-1526 | 560-1526 | ||
| 整備重量，kg | ||||
| 1920-1966 | 1920-1966 | 1920-1966 | ||
| 毛重，千克 | ||||
| 2390-2440 | 2390-2440 | 2390-2440 | ||
| 發動機型號 | ||||
| 4缸渦輪柴油 | 4缸渦輪柴油 | 汽油4缸，渦輪增壓和增壓 | ||
| 工作容積，立方米厘米 | ||||
| 1969 | 1969 | 1969 | ||
| 最大限度。 功率（轉速） | ||||
| 190/4250 | 235/4000 | 320/5700 | ||
| 最大限度。 涼爽的。 力矩，Nm（轉速） | ||||
| 400 / 1750-2500 | 480 / 1750-2250 | 400 / 2200-5400 | ||
| 驅動方式，變速箱 | ||||
| 完整，AKP8 | 完整，AKP8 | 完整，AKP8 | ||
| 最大限度。 速度，公里/小時 | ||||
| 210 | 230 | 230 | ||
| 加速度從0到100 km / h，s | ||||
| 8,8 | 7,5 | 6,3 | ||
| 油耗，l / 100 km | ||||
| 5,3 | 5,7 | 7,9 | ||
| 價格從，美元 | ||||
| 42 700 | 44 400 | 47 500 | ||
