汽車油耗高 - 原因和補救措施 - 阿夫托·塔基（AvtoTachki）

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沒有發動機設計可以完全防止 一定的油耗。 即使發動機性能良好，曲軸和連桿軸承的潤滑油也會輕微擠壓活塞環。一旦機油進入燃燒室，它就會在下一個工作循環中燃燒殆盡。 .

因此，您應該詢問您的汽車經銷商，您的汽車可接受的油耗是多少。指導值為 每 50 公里 250-1000 毫升 . 您可以確定您的汽車的油耗， 定期檢查油位 .

要做到這一點， 汽車必須停在水平地面上，發動機不得關閉 不到五分鐘 . 如果油位接近或已經低於乾淨量油尺上的 MIN 標記 , 應加入新鮮油並在消耗量上作記號。

如果您注意到車輛中的油位持續下降，這可能是 兩個原因 :

1、消費
2、失油

當油進入燃燒室並在那裡燃燒時，他們會談到油耗。 . 高油耗表明發動機損壞，維修成本高昂。

在失油的情況下，油從潤滑系統中流出 . 原因是管子洩漏、徑向軸密封件損壞或平面密封件洩漏。

要對此進行測試，只需查看您汽車的底部： 如果發動機是用下方的機油潤滑的，則機油從某處洩漏 . 與高油耗相比，這種損壞的維修成本通常要低得多。但不要拖延： 漏油的發動機會造成很大的環境負擔，如果被發現可能會被處以巨額罰款 .

油耗由“ 乾燥 » 減油，即 沒有發動機洩漏 , 和藍色的廢氣。 必須不斷加油時不要繼續使用汽車： 燒焦的油會影響排放控制系統並對其造成嚴重損壞 .

而且，持續的發動機損壞一直持續到汽車在某個時候簡單地“死亡”，即使油位已滿。根據維修的複雜程度 油耗增加的典型原因是：

– 閥門調整不正確
- 曲軸箱通風不良
- 磨損的油封
- 氣缸蓋密封墊不良
– 磨損的活塞環

快速旋轉的曲軸在曲軸箱中產生高壓 . 如果這個壓力沒有消散，它會迫使機油通過活塞環進入燃燒室。為此，發動機有一個通風系統。這是從曲軸箱到閥蓋的普通軟管。但是，如果該軟管堵塞或扭結，曲軸箱中會積聚過大的壓力。通常曲軸箱呼吸器可以快速且便宜地修理。

閥桿密封件 是安裝在閥桿周圍的小型徑向軸密封件。它們相對於燃燒室密封氣門機構。閥桿密封件是易損件。 它們的更換並不容易，必須在專門的車間進行。 . 但是，使用合適的設備，可以相當快地完成此修復。空氣壓力通過一個轉換成火花塞的特殊閥門供應到燃燒室。該壓力將閥門固定到位。因此，無需拆卸氣缸蓋即可更換氣門桿密封件。

氣缸墊 將發動機的燃燒室與冷卻劑迴路和潤滑劑迴路密封起來。 如果缸蓋墊圈損壞 ，在這些輪廓之間或外部創建連接。因此，損壞氣缸蓋墊片的明確標誌是油路中的白色泡沫或冷卻液中的黑油。在這種情況下，只有拆卸氣缸蓋和更換墊片才有幫助。 這是一個相當複雜的問題，但它仍然是汽車使用壽命期間可能發生的維修類型之一。 .

活塞環磨損 - 就這樣了 - “最壞的情況下” 油耗高。對於這種類型的損壞，您應該始終預料到發動機會因活塞卡死而在短時間內發生故障。 您也可以更換活塞環。 . 然而，修復通常是不夠的。氣缸壁也必須重新研磨和重新研磨以恢復對氣缸的完全壓縮。 因此，有故障的活塞環是對發動機進行全面檢修的原因。 . 畢竟，在那之後，引擎幾乎又是新的了。