高溫損壞汽車
起動機機械師的經驗表明，當出現高溫時，汽車中的引擎、電池和車輪通常會發生故障。
如果引擎冷卻液溫度可以暫時達到攝氏90-95度，例如在炎熱的長時間爬坡過程中，而駕駛者不需要擔心這一點，那麼冷卻液溫度高於攝氏100度應該提醒每個駕駛者。
根據 Starter 機制，可能有以下幾個原因：
- 恆溫器故障 - 如果發生故障，第二迴路不會打開，冷卻液不會到達散熱器，因此引擎溫度升高； 為了排除故障，需要更換整個恆溫器，因為它沒有被修復。
- 冷卻系統洩漏－行駛時，管線可能會爆裂，導致溫度急劇升高，水蒸氣從引擎蓋下逸出； 遇到這種情況，應立即停車並關閉發動機，不要因熱蒸汽而打開發動機罩。
- 損壞的風扇 - 有自己的恆溫器，可在高溫下激活它，當風扇發生故障時，發動機無法保持正確的溫度，例如，站在交通堵塞中。
- 冷卻液幫浦故障 - 此設備負責使液體循環通過冷卻系統，如果發生故障，引擎幾乎無法冷卻。
「在極高溫度下運轉引擎可能會損壞環、活塞和汽缸蓋。 在這樣的情況下 
駕駛員將在專門的車庫中面臨昂貴的維修，因此定期檢查冷卻液液位並在駕駛時監測引擎溫度是值得的，」起動機技師 Jerzy Ostrowski 補充道。
在炎熱的天氣下，電池特別容易發生自放電，因此值得檢查其充電狀態，特別是如果我們有舊型電池，很少使用，或者我們打算長時間離開汽車。 在未使用的車輛中，電池會產生約 0,05 A 的恆定電流消耗，該電流消耗是由觸發的警報或控制器記憶體支援產生的。 因此，應該記住，夏季外界溫度越高，電池自然放電率越大。
高環境溫度也會增加輪胎的工作溫度，導致胎面橡膠軟化。 結果，輪胎變得更加柔韌並且容易發生更大的變形，加速磨損。 這就是為什麼持續監測輪胎壓力如此重要。 當輪胎的壓力符合車輛製造商的建議時，輪胎就能達到最佳的行駛里程，因為只有這樣，胎面表面才會在輪胎的整個寬度上接觸地面，從而使輪胎均勻運轉。
「不正確的壓力不僅會導致胎面過早磨損和不均勻磨損，而且在天氣太熱時還會導致輪胎在行駛時爆裂。 正確充氣的輪胎在行駛約一小時後就會達到設計者設定的工作溫度。 然而，壓力僅降低 0.3 bar，30 分鐘後就會加熱至攝氏 120 度。」Starter 技術專家 Artur Zavorsky 說。
